Клуб Citroen C4 Sedan

Technics66
Только дважды? Я например уже раз 6 снимал, и это при том, что в принципе у меня никаких проблем не было, тьфу-тьфу-тьфу

Проверяй всплывающие сообщения по нескольку раз, так как у меня все двери открывались только по одному разу, а потом молчек до перезагрузки

ГУ RP18211 и разряд аккумулятора

Подскажите, как решить данную проблему. Что может быть причиной?

Citroen C4 II Hatchback Tendance 2011
RP18211 800x480 ver.2.8.8 MCU 4.3.10-11-932-454101

Предисловие:
У меня начал разряжаться аккумулятор при стоянке машины в гараже.
Наблюдается такое неоднократно.
Согласитесь, что идти в гараж и думать, заведется машина или нет, малоприятно.

Где-то через 10-15 дней уже не могу завести мотор.
Последний раз, когда был в больнице, то через месяц напряжение на нем стало 2 В !

После этого зарядил и отключил плюслвую клемму.
За два месяца, пока я находился на лечении, напряжение на отключенном аккумуляторе изменилось с 12,9 до 12,2 В.

Аккумулятор:
Kraftwerk
650A
65Ah
Korea


Проблемы начались после установки ГУ RedPower 18211.
Грешу на нее.

Но сначала про то, как подключена ГУ.


Для питания используются следующие клеммы:
12 Питание : +CPC
15 Выделен для постонного напряжения "+" при послепродажном монтаже
16 Масса
ПРИМЕЧАНИЕ : + CPC (+ аккумуляторной батареи, подсоединенный через блок защиты и управления электропитанием).


Родная магнитола RD5 питается через клемму 12 (в черном разьеме).

Там напряжение появляется, когда ключ в положении "зажигание" (вставлен и повернут в первое положение, когда загорается приборная панель).
И пропадает через некоторое время, 2-3 мин, после того, как ключ вытащен.
Сама магнитола RD5 включается через CAN-шину.
15 клемма в RD5 не используется.

Перед подключением RP18211 был переставлен желтый провод с клеммы 12 на 15.
(Как советовали на форумах и на видео от RedPower).

Этот провод (постоянный +12) подается на клемму 32 (+B) на RP18211.
Сигнал ACC (клемма 31 на RP18211) подается от CAN-адаптера, который шел вместе с ГУ.

То есть питание и RD5 и RP18211 осуществляется одним проводом, а вкл/выкл осуществляется через CAN-шину.


Может в каком-то режиме RP18211 начинает потреблять больший ток?
Или через определенное время она просыпается?
Или после снижения напряжения аккумулятора ниже какого-то уровня ток потреблени RP18211 возростает?

Была ли у кого-то аналогичная ситуация?

Что посоветуете?


У некоторых форумчан такое также наблюдается.

Например OPRIMA с Drive2.ru мне писал:
У меня такие же проблемы с аккумулятором как у Вас. Разряжается через несколько дней.
...
Я более чем уверен, что причина - это китайская магнитола.
Месяц тому вернул на место заводскую магнитолу, и проблема с разрядом прекратилася.

CatCesar
Ток потребления в дежурном режиме не мерили? Нужно померить и тогда станет ясно кто все сожрал

Решил проверить ток потребления машины.

Перед этим RP18211 выключил кнопкой Power.

Снял плюсовую клемму.
В разрыв включил тестер

Ток = 2,4А
Закрыл центральный замок.
Был бросок тока (бликанье габаритных ламп, электромагниты...)
Дальше ток = 2,4А
потом = 1,1А
через 1,5 минуты от начала = 0,8А
через 2 минуты от начала = 0,18А
через 2,5 минуты от начала = 0,13А
через 4-4,5 минуты от начала = 10-11mA !!!!

Начал
11.05.2016 12,6 V ток потребления 10 mA
....
16.05.2016 12,6 V ток потребления 10 mA
17.05.2016 12,5 V ток потребления 10 mA
....
21.05.2016 12,5 V ток потребления 10 mA

За десять суток ничуть не разрядился.
Или это как "закон демонстрации"

Открыл двери, вставил ключ.
В этом положении ключа ГУ не включается.
Повернул ключ в положение 2 (когда загорается приборка).

ГУ само включилось.
Радио шумело на самой нижней частоте,
часы показывали 2:00 (у меня выставлено время по Гринвичу + 2 часа) и начали идти.
Запрограммированные радиоканалы остались.

Такое впечатление, что ГУ при пропадании питания, когда снимал клемму и подключал амперметр "заснуло намертво".

Оставил ГУ включенным.
Вытянул ключ.

Опять закрыл двери ключем.
После скачков тока, через несколькь минут ток потребленя машины снова 10-11 мА.
Буду наблюдать дальше.

Нужно наверное потом мерить ток отдельно для ГУ и кан-адаптера.

=======================================

Вот еще мнения некоторых форумчан:

У меня с любым ГУ , кроме штатных, акб разряжается в ноль за 7 календарных дней.
Именно поэтому и перешел на штатку.

Проблемма как мне кажется в той коробочке, которая называется CAN .
И в "спящем" режиме , когда ГУ работает, а экран выключен.

Я думаю в отсутствии это гу самопроизвольно включается, пока не высосет аккум до определённого уровня,
при котором оно выключится и включится само уже не может.
А вот активируется сигналом по кан-шине.
Могёт кан-адаптер кетайский кривой или сама голова живёт своей жизнью.

У меня такие же проблемы с аккумулятором как у Вас. Разряжается через несколько дней.
Я более чем уверен, что причина - это китайская магнитола.
Месяц тому вернул на место заводскую магнитолу, и проблема с разрядом прекратилася

========================================

А как с разрядом аккумулятора у Вас?

CatCesar
Я токи потребления ещё не мерил но наткнулся на такой факт что ГУ не давала засыпать машине. Заметил это проводя другие эксперименты и не услышав отключения главного реле понял что машина не засыпает. После отключения АКБ всё стало нормально. У меня есть много теорий почему так произошло но виной всё равно ГУ которое не всегда правильно работает с CAN шиной.

Technics66 писал(а):Источник цитаты У меня есть много теорий почему так произошло

Поделитесь, может решим эту проблему.

Можно кстати нам поставить вот такое устройство:
http://mysku.ru/blog/china-stores/41195.html
При цене в 146$ (10000 рублей) и наличии прошивок под ситроен - вообще подарок.

xrip
Как мне кажется в этом случае скорее всего придется переносить\прятать штатный дисплей...

xrip писал(а):Источник цитаты Можно кстати нам поставить вот такое устройство

В какое место его ставить физически ?

frog2050
Лобзик в помощь )

Так машина сложится без поперечины , разве не так ?

CatCesar писал(а):ГУ RP18211 и разряд аккумулятора

Подскажите, как решить данную проблему. Что может быть причиной?



У некоторых форумчан такое также наблюдается.

Например OPRIMA с Drive2.ru мне писал:
У меня такие же проблемы с аккумулятором как у Вас. Разряжается через несколько дней.
...
Я более чем уверен, что причина - это китайская магнитола.
Месяц тому вернул на место заводскую магнитолу, и проблема с разрядом прекратилася.

Посмотри у меня на драйве, подробно описал эту проблему и способ решения

Спасибо Ltd500 за подробное описание на Драйве.

Тоже думал так подключить магнитолу, но у нас на частоте 87,5 нет станций и идет сильный шум при ее включении после сброса.
Нужно сразу скручивать громкость.

Но сечас не могу словить разряд. Все время переходит в режим сна.
http://citroens-club.ru/forum/index.php ... try1225555

Может причина в том, что я перепрограммировал BSI.
Хочу управлять БК кнопками на оставленном дисплее (хочу видеть забортную температуру и расход)
viewtopic.php?p=100660#p100660

Остаеться вариант прекинуть назад желтый провод как Вы на АСС.

Или
Если магнитола мешает заснуть машине (BSI) из-за сообщений по CAN, то может питать CAN-адаптер от АСС или разрывать с помощью реле CAN-шину, которая идет к адаптеру.
http://citroens-club.ru/forum/index.php ... try1225937

P.S.
У меня еще от магнитолы питается антенный усилитель, но когда я его устанавливал, то проверял выключается ли он с магнитолой. Выключался.
Может не всегда выключается. Тогда и его нужно запитать от АСС, а не от магнитолы.

Ltd500 писал(а):

CatCesar писал(а):ГУ RP18211 и разряд аккумулятора

Подскажите, как решить данную проблему. Что может быть причиной?



У некоторых форумчан такое также наблюдается.

Например OPRIMA с Drive2.ru мне писал:
У меня такие же проблемы с аккумулятором как у Вас. Разряжается через несколько дней.
...
Я более чем уверен, что причина - это китайская магнитола.
Месяц тому вернул на место заводскую магнитолу, и проблема с разрядом прекратилася.

Посмотри у меня на драйве, подробно описал эту проблему и способ решения

Не знаю что у Вас вышло. Но проблему это никак не решает.
За две недели посадило акум. в такой хлам, что я даже такого не видел. Когда открыл авто(без ключа) на приборе как на новогодней елке мигали все значки. Ничего абсолютно не сохраняется. Даже за секунды.