Клуб Citroen C4 Sedan

khanraider штатный ксенон немногим лучше зеркалок. Линзы хреновые. Так что не жалейте что не купили. Лучше съездите в галогену.нет и поставьте линзованный ксенон в штатный блок фар. Делал в этой конторе ксенон на свой Киа Сиид - так после него на Ситроене еду как будто с одними габаритами вместо ближнего.
А то что у нас свет поворотный - это баловство. На Сиде угол освещения такой широкий, что поворотные линзы абсолютно ни к чему. И сразу скажу, что все по ГОСТу - прошли техосмотр сами и с первого раза (свет проверяли на стенде).

max-fantom Я стараюсь не ездить ночью, очки плюс стелко с подогревом плюс блики встречных фар вообще иногда ничего не вижу, тупо за впереди идущей машиной еду. Но спасибо за совет, посмотрю, что они предлагают.

khanraider проблема с очками и бликами знакома. Меня реально выручают очки для ночного вождения. заказал в Линзмастере с желтыми стеклами (с диоптриями). К тому же в них спать меньше хочется - они повышают контрастность и сосредотачивают на дороге (по моим ощущениям). Отец себе заказал с оранжевыми стеклами - блики так же на ура устраняют, но в них "картинка" мягче - в них глаза более расслаблены. Что лучше (желтые или оранжевые) - трудно сказать. Блики гасят оба типа стекл, но вот дорога по разному в них воспринимается.

max-fantom писал(а):khanraider штатный ксенон немногим лучше зеркалок. Линзы хреновые. Так что не жалейте что не купили.

В корне не согласен! Отлично освещает!(если нет проблем со зрением)

ramon все познается в сравнении. И дело совсем не в проблемах со зрением. Слабая зона охвата у штатного ксенона и недостаточная интенсивность светового пучка. С нормальным ксеноном ночью как днем едешь. Про наши фары такого не скажешь. Пучок у нас быстро рассеивается и забивается засветкой от фар встречных авто. На сиде доработанные фары бьют понизу настилающим ковром от обочины до обочины. А яркость такая, как будто днем едешь и бьют раза в 1,5-2 дальше чем наши. Но при этом световой поток идет ниже стекол встречных авто и никого не слепит. И полка намного более выраженная чем у нас.

max-fantom писал(а):ramon все познается в сравнении. И дело совсем не в проблемах со зрением. Слабая зона охвата у штатного ксенона и недостаточная интенсивность светового пучка. С нормальным ксеноном ночью как днем едешь. Про наши фары такого не скажешь. Пучок у нас быстро рассеивается и забивается засветкой от фар встречных авто. На сиде доработанные фары бьют понизу настилающим ковром от обочины до обочины. А яркость такая, как будто днем едешь и бьют раза в 1,5-2 дальше чем наши. Но при этом световой поток идет ниже стекол встречных авто и никого не слепит. И полка намного более выраженная чем у нас.

Какая там температура у сида?

ramon писал(а):Источник цитаты Какая там температура у сида?

4300K
вначале на сид поставили ксенон 5000К в штатные линзы ближнего света. светил не лучше нашего. потом отдал авто в галогену.нет - там поставили биксеноновые линзы под ксенон. вот после этого свет шикарный стал.

max-fantom писал(а):Источник цитаты штатный ксенон немногим лучше зеркалок. Линзы хреновые. Так что не жалейте что не купили

я вот тоже сначала очень жалел что мне 50 тыс.р. на ксенон не хватило, но почти через год моя соседка взяла с4 седан о 120 кобылах в эксклюзиве и с ксеноном, и попросила меня с Москвы с салона пригнать, т.к. права только получила- боялась. Ехали поздно вечером (забрали авто в 22:00, пока на заправку, пока поели в кафэхе). Так вот: мне че то ксенон заводской вообще не понравился! нифига не лучше галогенок моих! единственное что внешний вид с ксеноном больше нравится. Но за это переплачивать не охота. Вот что действительно необходимо взять- так это версию о 150 турбовых кобыл!!! оно того 100 % стоит!!! ни разу не пожалел и другова теперь никогда не захочу!

SemT7 писал(а):Источник цитаты max-fantom писал(а):
Источник цитаты штатный ксенон немногим лучше зеркалок. Линзы хреновые. Так что не жалейте что не купили

я вот тоже сначала очень жалел что мне 50 тыс.р. на ксенон не хватило, но почти через год моя соседка взяла с4 седан о 120 кобылах в эксклюзиве и с ксеноном, и попросила меня с Москвы с салона пригнать, т.к. права только получила- боялась. Ехали поздно вечером (забрали авто в 22:00, пока на заправку, пока поели в кафэхе). Так вот: мне че то ксенон заводской вообще не понравился! нифига не лучше галогенок моих! единственное что внешний вид с ксеноном больше нравится. Но за это переплачивать не охота. Вот что действительно необходимо взять- так это версию о 150 турбовых кобыл!!! оно того 100 % стоит!!! ни разу не пожалел и другова теперь никогда не захочу!

А я с Вами позвольте не соглашусь, совершенно нормалаьный/обычный ксенон. Конструкция линз, принцип работы всех ксеноновых ламп у различных производителей идентичный по-моему, да и самих производителей именно ксенона которые штатно идут в авто разных марок думаю не так и много, поэтому хаять наш ксенон несколько глупо. На работе служебные машины с ксеноном светят нисколько не лучше, та же мощность, тот же световой пучек, та же температура света. Сравнивать галоген и ксенон несколько глупо - разница есть и она очевидна! Единственное из-за чего у Вас могли сложиться такие мнения, несколько ниже отрегулирован с завода световой пучек (не знаю уж почему) - я это также заметил сразу как купил авто - ехать по неосвещенной местности более 80км/ч было просто небезопасно, в итоге подрегулировали свет и все стало на свои места! Это в Европе которая вся освещена может это и не критично, но не у нас.

Alex-33
Я с Kia Ceed рядом ставил своё авто и сравнивал свет. Небо и земля. Интенсивность светового потока и четкость граней зоны освещенности у корейца не в пример лучше. Там все как днем. Т.е. бьет ксенон понизу, но раза в1,5 дальше (и по ширине больше охват) и намного сильнее освещает поверхность земли. Там хоть и не поворотный ксенон, но штатно углы охвата выше чем у меня у поворотного в крайних положениях.

Somebody
Наш штатный ксенон можно отдельно докупать разве что ради эстетики. От себя реально советую просто поставить хорошие линзы в рефлекторные фары. светить будет лучше штатного.

max-fantom Попытаюсь немного порассуждать Давно уже было изучал вопрос по ксеноновому свету достаточно досконально. Опять могу предположить, что Вам в Сид ставили лампочки повышенной мощности, ксенон то у вас был не штатный - поэтому такой эффект и наблюдался, т.е. температура света как и положено 4200-4300К, а мощность насколько мне известно "ушлые производители" стали выпускать в разных вариантах: раньше и штатно это чтото около 35Вт (но возможно и путаю уже - подзабыл), а потом стали 50Вт и более производить -как то так. У нас на работе следующие авто со штатным (повторюсь!) ксеноном: Хонда СРВ, ЛендКрузер, Камри и А6, так вот из всех них -как Вы говорите более резкая граница светового пучка (как ковром стелится) с несколько большей (субъективно) мощностью/яркостью на Камри заметно (и насколько помню водитель говорил, что лампочки менял и возможно не на оригинал, т.к. оригинал - дорого), а на остальных - также. Все мое ИМХО .

Alex-33 писал(а):Источник цитаты Единственное из-за чего у Вас могли сложиться такие мнения, несколько ниже отрегулирован с завода световой пучек

да, согласен с Вами- именно поэтому мне ксенон штатный не понравился, что светил совсем близко, и световая граница какая то не четкая, и лампочки хотелось бы помощнее, поярче! но, если все это можно исправить и отрегулировать, то тогда имеет право быть, наш штатный ксенон.

max-fantom писал(а):Источник цитаты реально советую просто поставить хорошие линзы в рефлекторные фары. светить будет лучше штатного

в последнее время стал часто об этом подумывать и уже успел очень захотеть!

Alex-33
На Ceed стоят самые обычные ксеноновые лампы Philips на 35Вт.
И линзы Hella 3R.
Кстати, никто не знает размер нашей би-линзы ? 3" или меньше ?
Смотрел на разных сайтах альтернативные линзы для DS4 - все они были 2,5". Может в этом секрет хренового света - что французы маленькие линзы ставят ?