Клуб Citroen C4 Sedan

Вся информация о лампах есть в FAQ:
Лампы и фары используемые в C4L

Инструкция:
Как поменять лампу в фаре? (Пост SHKoder #201884)


Видео по замене ламп:

Kirafon писал(а):Проводка всегда делается с запасом по мощности

Если бы на дворе были девяностые годы - согласился бы, но к сожалению сейчас 21 век на дворе(мать его итить ). На пассате В3 провода были точно с запасом, а здесь так, нитки какие то. Про запас - я бы не был так уверен.

Анвар писал(а):плюс и минус с релюшки ДХО на плюс и минус аккумулятора, и еще два проводка с реле так же идут:

Вот схема паралельного подключение ДХО через реле.

[ ссылка на изображение ]

Друзья. Рискну начать диспут. И вот по какому поводу.
http://www.aliexpress.com/item/LED-Head ... 63278.html
Самое первое, что попалось под руку. Есть варианты более дешевые по цене.
Суть вопроса: светодиодная лампочка, яркость 3600 люменов (галогенка 1500), помноженная на две фары, потребляемая мощность 36 ватт Х2. Переделок никаких нет, ну или почти нет. Я правда не изучал данную проблему, поэтому предлагаю Вам подискутировать на эту тему. А именно, кто что думает по этому поводу?
Какие плюсы и минусы на взгляд каждого есть в светодиодах. По мне так из плюсов: яркость свечения, долговечность, скорость включения (нет никакого накала), минимум переделок при установке, малый (по сравнению с галогеном) потребляемый ток.
А вот из минусов что? Наверное не совсем точное распределение границы светового пучка (мне так кажется, но это не есть факт). И еще вопрос, как - к этому отнесутся. Ну и цена тоже покусывается.

killarchery
Те плюсы, которые Вы перечислили, не известно, как у китайцев они действуют.
А как -, разве светодиодных фар не выпускают? Но там немного другая система, но сам светодиод - принцип такой же.
Распределение света, конечно, будет беда, мне кажется, без линзы ближний будет слепить, как дальний.

killarchery писал(а):Друзья. Рискну начать диспут. И вот по какому поводу.
http://www.aliexpress.com/item/LED-Head ... 63278.html
Самое первое что попалось под руку. Есть варианты более дешевые по цене.
Суть вопроса: светодиодная лампочка, яркость 3600 люменов(галогенка 1500) помноженная на две фары, потребляемая мощность 36 ватт Х2. Переделок никаких нет, ну или почти нет. Я правда не изучал данную проблему, поэтому предлагаю Вам подискутировать на эту тему. А именно, кто что думает по этому поводу?
Какие плюсы и минусы на взгляд каждого есть в светодиодах. По мне так из плюсов: яркость свечения, долговечность, скорость включения(нет никакого накала), минимум переделок при установке, малый(по сравнению с галогеном) потребляемый ток.
А вот из минусов что? Наверное не совсем точное распределение границы светового пучка(мне так кажется, но это не есть факт), и еще вопрос, как - к этому отнесутся. Ну и цена тоже покусывается.

Будь у меня лишняя треха, я б без сомнений попробовал!

На ютюбе пошарьте. Такие леды ставить в головной свет пустая трата денег, светят они никак!

Лучше за эти деньги конечно в ближний поставить билинзы, но там нужны прямые руки и время.

Technics66 писал(а):Хотел в ПТФ поставить OSRAM ALS, так оказалось, что с цоколем H11 нет таких . Philips и даже NARVA тоже не делают таких. Полез искать и как-то грустно стало. Не могу найти желтые лампы с цоколем H11, чтоб производитель был нормальный, цена не высокая, и без всяких +30-100%. Нужна качественная недорогая желтая лампа с цоколем H11, может подскажите, что посмотреть?

Вот такой вариант посмотрите
http://www.aliexpress.com/item/XENCN-H1 ... 99824.html
Конечно колба не совсем желтая, но свет вроде очень даже желтый. По поводу цены, не в курсе дорого это или нет. По поводу производителя - вроде даже типа китайский брэнд , если это слово вообще можно отнести к китайцам.

С одной из LED лампочек ДХО возникли проблемы, периодически не горела. Заметил что перестаёт гореть в обоих режимах (габариты и ДХО) сделал вывод что пропадает масса или от перегрева защита срабатывает. В итоге разбирательств сделал замеры тока (переживал за BSI), в режиме ДХО обычная потребляет 1.7А, а LED 0.6А, даже при потреблении 0.6А LED лампочка греется что в руке невозможно держать. Оказалось что провод массы с электроники лампочки (всё сделано по взрослому, мост, драйвер, катушка присутствует) к цоколю просто прижат а цоколь к лампочке приклеен, и от нагрева пропадал контакт. Сделал доработки и контакт массы припаял к цоколю. Третий день езжу, проблем нет. Написал так для отчёта, вдруг у других будут проблемы, а лампочками я всё равно очень доволен.

Плохо что БК ругается, надо поискать почуть мощнее .

Мощнее не надо, слепить будет. Можно резисторы внутрь впаять, но любое потребление будет в тепло уходить а это минус. Для любителей экспериментов надо Lexia иметь (снимает все ограничения), а для простых смертных есть готовые варианты но дороже

Обманки( резисторы ) это не тема , ведь мы ставим светодиоды для того что бы уменьшить потребляемый ток и уменьшить нагрев .

А контроль идёт по току. Я когда по салону менял лампы на лед и понял что контроля по ним нет, так я все шунтирующие резисторы "сдул", но это в другую тему. Большинство (в том числе и я) ставят лед в ДХО для того чтоб цвет свечения на белый поменять. В моём случае я и потребление (нагрузку на генератор и соответственно в мизерном количестве на двигатель ) и температуру в фаре снизил, но вреда от обманки не вижу, т.к. машина рассчитана на это потребление.

Купил я лампы такие же как у Kirafon - evo alfas 4300k и они мне очень понравились! Ездил с ними в Белоруссию ночью, мне было намного комфортнее, чем со штатными! Кто сомневается - смело рекомендую! Да с проводкой и с самой фарой ни каких проблем не возникло!

Gimmer писал(а):Купил я лампы такие же как у Kirafon - evo alfas 4300k и они мне очень понравились! Ездил с ними в Белоруссию ночью, мне было намного комфортнее, чем со штатными! Кто сомневается - смело рекомендую! Да с проводкой и с самой фарой ни каких проблем не возникло!

Кинь фотки коробочки если остались