Клуб Citroen C4 Sedan

Technics66
Ты бы тогда схему предоставил. Что получается: на разъеме 9 проводов:
2- питание подсветки
3 - крутилка
Остается 4 провода -тогда только матрица 2х2.
Общих проводов нет. Можно допустить замыкание между одной из пар - данные или адрес, но крутилка.... Если только порт один.
Крутилка по какому принципу работает?

Дмитрий66, если не выкинул наброски опубликую. Там в матрице ещё диоды используются (на плате в корпусе SOT232). На память матрица вроде 2х3.

Так кнопка "MEM" у вас есть и она работает после отключения правой части ?

Technics66 писал(а):На память матрица вроде 2х3.

2Х3 это 6 кнопок.
???

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Я бы на месте ОД первым делом шлейф поменял между платами.

Если нужно, могу более качественные фотографии сделать (телефоном)
На сколько помню, крутилка там примитивная... кажется

Пока не будет ответа про кнопку память, гадать можно долго и неправильно.
Если кнопка памяти скоростей, тоже отключается, то это 100% проблема ГУ или коробочки CAN декодера у ГУ.

Но ведь там на блок кнопок идет всего три провода, а только потом уже идет больше проводов. Т.е. сигналы по любому должны формироваться внутри блока кнопок.
Я фотки сделал, сейчас загружу на яндекс диск, чтобы в полном размере сами скачали и посмотрели.

frog2050 писал(а):Пока не будет ответа про кнопку память, гадать можно долго и неправильно.
Если кнопка памяти скоростей, тоже отключается, то это 100% проблема ГУ или коробочки CAN декодера у ГУ.

Да уж, сколько раз наступаешь на эти грабли. Если человек пишет, что только правая сторона, то так и думаешь. А про МЕМ ведь мог просто не заметить .
Ждем ответа.
С другой стороны, если писАлось, что выключением зажигания проблема не решается, значит перезагрузка ГУ ничего не дает....

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Kirafon
Если МЕМ тоже не работает, то скорее всего, что сигналы по LIN формируются и уходят в BSI, выходят из него по КАН, но до ГУ не доходят или ГУ на них не реагируют.

Дмитрий66
Рисовал только правую сторону, когда понял что не получится переделать левую сторону где проц рисовать не стал. В левой стороне такой же принцип построения кнопок.

Technics66
Упустил, что крутилка тоже давится...

Да. Крутилкой бегаешь по трекам, а нажатием на неё выбираешь.

Отправлено спустя 5 минут 23 секунды:
Глядя на эту схему понимаешь что не могут все кнопки разом отпасть.
Maxyz, родная магнитола осталась? Может имеет смысл родную поставить и посмотреть реакцию.

Воткнуть штатную магу и проверить, будут ли отваливаться кнопки с ней, на 99% уверен что в китайской балалайке кан отваливается.

Отваливается ли кан в нештатном ГУ - проверить довольно просто. Все показания БК, а также расчеты расхода топлива, температура за бортом - все это идет по кану.
Отвалились кнопки - смотрим на все остальное, показывается/обновляется или нет.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Так кнопка "MEM" у вас есть и она работает после отключения правой части ?

Кнопка МЕМ после отключения правой части управления на руле реагирует на нажатие только один раз - на дисплее отображается панель с настройками, далее так же зависает и на нажатия не реагирует.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Да уж, сколько раз наступаешь на эти грабли. Если человек пишет, что только правая сторона, то так и думаешь. А про МЕМ ведь мог просто не заметить .

Вы правы, я действительно этого не замечал, что МЕМ не работает после зависания!

Technics66 писал(а):Источник цитаты Maxyz, родная магнитола осталась? Может имеет смысл родную поставить и посмотреть реакцию.

Как раз родной то и не осталось, т.к. устанавливали на новую машину в автосалоне.

Somebody писал(а):Источник цитаты Отваливается ли кан в нештатном ГУ - проверить довольно просто. Все показания БК, а также расчеты расхода топлива, температура за бортом - все это идет по кану.
Отвалились кнопки - смотрим на все остальное, показывается/обновляется или нет.

После того, как "отвалились" кнопки - все показания продолжают так же работать, а именно рассчёт топлива и температура за бортом. Всё обновляется в штатном режиме.