Клуб Citroen C4 Sedan

Опишу ситуацию, помогите пожалуйста! Утром сел, поехал все было ок. День машина простояла, сел, завел, поезал, вроде все норм. Внезапнл сам зажегся ближнтй свет, заработали дворники, отклика на переключатели подрулевые что по свету, что по дворнткам никакого. Машина ехала нормально, когда остановился - не смог заглушить, нажатие кнопки старт/стоп не дало никакого результата. Кое как заглушил, оставил где-то на час. Пришел, завел, завелась нормально. Дворники поработали, погорел ближнтй свет, секунд через 10 все пришло в норму. Через день проблема почти такая же, утром все норм, потом - нажимаю зажигание, 0 реакции, только загораются фары и мотают дворники несколько секунд, потом все отключается. Постояла, через некоторое время завелась, поехала, все было ок. После того, как заглушил - опять то же самое, но больше не завел. Только дворники мотают и ближнтй свет горит некоторое время. Потом все тухнет. С клбча машина откр/закр норм. Акум новый. Ситроен с4 седан 150thp 6ступ автомат 2014 г.в. Заранее благодарен за любые советы

Nau
Визуально посмотрите и понюхайте сам блок BSM рядом с АКБ который.
Ещё есть подозрение на плохой контакт минусовой у акб.
Ну и последний момент, разьем проверьте на АКБ прям спереди внизу по центру кожуха, обычно когда меняют акб, его плохо застегивают

frog2050
Запаха от блока нет, разъем застегнут норм, проверю минусовую клемму, но что-то сдабо вериься, она там на защелке, а не на болтике, плохо прикрутить невозможно, либо защелкнута, либо нет, но за совет спасибо огромное, минус проверю!

Nau
Покажите, какой блок Вы изучаете.
У меня подозрения на воду в блоке

SHKoder
Влага на фото это нападало пока снимали, визуально перед этим не было, но на всякий достали, просушили, предохранители без зелени, но почистили, тоже на всякий

Nau
Снимите блок, изучите на предмет капель, подтеки...
Потому как дворниками, фарами и стартером управляем именно этот блок.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Nau
Маркировка какая на блоке? На фото это правый верхний угол, там штрихкод и маркировка должна быть

SHKoder
Снимали сегодня, все чисто, маркировку только завтра гляну, отпишусь. Боюсь, чтоб не под замену его

Nau
Скорей всего АВ2
Замена подкапотного блока предохранителей (BSM) (Пост SHKoder #273988)

А вода в блоке если - это все, смерть?

Nau
Может и нет, высушить и восстановить гидроизоляцию.
Ведь было же, что спустя время все норм работает.
На выброс блок только если вскрытие покажет сгоревшие элементы или дорожки на платах.
Есть умельцы, пайкой чинят блок. Но я таких контактов не имею.
Встречал в продаже у одного продавана два блока. На одном не работали форсунки омывателя фар, на втором топливный насос. Он предлагал мне их у него купить, восстановить первый за счет второго и якобы будет целый блок. Но я пошел другим путем. Доступ к реле в этом блоке трудный, почти не реальный. Но, кулибины не перевелись...

А проблемы с минусовой клеммой тут исключены? Проверять или нет?

Nau
На Nissan сталкивался, что при отсутствии минуса не заводился двигатель, хотя давление насос давал, искра есть, стартер да, а заводки нет.
Кто знает, где сгнил или оборвался провод. Надо искать... Блок то можно подкинуть другой и понять, в нем ли дело, перед тем как на него грешить и списывать все грехи

А прошивки там всякие или инициализации? Я просто в этом вообще нуль(

Отправлено спустя 46 секунд:
Там где то на форуме читал, что чуть ли не новый блок, купленый по вину надо через комп инициализировать как-то

Nau писал(а):Источник цитаты Боюсь, чтоб не под замену его

Блок то найдем, главное определиться, точно ли в нем беда

Отправлено спустя 38 секунд:

Nau писал(а):Источник цитаты по вину надо через комп инициализировать как-то

Надо. Но это не самая большая проблема

SHKoder писал(а):Источник цитаты Надо. Но это не самая большая проблема

Как раз самая. Я из беларуси, а тут до ближайшей лексии, которая российскую сборку читает (почему-то только с российской сборкой проблемы) 200 км, на эвакуаторе тащить туда - такое себе