Клуб Citroen C4 Sedan

Nau
Албин из Минска, вот и познакомитесь

Благодарю!

Стандартная проблема блока предов на наших машинах. Со временем залипают/сгорают реле в нём. Замена реле невозможна или как минимум очень проблематична, т. к. Блок не разборный и внутри залит компаундом. Блок спокойно меняется на любой контрактный. Ничего прошивать и настраивать не нужно.

Akademia
То есть покупаешь по вин номеру машины подходящий, ставишь туда, и едешь дальше? А то тут пишут про какие то телеметрии и еще какие-то непонятные слова

Отправлено спустя 3 часа 16 минут 34 секунды:
Дополню. Ночью был мороз. Утром накинул клемму, завелась с полтыка, все системы работают штатно

Akademia писал(а):Источник цитаты Ничего прошивать и настраивать не нужно.

Это если блок снят с аналогичного по конфигурации авто. В блоке конфигурируются фары:
Ксенон
Галоген
Светодиодные
Наличие омывателей
ДХО
ПТФ
И другое...
А если блок новый, то прошивка (телезагрузка) обязательна

Akademia писал(а):Источник цитаты меняется на любой контрактный

Только если в нем ничего не сдохло аналогично. Я выше писал как бывает

Проблема решена, бракованый аккум. Отсюда вся свистопляска

Здравствуйте, у меня тоже самое,вы случайно не разобрались в чём дело

здравствуйте, подскажите , а надо ли делать прошивку или телекодировку блока управления двигателем при его замене , причём маркировка совпадает полностью ?

виталикнт
Обязательно надо залить либо калибровку, либо полностью свою настройку в него, если калибровка совпадает.

это типа клонировать родной блок и клон залить в новый ? лексией это делается ?

У дилера это и делается ДиагБоксом с онлайн доступом.

а если просто перепаять чипы ? как вариант возможен ?

Вначале пробуй настроить ДиагБоксом, сохранив в файлы все странички своего блока.
А если уж не поможет, тогда будем думать о кординальных изменениях.
Можно договорится и удаленно настроить твой блок.