Клуб Citroen C4 Sedan

Короче тебя не переубедить, что пробки отображаются в реальном времени с небольшой задержкой. Ну, бывает.
конечно можно бегать в поисках симки в каждой стране, но тогда уж проще для навигации скачать офлайновые карты на телефон, чтоб не испугаться где нибудь в полях, где интернет не ловит.
Зачем предлагать костыли, когда в машине есть все что нужно и это реально исправно и надежно работает в любых условиях?

SPeaker99
Не вопрос.
Карты есть(с задержкой на год и более), они работают.
Пробки тоже работают, ну пусть с задержкой(реальной задержкой на несколько дней иногда), это никто не отрицает.
Во многих случаях это выход из положения.
Но есть альтернатива(онлайн карты) и это не оспоришь.

Про подготовку к путешествию я писал, о замене масел и о том как как я подходил к выбору.
Но пожалуй пара аспектов остались за кадром.

Первый, это то, что я купил роутер в машину и как его подключал.



Хотя я писал о нем в своем [БЖ] WiFi Inside

По итогам поездки могу сказать, что вещь нужная, только в том случае, если у вас одна симка для местного (локального) подключения и при этом потребителей у вас более одного.
В моем случае у меня было четыре потребителя:

Мой телефон
Телефон супруги
Ноутбук
NAC

Полезность устройства прекращается, когда выходишь из машины. Так как оно там и остается. Но для этого уже есть пакет роуминга "Как дома", но он очень ограничено по объему. Потому роутер всегда выручал в движении:

Найти заправку и определить цену топлива
Определение пробок
Поиск достопримечательностей и их описание
Связь с близкими в движении

Симку покупали в России, не помню точно название пакета ,что-то SmartSim или как-то так. Пакета хватило впритык. На подъезде к Белоруссии денег уже не было. Билайн там не ловил, так что ехали и общались, как называется на парАх, на остатках денег. Оператор, который нас консультировал и пытался до нас донести, что у нас на пакете кончились деньги, два раза пополнял нам баланс по 1 евроценту

Таким образом, устройство нужное за рубежом, но в России наверное бесполезное, когда смартфон постоянно находится в режиме приема интернет-трафика.

В итоге устройство продам, вдруг кому в поездку надо будет.




Супруга решила подойти к подготовке по методу Канбан (Kanban). Это когда появляется задача, сразу начинаешь ее делать в рамках приоритетов поставленных ранее задач.
Удобно в том отношении, когда ты видишь статусы текущих задач:

Планируемые задачи
В работе
Завершенные

Для понимания - ретроспектива задач:



Ну и раз уж мы заговорили об окончании путешествия, то вот и скрин



Что касается визы, то со стороны организаторов фестиваля, то я просил сделать письмо с приглашением на въезд и мы самостоятельно подавали документы в Визовый центр Франции в Москве

На эйфории всюду виделись символы С4 - 4 LOUNGE

SHKoder писал(а):Источник цитаты по методу Канбан

Если докапываться, то по канбану не может быть одновременно в работе больше одной задачи на человеке, иначе уже стойкое амбре скрама

З.Ы. kanban

vorogen
Опечатался, исправил. Спасибо

vorogen писал(а):Источник цитаты по канбану не может быть одновременно в работе больше одной задачи на человеке

Чего бы это?
Задача не может быть одновременно в разных статусах! Задача не может быть одновременно на разных людях! А задач на человеке может быть множество. Что если они по 1/8 чд? Оставшиеся 7 часов ничего не делать?

В статусе in progress на человеке обычно одна задача для того используется work in progress limit, так как в канбане нет спринтов и весь смысл в том что берется из топа беклога, реализуется, закрывается. Можно конечно делать дофига параллельно, но эффективность канбана от этого будет никакая. Человекодни и прочий estimation в канбане это аттавизим

vorogen
Айтишникам это имеет место быть, когда канбан доска под рукой, всегда задача только одна инпрогресс. Не будем углубляться в полемику. Мысль ясна, она есть и я ее думаю