Клуб Citroen C4 Sedan

laleksss писал(а):Источник цитаты дамп считан криво - скорее всего читали CH341a, я не смог найти ряд важной информации

Я уже не помню чем читал, может и CH341A но есть и RT809H. Во время опытов EEPROM удалял и потом обратно его прошивал и BSI признаки жизни подавал и даже лексией конфигурировался. А какой важной информации нет? Вроде где-то встречал информацию что данные в EEPROM могут быть зашифрованы, а может структура тут другая. Напомню что я этим баловался в 2016г и что там было и какие были тонкости я уже не помню.

laleksss писал(а):Источник цитаты R9LA или AL9R

Это в 93-й серии есть 8 и 16-и битная адресация и там часто есть путаница какой байт первый, старший или младший. А раз здесь VIN читается правильно то и пин должен быть R9LA и не AL9R. Да и 95256 по своей идеологии почти полная копия 25 серии EEPROM (НЕ путать с 25 SPI Flash!).

laleksss писал(а):Источник цитаты При этом ключи я вообще не смог найти в этом дампе)))

Вполне возможно я их вытер когда решил проверить найденный PIN Тогда можно предположить что я правильный PIN нашел

Я не нашёл, кроме ключей, версии прошивки и конфигурации. Они тоже явно указываются )

здесь, в Бразилии, каждый C4L поставляется с continnental BSI, и у них зашифрован pin-код, поэтому, даже если вы сбросите его (я сделал это, но по другим причинам), вы можете получить pin-код с помощью шестнадцатеричного редактора. Если вы сбросите ЭБУ, вы можете легко получить PIN-код. Но здесь, в Бразилии, я просто пошел к ближайшему дилеру Citroen, сообщил свой VIN-номер, и они дали мне мой PIN-код

Pacote
Это самый лучший вариант, у нас просто проблема в том, что дилеров не так много и они за всё хотят денег. А так же, зачастую, они знают меньше, чем сами владельцы автомобилей )))

laleksss
Дилер чаще всего не хочет в этом копаться и заниматься самообразованием путем ошибок на авто владельцев.

laleksss писал(а):Источник цитаты Pacote
Это самый лучший вариант, у нас просто проблема в том, что дилеров не так много и они за всё хотят денег. А так же, зачастую, они знают меньше, чем сами владельцы автомобилей )))

Дилеру и не надо копаться, большинство, как в Бразилии, отправляют запрос куда-то в голову ситроена и получают ответ, предполагаю бесплатно, а за услугу берут деньги с обратившихся.
И это не только дилеры ситроена, с опелем та же фигня была. Меня жаба задушила им платить, хотя и 20$ примерно, а чуть позже нашел человека, который в рамках комплексной диагностики электроники достал мне пин особой приблудой. Вот ему не жалко было деньги отдавать.
Про использование калькулятора для исчисления пина по опелю есть на ютубе видео. Если пригодится попробую найти.

Navigator писал(а):Источник цитаты отправляют запрос куда-то в голову ситроена и получают ответ, предполагаю бесплатно, а за услугу берут деньги с обратившихся.

Но дилер платит в "голову" за членство в составе дилеров. Об этом ты не задумывался?
Они платят за доступ к service.citroen.com, а так же за техническую документацию. Плюс ко всему, оплата за работу одного слесаря включает в себя оплату работы приемщика, мойщика, гарантийщика и директора

а кого из них дилер задействует в этой операции, да и вряд ли при оплате общих денег заложена эмпирическая сумма именно на эту операцию, ибо самому дилеру надо это в повседневной работе.

Navigator

Я все это к тому, что доступ к знаниям, может стОить огромных денег.

Я опубликую на английском, потому что перевод неправильный

English

What I mean is that at least on the continental BSI the PIN is encrypted so there is no way to get it from there

https://www.digital-kaos.co.uk/forums/s ... m-BSI-dump

If you dump the ECU, you can easily find the pin code though

Pacote писал(а):Источник цитаты What I mean is that at least on the continental BSI the PIN is encrypted so there is no way to get it from there

Я имею в виду, что в последних блоках BSI, от производителя Continental, пин код зашифрован, и нет возможности получить его.

Pacote писал(а):Источник цитаты If you dump the ECU, you can easily find the pin code though

Если у вас есть дамп блока ECU (Электронный блок управления, ЭБУ), вы можете с легкостью получить код оттуда.


Видимо по ссылке. Я не ходил туда

Pacote, Александр, так у нас с CAN2010 уже блоки Continental и стоят: (We have unit CAN2010 on board at Continental)
[Лаборатория] Блок BSI

На этом и порешим что EEPROM зашифрован и проще узнать PIN на стороне по VIN.

А я дамп вычитал с 95128 Ситроен С4 Гранд пикассо 1 2007,а вот пина то и не увидел,скорее не понял,то что более менее похоже не подходит в машину,может кто может глянуть?спасибо.по ходу криво прочиталось,нужно опять блок снимать.

zmey71 писал(а):Источник цитаты по ходу криво прочиталось

Походу да, криво считан. Не должен VIN 100500 раз в дампе быть.

Дёрнул блок бси ещё раз, всё правильно считало,не в первый раз с программаторами работаю,в моей машине в блоке бси тоже много раз вин написан,и пин виден,а тут пин какой то не полный.