Аккумуляторная батарея, клеммы и всё что связано с ними

Сообщение **Technics66** » 11 ноя 2013, 19:33

Штатный аккумулятор

Примеры подходящих моделей аккумуляторов.
Сколько официально стоит проверить и подзарядить аккумулятор у ОД (в нормочасах).
Somebody

E3B70103P0 Подготовка нового автомобиля:
Проверка сервисной аккумуляторной батареи

4. Зарядите сервисную батарею

5. Замена: Сервисная аккумуляторная батарея

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Характеристики сервисной аккумуляторной батареи, устанавливаемой на замену:
•Новая сервисная аккумуляторная батарея (реф. PR) (из каталога запасных частей) с теми же характеристиками, что и оригинальная сервисная аккумуляторная батарея (Натяжение (напряжение) ; Ток запуска ; Емкость в ампер-часах)
•Дата предела эксплуатации должна быть позднее даты замены сервисной аккумуляторной батареи
•Значение, показанное тестером аккумуляторных батарей MIDTRONICS PSA : "BATTERIE BONNE (БАТАРЕЯ ИСПРАВНА)"
•Напряжение выше 12,5 В в случае использования вольтметра (Тип аккумуляторной батареи Нормальный, "EF" или "VRLA / AGM")
•Напряжение превышает 12,7 В при измерении вольтметром для аккумуляторных батарей типа "VRLA / AGM"

После замены или снятия сервисной аккумуляторной батареи выполните следующие работы.

Используются клеммы с резьбовым креплением и накидные клеммы с быстросъемными креплениями.

В любом случае крепление клемм сервисной аккумуляторной батареи должно быть следующим:
•Открыть клемму
•Надевать клемму на терминальный наконечник сервисной аккумуляторной батареи до упора
•Визуально проверить, чтбы клемма касалась основания терминального наконечника сервисной аккумуляторной батареи "b"
•Визуально проверить, чтобы клемма была вровень с верхней частью терминального наконечника сервисной аккумуляторной батареи "a"
•Заблокировать клемму, затянув болт или нажав на лапку до упора "c"
•Пошевелить кабель, чтобы убедиться в надежности крепления клеммы на терминальном наконечнике сервисной аккумуляторной батареи
•Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

6. Особый случай : Автомобиль, оснащенный блоком состояния сервисной аккумуляторной батареи

7. Доступ для проверки и зарядки сервисной аккумуляторной батареи
ВНИМАНИЕ : Определенные тестеры для аккумуляторных батарей не обеспечивают надежные результаты диагностики при проверке на выносных клеммах.
8. CITROËN C4 (B71) - CITROËN DS4 - CITROËN DS5 (B81) - CITROËN C4 L (B7R) - CITROËN C4 Lounge (B7M)

Рисунок ① : Расположение сервисной аккумуляторной батареи : •Сервисная аккумуляторная батарея установлена под капотом
•Сервисная аккумуляторная батарея закрыта крышкой со смотровым лючком над "положительной" клеммой (в "a")
•В передней левой части имеется выносная клемма электрической "массы"

Рисунок ② : Проверка сервисной аккумуляторной батареи с помощью тестера или вольтметра (в "a") : •Открыть смотровой лючок "положительной" клеммы сервисной аккумуляторной батареи
•Проверить состояние заряда сервисной аккумуляторной батареи с помощью тестера батарей или вольтметра (черный наконечник на вынесенную "массу", красный - на "положительную" клемму сервисной аккумуляторной батареи)
•Закрыть лючок доступа к положительной клемме

Рисунок ③ : Зарядите сервисную батарею : •Открыть смотровой лючок "положительной" клеммы сервисной аккумуляторной батареи
•Присоединить сертифицированное Маркой зарядное устройство к сервисной аккумуляторной батарее "b" (черный кабель к вынесенной точке "массы", а красный кабель к "положительной" клемме)
•С помощью сертифицированного зарядного устройства начать зарядку сервисной аккумуляторной батареи, соблюдая рекомендации производителя
•Закрыть лючок доступа к положительной клемме

ВНИМАНИЕ : Отключить сервисную аккумуляторную батарею на всех автомобилях, продолжительность хранения которых превышает 3 дня.

9. Важно при покупке:

SHKoder писал(а):Источник цитаты Ссылаясь на пост, о том что к нам вполне встают АКБ с размерами 278*175*190, против штатного в 242*175*190, то да, встают, но только в С4 с механической коробкой передач (115 л.с) и на турбированные авто (150 л.с)
В атмосферных машинах с коробкой автомат (120 л.с), на задней стенке коробки АКБ, закреплен блок управления АКПП, поэтому установить можно только АКБ штатного размера.

На клубной встрече, посвященной закупке аккумуляторов, мы наглядно на себе показали, как снимать аккумулятор.

Сообщение **juri** » 06 авг 2017, 17:05

LDN
У вас в Питере есть контора Лб-Электро изготавливает отличные импульсные ЗУ BL-1204 на уровне СТЕК.
Я таким заряжаю не снимая с авто. Мы их на ойл-клуб клубным закупом покупаем, состоялось уже 6 закупок. Так, что купили больше сотни, отлично справляется со своими задачами.
Нареканий нет. Из отказов знаю только у одного сгорел плавкий защитный предохранитель.

QY · Сообщение QY » 13 авг 2017, 20:14

Хотел ответить в другой теме но она закрыта viewtopic.php?f=30&t=2987&start=180 по поводу обмена ваших аккумуляторов

Управляющий магазина сделал нам скидку, и помогал всячески - то магнит на удлинителе дал, смазку клемм выделил, и даже принимал какое-то участие в установке.

Figaro · Сообщение **Figaro** » 13 авг 2017, 21:01

juri

Я счас жду с китая два девайса в сумме 250-300р , так вот можно элементарно сделать зарядку на 2-3а , что для мягкого подзаряда самое то , а за 2500р нах зарядка не нужна , там проще добавить и аккум новый взять.

Сообщение **SHKoder** » 13 авг 2017, 21:04

QY писал(а):Источник цитаты Хотел ответить в другой теме но она закрыта...
по поводу обмена ваших аккумуляторов

Может быть для Ульяновска это нормальная практика, а в Москве за выгаданые деньги я только прожгу бензин в поисках пункта приема лома и потрачу кучу времени. Но об этой выгоде я слышал ранее.
Всегда так было не в пользу потребителя - если хочешь здесь и сейчас, то условия диктует сервис услуг.

Сообщение **juri** » 14 авг 2017, 08:56

Figaro
Сделать можно всё, вопрос наличия свободного времени. А на новый АКБ если ты его не обслуживаешь через пару лет снова придётся добавлять.

Nicolas · Сообщение **Nicolas** » 14 авг 2017, 10:30

Figaro писал(а):Источник цитаты Я счас жду с китая два девайса в сумме 250-300р , так вот можно элементарно сделать зарядку на 2-3а ,

Что за приборчики?

QY писал(а):Источник цитаты Хотел ответить в другой теме но она закрыта viewtopic.php?f=30&t=2987&start=180 по поводу обмена ваших аккумуляторов

В принципе, у нас и получилась та сумма, которую нам бы дали при сдаче в цветмете.
400р за старый аккум + 350 р скидка на новый.

Figaro · Сообщение **Figaro** » 14 авг 2017, 11:37

Микола

Вот https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 487de5c56a
и вот https://ru.aliexpress.com/item/1PCS-hig ... aef6&tpp=1

Можно купить питальник помощнее и тогда заряжать током 5А .

Сообщение **juri** » 14 авг 2017, 18:42

Figaro
Ты серьёзно собрался этим АКБ заряжать :facepalm:

А теперь взгляни на начинку BL1204.

NickC4 · Сообщение **NickC4** » 15 авг 2017, 13:52

Если уж заговорили про зарядники - мои мысли:
1. Для АКБ важно, чтобы зарядник был правильный. В противном случае, он только добьет АКБ. Историй в интернете достаточно;
2. Хороший зарядник стоит полторы-две тысячи. Да, можно за те же 2 тысячи добавить еще 2 тысячи и купить новую АКБ. НО!
Аккум убивает не столько время само по себе, а эксплуатация в полуразряженном состоянии (особенно, зимой). Если аккум НЕ подзаряжать каждую осень, он сдохнет через 3 года. Если подзаряжать - через 4, а может 5 и более лет. Т.е. фактически, хороший зарядник окупается уже на 2-й АКБ (а мы ездим за рулем десятки лет);
3. Фактически, зарядник нужен раз в год. Поэтому, целесообразно купить его вскладчину, на двоих-троих друзей. Тогда он вообще обойдется копейки. Нюанс: Зарядник будет храниться у одного из вас. Т.е. это должны быть не случайные люди с форума, которые готовы сейчас сдать 500 рублей, а автолюбители, с которыми ты общаешься уже не первый год, будешь общаться дальше, и которые не "отморозятся" при очередном звонке на тему "завтра мне нужен зарядник".
Эти нехитрые правила позволяют относиться к АКБ не как к расходнику, а как к запчасти на весь срок службы а/м у одного хозяина, и "переложить" проблему замены АКБ на следующего хозяина авто (в среднем машины меняются раз 5 лет).

Оззи · Сообщение **Оззи** » 15 авг 2017, 14:39

соседи есть у каждого, когда ездили на тазах, даже запасные АКБ давали на месяц-другой, до з/п. Я бы с удовольствием вступил в такой клуб "зарядников=разрядников", у соседей иномарки и они все считают АКБ расходником. NickC4 все правильно говорит.

Сообщение **juri** » 15 авг 2017, 19:43

NickC4 писал(а):Источник цитаты Фактически, зарядник нужен раз в год. Поэтому, целесообразно купить его вскладчину, на двоих-троих друзей.

Это слишком большой промежуток, заряжать АКБ нужно чаще, чем регулярней вы это делаете тем дольше прослужит АКБ.
Насчёт покупки на двоих, прикольно это слышать от Москвичей. У меня в хозяйстве две зарядки не таких они больших денег стоят, раньше АКБ заряжал советским кипятильником потом приделал ему моргалку. Теперь в основном BL.

Figaro · Сообщение **Figaro** » 15 авг 2017, 22:45

juri

Я на прошлой работе собирал питальники на порядок лучше чем этот 1204 , главное не превышать напряжение 14.5в и ток ограничивать , если к примеру аккум на 60а\ч то заряжать его не более чем 6А и будит вам счастье .П.С машина 2013г.в , аккум в поряде и ни разу не заряжал .

citrik · Сообщение **citrik** » 16 авг 2017, 16:38

Можно ли заряжать прямо в машине не отсоединяя клеммы, минусовый крокодил куда лучше защемить?

Сообщение **SHKoder** » 16 авг 2017, 16:41

citrik писал(а):Источник цитаты не отсоединяя клеммы

Для французского автопрома это в принципе то потенциальная опасность. Ровно как и прикуривание, что его, что от него.
Я не говорю, что это гарантированный эпик фэйл, но вероятность очень сильно высока.

Сообщение **Technics66** » 16 авг 2017, 16:45

citrik писал(а):Источник цитаты не отсоединяя клеммы

А что мешает отключить плюс? Так будет намного безопаснее. Массу можно подключить куда положено, на бобышку возле фары.

Клуб Citroen C4 Sedan