Клуб Citroen C4 Sedan

Запилил я сегодня значит такой вот тест проводов для акустики , немного криво снято но суть я думаю ясна , после прогнал ещё раз все провода и получил разницу в потерях между 0.75кв.мм и 2.5кв.мм 3% ( считал на калькуляторе а не как в видео ) так что давайте думать а услышим ли мы прирост в громкости в эти 3% или нет.

Ну тут больше суть не в громкости, конечно, а в том, что какие-то призвуки могут потеряться, в теории. Но тем не менее, я тоже считаю что на наших инсталляциях (хоть штатных, хоть нет) это все не имеет смысла.
Имеет смысл это на компонентах от 1000 американских президентов.

Немного покритикую тест . Если тестировать провод для акустики, то надо нагрузку постоянную (в идеала советский зелёный проволочный резистор на 4-8 Ом), источник сигнала разной частоты чтоб провод проверить на разных частотах и двух лучевой осциллограф чтоб смотреть форму и амплитуду подаваемого сигнала и сигнала на нагрузке (будет видно падение напряжения и искажения). Вот тогда будет зачётный тест. Для общего развития нормальный наглядный тест, Молодец. Для монтажа в машине ПВС не очень удобен, обычно использую ШВВП 2х0,5 или ШВВП 2х0,75 в зависимости от задач.

А я собрался штатный на Belsis 2*1,5 менять

Technics66

А чем тебе лампа не является постоянной нагрузкой ? На входе синус , на другом конце сопротивление в виде лампы , Проверить можно разве что на 1кГц но я думаю потери на меньшем сечении будут не такие заметные .

Про форму сигнала можешь тут посмотреть http://www.youtube.com/watch?v=CIUwDsvl0VE

Figaro писал(а):А чем тебе лампа не является постоянной нагрузкой ?

Сопротивление спирали изменяется от температуры. Например если взять стандартную лампу 21W в холодном состоянии 3 Ома, в горячем номинальном 7 Ом.

Правильно , включил и замеряй , при пуске тоже ток подскакивает но мы же берём устаканеную мощу , у меня там в метре лежал динамик 15ка электровойс на 1000вт реальных , можно было и его подрубить в качестве нагрузки но тогда видос бы был без диалога ))

Figaro
Динамик тоже не подойдёт для тестирования провода т.к. есть катушка и магнит и когда диффузор на подвесе возвращается то катушка вырабатывает напряжение что ведёт к искажению показателей.

Могу я влезть со своим мнением. Дело в том, что с акустической точки зрения салон авто - это кошмар на улице джазов. Пытаться слушать(и услышать) качественное звучание в помещении размером с бочку- это надо быть человеком ну очень далеким от той науки, чьими понятиями он пытается оперировать. Какое там падение напряжения в 3% там можно услышать если:
1) Ваши излучатели (динамики) производят уровень искажений несоизмеримо больший.
2) Наводки от корпуса и силовых линий. У вас балансное подключение? Вот.
3) Размер помещения и его форма ни черта не создают диффузное звуковое поле.
4) Положение источника и приемника звука. Где ваш ухъ, где ваш динамик? В багажнике?
5) Расстояние от источника до приемника, учитывая размеры источника.
6) Вторичные колебания поверхностей помещения.

Поэтому, постановляю:
1) Все изыскания в области автозвука считать лишь очередным способом продавать (впаривать) электронное барахло. Повышением уровня потреблядства.
2) Забыть о критериях качества звука в автомобиле. Что бы вы не поставили, оно не оправдывает ту глубину научного подхода, которую к ней применяют.
3) Особо упертые авто-аудио-маны считаются отныне аудиофилами-автодрочерами в худшем понимании этого слова.
4) Все постановления вступают в силу с сегодняшнего дня.

Да, по кабелям 2х2.5мм спикерный кабель будет лучшим для пассивной акустики, думается мне.

Rigid $ Hinged
1. Исходя из написанного Вами же. Нахрена кабель 2.5 квадрата?
2. п.1 и п.2 - некорректны. Считаете что замена штатных колонок на другие ничего не дает? И установка усилителя - тоже? А ведь это тоже изыскания и критерии, в определенном смысле.

Сечение провода для акустики определяет только то сколько вы потеряете мощи , качество ну никак от этого не зависит , есть правда тип людей аудиофилами зовут так те верят что если лыжной смазкой провода намазать то электроны лучше скользят по проводу ... и благо что есть такие люди а то у меня работы не было бы.

https://m.youtube.com/watch?v=CY2O3nalglo
Для автомобиля оптимально посчитано , розовый шум всё равно не услышим

Энвер


По ссыле бред полнейший , вывод у чувака такой что типа можно и 0.5кв.мм подрубить и будит вам счастье , мы тут говорим о том что потеряется и услышим ли мы это.

А у Вас подводится постоянно на динамики 100 вт? И что вы хотите потерять? Качество? Детальность?
Можно провод и на 10 квадратов пихнуть, а толку?

Figaro писал(а):сколько вы потеряете мощи , качество ну никак от этого не зависит

Зависит, хоть и не сильно. У нас же не цифра, а аналог. Это то же самое, что и с аналоговым телевидением. Чем хуже сигнал - тем хуже изображение. Часть призвуков может не дойти (я имею в виду малую громкость), или дойти с искажениями. То есть треугольник должен был ударить чуть громче, чем это получилось на выходе. )
Но конечно это все мелкие нюансы, и еще раз скажу - не на наших компонентах такое ловить, там других искажения попой жуй, т.е. системы сами по себе далеко не идеальны. И вряд ли тонкие провода будут являться бутылочным горлышком.