Клуб Citroen C4 Sedan

Ситроеновод
Надо смотреть какая температура радиатора. Если радиатор суть теплый, тот тут явно термостат косячит, скорее всего из-за неправильно работающего датчика температуры. Проверить это можно с помощью ELMа или диагбоксом, снимая показания температуры во время движения. Другой вариант - не работающий привод отопителя - заслонки или что там у нас отвечает за подачу теплого воздуха. С подобной проблемой я недавно на сиде сталкивался. Проверить это можно элементарно - на хорошо прогретом двигателе во время стоянки регулировать температуру поступающего воздуха в салон в ручном режиме. Если температура будет регулироваться, то заслонка тут не при чем, значит термостат или датчик не исправен. Если эффекта не будет - скорее всего управления нет или привод отопителя не работает.
P.S. Я не знаю как именно устроен у нас отопитель, поэтому пишу про привод отопителя. Если кто-то выложит схему отопителя, можно будет более точно написать что могло сломаться.

Благодарю. Работу термостата проверял дедовским способом - при прогреве и на прогретой ( по шлангу, вернее его температуре) + официалы. На "стоячей" или медленно двигающейся машине все ОК - и температура и поток регулируются. Откуда сосет холодный воздух не пойму.

Ситроеновод писал(а):Источник цитаты Откуда сосет холодный воздух не пойму.

Проверьте работу обеих сторон климатики (если двухзонный климат стоит). Возможно что-то со второй стороной.

А вот про это не подумал. Спасибо. И сразу вопрос- что будет если заборники наполовину закрыть? Не ушатаю климат?

Ситроеновод
Надо в движении смотреть какая температура двигателя. Может термостат не закрывается.

Ситроеновод писал(а):Источник цитаты что будет если заборники наполовину закрыть?

А в чем смысл?
Да, и раз все-таки климатика стоит - отразите это в профиле. А то по умолчанию на Тендансах обычный кондей стоит, соответственно однозонный.

Kirafon, я так понимаю, что уже смотрели. В смысле даже на стоячей машине, при определенном прогреве двигателя радиатор должен быть еще холодным, пока термостат не откроется (а из печки теплый воздух уже должен идти, т.е. работает малый круг). В этом и есть смысл проверки (если, конечно, именно это и проверяли).

А как? Приехал к официалам все посмотрели - норма. Ну мне холодно - говорю. Ну это нужно , что бы мастер был свободен, нужно покататься и т.д. Как самому-то проверить?

[size=85][color=green]Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:[/color][/size]
Somebody
Климат стоит. Комплектацию сам набирал. Про малый круг знаю, о чем и написал выше. Чай не первая машина.

Ситроеновод
Попробуйте взять, одолжить или купить ELM327. Далее в теме о нем найдете нужную информацию что дальше делать.
Еще не совсем понятно, если на стоячей и прогретой машине крутить регулировку температуры, температура воздуха при этом меняется или нет? У меня недавно была подобная проблема - не регулировалась температура, постоянно дуло прохладным, причем только с ОДНОЙ стороны (водительской). Меня тогда сброс клеммы выручил. Понять это просто - выставляете максимальную температуру и дальше смотрите какой воздух откуда дует.
Somebody
Смотрели на стоячей машине. А в движении возможно термостат не закрывается и получается, что выхолаживается ОЖ и поэтому в машине становится холодно.

Kirafon писал(а):Источник цитаты А в движении возможно термостат не закрывается

Это как? Т.е. сначала открывается, но потом не закрывается, так что ли?.. А когда он тогда закрывается, если на стоячей машине тест проходит успешно (а значит он закрыт)?

Всем спасибо. Нужно сажать с собой мастера и катать пока не околеет. Осталось только время найти.

Ситроеновод
У меня тоже в прошлом году проблемы с печкой были. После покупки в машине жара была ездил радовался с октября по январь.
А в январе стало холодно. Утром завел машину подождал пару минут открыл капот а радиатор теплый,записался к ОД на диагностику.
Приехал на улице -20 ехать километров 15, мастер вышел сел в машину, ну да говорит холодно будем смотреть. Я ему мол термостат не исправен радиатор сразу нагреваться начинает, он не обязательно диагностику сделаем увидим. В общем, что там делали я не видел, но теперь в машине опять тепло.Я спросил что термостат не исправен был он нет, типо систему завоздушило, продули и все нормально стало и это после 3 месяцев эксплуатации, что то сомневаюсь но сделали и слава богу.

Gazik писал(а):Источник цитаты нет, типо систему завоздушило

Кстати тоже может быть.
Ситроеновод, а с уровнем ОЖ как дела обстоят? Не падала низко, не доливали потом? А то может хапнуло воздуха.
Ну как вариант еще могут быть проблемы с помпой, конечно..

Somebody
Москвич 2141 конечно не ситроен, но когда у моего друга был такой авто у него тоже была жара в машине пока что то в системе охлаждения не поломалось. Он починил и стало холодно он тогда долго систему развоздушивал стала опять жара. Но то с печкой проблемы были а двигло нормально нагревалось.

Somebody
Да вот так... всякое бывает, по своей работе знаю

Еще раз всем спасибо. Про "завоздушило" не догадался. На 2-м ТО доливали 200 гр ОЖ. Уже записался, пусть еще раз смотрят.