Клуб Citroen C4 Sedan

Прошу помочь с проблемой, может кто сталкивался. Ситро 2011 г, 120 л.с. Около месяца назад машина стала периодически не заводиться: то стартер крутит, то не крутит, заводится и сразу глохнет, щелчки из под капота (вариаций множество). Причем через несколько часов простоя может нормально завестись и нормально работать несколько дней. В последнее время проблема стала выявляться чаще и усугубляется она тем что невозможно диагностировать в сервисе, т.к. приезжаю туда на тросу а при осмотре машина заводится. Недавно подфартило и машина "проявила" себя в сервисе. Приговорили блок BSM (якобы что-то с реле, а он не разборный), отдал блок знакомому электрику для замены релюшки, блок был полностью вскрыт и вроде как с реле все нормально. Очень уж неохота вхолостую выкидывать 15к на блок.

BSI или BSM ?
Может реле АКБ ?

frog2050 писал(а):BSI или BSM ?

а это не одно и то же?

frog2050 писал(а):Может реле АКБ ?

где находится?

Было подобное на старой машине (тоже ситроен), правда если машина заводилась, то работала без проблем. Стартер не крутил вовсе, только втягивающее щелкало. Оказалось, что вышел из строя резитор вентилятора охлаждения, в результате чего вентилятор мог непроизвольно включиться на парковке и высадить аккумулятор в ноль. Проявлялось это тоже без всякой системности, в этой связи тяжело диагностировалось.

GASKON писал(а):где находится?

На АКБ блок с этим рэле

GASKON писал(а):Прошу помочь с проблемой, может кто сталкивался. Ситро 2011 г, 120 л.с. Около месяца назад машина стала периодически не заводиться: то стартер крутит, то не крутит, заводится и сразу глохнет, щелчки из под капота (вариаций множество). Причем через несколько часов простоя может нормально завестись и нормально работать несколько дней. В последнее время проблема стала выявляться чаще и усугубляется она тем что невозможно диагностировать в сервисе, т.к. приезжаю туда на тросу а при осмотре машина заводится. Недавно подфартило и машина "проявила" себя в сервисе. Приговорили блок BSM (якобы что-то с реле, а он не разборный), отдал блок знакомому электрику для замены релюшки, блок был полностью вскрыт и вроде как с реле все нормально. Очень уж неохота вхолостую выкидывать 15к на блок.

Могу посоветовать зачистить клеммы всех проводов на стартере (только хорошенько надо наждачкой поработать). Мне это помогло. viewtopic.php?f=10&t=3093

Андрей (регион 13) писал(а):Могу посоветовать зачистить клеммы всех проводов на стартере (только хорошенько надо наждачкой поработать). Мне это помогло. viewtopic.php?f=10&t=3093

Не грешу на стартер ибо периодически заводится, но почти сразу глохнет или через минуту. Или это не показатель?

GASKON писал(а):а это не одно и то же?

BSM - Находится в моторном отсеке.
BSI - Находится в салоне.

GASKON писал(а):

Андрей (регион 13) писал(а):Могу посоветовать зачистить клеммы всех проводов на стартере (только хорошенько надо наждачкой поработать). Мне это помогло. viewtopic.php?f=10&t=3093

Не грешу на стартер ибо периодически заводится, но почти сразу глохнет или через минуту. Или это не показатель?

Не показатель.

Так каков результат? Может реле стартера? Контактные площадки там подгорели, щелкает, а контакта нет?

Noir_it писал(а):Так каков результат? Может реле стартера? Контактные площадки там подгорели, щелкает, а контакта нет?

Пока никакого. Ездил еще в один сервис на тросу, пока ехал еще и акккм сел. Оставили там машину на ночь и аккум зарядили. На следующий день норм завелась, механики проблем не видят. Уверен что это не надолго.

Такая же хня( Только при запуске сигналка орать начала, на охрану не встаёт, двери не закрывает, только орёт. Поворотники истошно моргают как при открытии штатным ключом, щелкает реле в салоне. Сигналка не брелке показывает вольтаж 8,5. Догадываюсь что высосало аккум, ночью на улице ниже 19 сегодня не опускалось. Что могло высосать? Понимаю что тычу пальцем в небо, но хочется проблему диагностировать и искоренить. Спасибо