Клуб Citroen C4 Sedan

Еще 2 вопросика походу очень интересных:
1. Кнопка AUTO имеет три "режима интенсивности" - все об этом знают. Я так понимаю что на самом интенсивном режиме "микроклимат салона" быстрей (по времени) достигнет желаемых значений Температуры. Так вот собственно вопрос- " Чем тогда эти три режима, именно ихняя работа - будет отличаться потом , после того как температура в салоне достигнет желаемых результатов" В чем разница будет в режиме работы AUTO в каждом из режиме после достижения желаемых результатов?

2. Если я летом включу AUTO без включения A/C, и за бортом будет плюс 34, а я поставлю в салоне плюс 18. Что будет потом, смогу я достичь желаемого микроклимата?

lsmtank
Уважаемый а Вы как думаете?? Вы сможете охладить что нибудь не включая компрессора кондиционера и не обеспечив тем самым циркуляцию хладогента??

wkub_61_ru писал(а):Уважаемый а Вы как думаете?? Вы сможете охладить что нибудь не включая компрессора кондиционера и не обеспечив тем самым циркуляцию хладогента??

Спасибо за ответ!

А на первый вопрос "плиз" ответьте!

lsmtank писал(а):1. Кнопка AUTO имеет три "режима интенсивности" - все об этом знают. Я так понимаю что на самом интенсивном режиме "микроклимат салона" быстрей (по времени) достигнет желаемых значений Температуры. Так вот собственно вопрос- " Чем тогда эти три режима, именно ихняя работа - будет отличаться потом , после того как температура в салоне достигнет желаемых результатов" В чем разница будет в режиме работы AUTO в каждом из режиме после достижения желаемых результатов?

lsmtank писал(а):

wkub_61_ru писал(а):Уважаемый а Вы как думаете?? Вы сможете охладить что нибудь не включая компрессора кондиционера и не обеспечив тем самым циркуляцию хладогента??

Спасибо за ответ!

А на первый вопрос "плиз" ответьте!

lsmtank писал(а):1. Кнопка AUTO имеет три "режима интенсивности" - все об этом знают. Я так понимаю что на самом интенсивном режиме "микроклимат салона" быстрей (по времени) достигнет желаемых значений Температуры. Так вот собственно вопрос- " Чем тогда эти три режима, именно ихняя работа - будет отличаться потом , после того как температура в салоне достигнет желаемых результатов" В чем разница будет в режиме работы AUTO в каждом из режиме после достижения желаемых результатов?

впервом режиме вентилятор и кондей будут работать практически постоянно(особенно в сильную жару) в двух других периодически будут отключаться, причем чем будет жарче на улице, и чем ниже температуру вы выставите, тем реже. При сильной жаре первые два режима скорее всего не будут справляться со своими обязаностями.

Там ещё такая тема что на вентиляторе климат системы куча скоростей и режим интенсивности ограничивает их использование.

baffy65 писал(а):впервом режиме вентилятор и кондей будут работать практически постоянно(особенно в сильную жару) в двух других периодически будут отключаться,

Не согласен! Всмысле ? Поясни подробнее!

lsmtank
Перестаньте "выносить мозг"
Вы что не можете все эти режимы опробовать в своем авто?
Нет ни какой разницы в режимах отопления и охлаждения.
Климат-контроль(на то он и контроль) поддерживает заданную темпу.
Режимы авто 1,2,3 - есть интенсивность работы вентилятора отопителя.

lsmtank писал(а):

baffy65 писал(а):впервом режиме вентилятор и кондей будут работать практически постоянно(особенно в сильную жару) в двух других периодически будут отключаться,

Не согласен! Всмысле ? Поясни подробнее!

Производительностькондея и вентилятора в первом режиме невысокая, если на улице 35 а внутри вы выставите 20, то им придется работать практически постоянно так как вряд ли смогут нагнать нужную температуру, в других более производительных режимах при достижении заданой температуры будут периодически отключаться.
Простой пример - холодильник-в жару поставьте на максимальный режим и он у вас будет тарабанить практически постоянно, зимой поставьте его на балконе и он у вас практически включаться не будет.

baffy65 писал(а):Производительностькондея и вентилятора в первом режиме невысокая, если на улице 35 а внутри вы выставите 20, то им придется работать практически постоянно так как вряд ли смогут нагнать нужную температуру,

У кондея есть только режим вкл. и выкл.
Остальное от интенсивности работы вентиля отопителя.

Daerung писал(а):Ехал по трассе, климат стоял авто на единице, отключал а/с. За бортом была минусовая температура около -5, так вот при выключенном а/с передние стекло потеет, как и боковые и задние. А когда включишь а/с то отходить начинают.

Все правильно-кондей сушит воздух. Что бы стекла не потели можете периодически включать ручной режим. и проверьте -не включен ли у вас режим рециркуляции, в этом случае окна тоже потеют.

baffy65 писал(а):

Daerung писал(а):Ехал по трассе, климат стоял авто на единице, отключал а/с. За бортом была минусовая температура около -5, так вот при выключенном а/с передние стекло потеет, как и боковые и задние. А когда включишь а/с то отходить начинают.

Все правильно-кондей сушит воздух. Что бы стекла не потели можете периодически включать ручной режим. и проверьте -не включен ли у вас режим рециркуляции, в этом случае окна тоже потеют.

Кондюк работает от +3 гр.


[ ссылка на изображение ]

ЗИМОЙ, при температуре выше ПЛЮС ТРЕХ))))!!!!! это прям ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!

Дмитрий Нск писал(а):ЗИМОЙ, при температуре выше ПЛЮС ТРЕХ))))!!!!! это прям ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!

И что тут удивительного? Не везде зимы такие, как в сибири))

White Horse писал(а):Если ты включаешь режим auto, то, ясный пень, загорается лампа automatic climat (A/C).

Вачпе А/С это air conditioner

baffy65 писал(а): Кстати в мануале рекомендуется при холодной погоде отключать кондей.

На какой стр мануала это говориться?
Вот вам мануал.
http://flipbook.diadeis.com/infotec_AC/ ... 013_RU.pdf
Дмитрий Нск
У нас средняя за январь 2013г была 4.5гр
Нижняя -10,5
Верхняя +17,7

Alixx583 писал(а):

baffy65 писал(а):

Daerung писал(а):Ехал по трассе, климат стоял авто на единице, отключал а/с. За бортом была минусовая температура около -5, так вот при выключенном а/с передние стекло потеет, как и боковые и задние. А когда включишь а/с то отходить начинают.

Все правильно-кондей сушит воздух. Что бы стекла не потели можете периодически включать ручной режим. и проверьте -не включен ли у вас режим рециркуляции, в этом случае окна тоже потеют.

Кондюк работает от +3 гр.


[ ссылка на изображение ]

Это еще раз доказывает идиотизм нашего мануала - сначала пишут что кондей работает при любой температуре, потом пишут что при температуре от+3, несколькими страницами позже пишут что для удаления конденсата и инея!!! нужно включать кондиционер- в общем хрен этих французов поймешь
Но методом научного тыка выяснено что кондей работает и при минусовых температурах( проверил 5 мин назад, за бортом -2) видимо на странице которую вы привели подразумевалось использование кондея для осушения воздуха при температуре от +3 и ниже. Во всяком случае на Фиате именно так и было(там правда простой кнд., а не климат), кроме того вообще рекомендуется любой кондей хотя бы раз в 2-3 месяца включать на 10-15 минут , независимо от температуры. Но от французов чего угодно ждать можно