Клуб Citroen C4 Sedan

Kl0gg писал(а):Источник цитаты Дьявольски не хочется отрезать от родного переключателя этот жгут с разъемом

Прекрасно понимаю. Может для начала надо просто разобрать родной и посмотреть, может всё легко переставиться? После осмотра может надо подумать в чём отличие и найдётся другой выход? Глядя на все эти фото складывается впечатление что они могут отличатся длинной контактов из улитки и этот вопрос можно порешать по другому. Тут надо определиться, либо идти до конца, либо здаться при отсутствии не совместимости. Например я к включению ПТФ при повороте почти 2 года шёл и от сюда у меня есть познания в подрулеых. Ещё хотел изменяемые мелодии но уже не осилил. В своё время докопался как и где эти мелодии зашиты и думал свои написать но не смог разконвертировать формат да и подрулевого с музыкой я не нашёл, а сайчас уже стало не интересно и времени нет этим заниматься.

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Technics66 писал(а):Источник цитаты могут отличатся длинной контактов из улитки и

Длиной, нет. А вот шаг между иглами, да - может.
Смотри фото, там видно, что провода у меня идут черный и желтый, красный и зеленый в спаре. Беда в том, что между черным и жёлтым 2мм, а между желтым и красным уже 3 мм.
Это старый подрулевой. На картинке с оборванным шлейфом хорошо видно на иглах.
А в новом подрулевом, между всеми четырьмя иглами по 2мм

SHKoder
Я заметил что шаг другой, но надежда как всегда умирает последней . Тут выход только один, разбирать оба, сравнивать и думать как из двух один сделать.

Technics66
Именно так. Может понадобится и третий...

Kl0gg
Кстати, если что, у меня есть фишка искомая. Но, я в Москве

Огромное спасибо за просветление, которое начинает появляться. Что-то граждане евросоюза про стандартизацию мало что понимают. Опять пичаль.
Видимо, придется покупать кота в мешке. И колхоз-стайл с ним.

"Кстати, если что, у меня есть фишка искомая. Но, я в Москве"
А могли бы вы , например почтой, пакетиком, выслать за определенную цену, этот жгутик и разъемом?

Kl0gg
Дак можно. Вечером постараюсь сделать фото

mynick писал(а):Источник цитаты . ДХО нужно перевести в "0" выключить зажигание, а затем включить его и только в этом случае будут гореть ДХО...

Подскажите, а это как то вылечили? Вроде где-то видел что нужно в настройках BSI что-то поменять. И не могу теперь найти

Добавлю ответ сам, разобрался. В DiagBox в блоке BSI в разделе освещение нужно выбрать переключатель 4 режима вместо переключателя в 3 режимах. Телекодировать при отключённом головном освещении (положение О). Всем удачных дорог.

Всем привет! После замены подрулевого и руля перестали работать кнопки на брелке. При этом машина заводится, все функции работают, ошибок нет. Сталкивался кто нибудь?

razer
А подрулевой, случайно не от машины с бесключевым доступом ?
Радиоантенна присутствовала на плате ?
Ну и второй вариант, обучать пробовал ?
В инструкции описано как это делать после замены батарейки в ключе.

frog2050 писал(а):razer
А подрулевой, случайно не от машины с бесключевым доступом ?
Радиоантенна присутствовала на плате ?.

XT96759253XT
вот с таким номером переключатель, про антенну не вспомню, снимать смотреть?

По номеру - не скажу.

frog2050 писал(а):razer
А подрулевой, случайно не от машины с бесключевым доступом ?
Радиоантенна присутствовала на плате ?
Ну и второй вариант, обучать пробовал ?
В инструкции описано как это делать после замены батарейки в ключе.

Подкинул плату от машины с гарантированно обычным ключом, проблема осталась, при этом с родной стрекозой ДУ работает, значит проблема точно в подрулевом. Продолжаю эксперименты.