Клуб Citroen C4 Sedan

Через сканер лексия есть такая функция.

Криницын Евгений
Проще сам элемент - терморезистор темопредохранитель поменять.
Стоит такой - https://www.chipdip.ru/product0/8033556683 но продают только пачками.
Народ ставит такой - https://www.chipdip.ru/product/tf1081-185-185-c-15
Много где описана эта процедура.

Поменял реле вентилятора, до дома почти доехал опять ошибка вылезла и пропала...вентилятор крутит...поеду на днях опять пусть думают в сервисе

Отправлено спустя 7 минут 28 секунд:

Криницын Евгений
Это кто вас так чинит, методом исключения? Может лучше к ОД обратиться?

Ну в Сочи нет ОД, в том и суть. Ближнее краснодар, причем я им звонил задал вопрос! Сказали тоже реле....тут сложно найти спецов, вот нашел более менее грамотных

"reg163"
Вобщем, я лошара- оказалось всему причина перегоревший предохранитель вентилятора
Подскажите какой предохранитель?

В дополнение к этому посту:
Вентилятор радиатора ОЖ не крутится при нагреве (Пост OlegGF #255663)
сегодня температура была +16, после езды по городу с включённым кондеем (минут 30) после остановки двигателя вентилятор радиатора молотило несколько минут (и так было несколько раз после езды по городу - видимо температура наружного воздуха влияет на активацию данной функции).

Двигатель ер 6, подскажите пожалуйста номер реле вентилятора..

Поездил сегодня с выключенным кондеем, температура ОЖ поднялась с 84-87 до 92-97 гр.С (на улице +16).
И вот что я понял - это же и есть реализация "зимнего" (горячего) термостата.
Когда на улице конкретный минус, отключаешь кондиционер, двигатель становится условно на 10 градусов теплее, соответственно и печка лучше обогревает салон!

Пару дней как начался такой глюк - включается вентилятор радиатора ОЖ при нормальной рабочей температуре двигателя и молотит на приличной скорости все время пока не заглушишь движок.
При повторном запуске двигателя опять сразу же включается.
Сброс клеммы аккумулятора на какое то время восстанавливает нормальную работу, но потом опять все по новой.

Что это может быть?

Когда мне меняли двигатель по гарантии, через месяц вылезла проблема с датчиком давления (выскакивало сообщение типа - Остановитесь, неисправность системы смазки, отремонтируйте двигатель) - по итогу нашли, какой то неконтакт в датчике температуры, сказали, что он на одном шлейфе can-шины с датчиком давления и поэтому был такой глюк.
Я вот думаю, может это опять этот датчик температуры заглючил - может быть такое, что через диагностический разъем считывается температура ОЖ с какого то другого датчика (т.к. прибор показывает нормальную температуру ОЖ от 82 до 98 гр.С), а с этого глючного запускается вентилятор радиатора?

OlegGF
Всё может быть.
Даже элементарное, лампочка где то сдохла или чего нибудь связанное с работой передвижения авто.

OlegGF Климат включён?

anderson
Климат был выключен.
Потом я климат включал и вентилятор радиатора переставал крутиться на большой скорости (крутился не быстро, как обычно при включённом кондее), но в следующий раз и это не помогло, вентилятор не переставал крутиться на большой скорости.

Я бы для начала подверг ревизии термостат,возможно опять датчик начал глючить или проблема с мех.частью самой заслонки.

Отправлено спустя 43 секунды:
А вообще "лексия" нужна,через неё можно отследить виновного.

anderson
Да, надо лексией посмотреть.