Клуб Citroen C4 Sedan

Somebody
Я конечно профан, но а если + с другого провода взять? Или ткните в тему.

Игорь Семенович
Можно конечно, но в один прекрасный день вы придете к пустому АКБ из-за того что забыли отключить магнитолу уходя из машины(она будет включатся и выключатся только кнопкой)
Или вам придется ещё одну кнопку в машине организовывать для включения ГУ без ключа.

Somebody

Игорь Семенович, можно, но нужно такой, чтобы там + появлялся когда? Не когда зажигание есть, правильно? Т.е. получается - всегда. Фрог уже все про это сказал, собственно.
У меня есть еще мысли, завязать плюс на датчик наличия ключа в замке, но тогда все равно будет условие - чтобы ключ был в замке. Да и при этом - могут другие глюки возникнуть, как говорят.. Да и реализуется относительно непросто.
Было бы у нас положение ACC - проблем бы не было, но.. чего нет - того нет. Пожадничали французы. Если только самостоятельно его как-то организовывать, либо вообще замок зажигания менять, но боюсь еще и проводку переделывать надо будет. А это уже стопудовый слет с гарантии по электрике (а может и не только).

Игорь Семенович писал(а):которая при выключеном зажигании не работает, а хотелось-бы.

С безключевым доступом работает)) Если нажать на кнопку запуска не нажимая на тормоз, то включается питание, но машина не заводится

Это то же самое, что просто включить зажигание, это и так работает.

Может будет полезно, на блоке на АКБ есть куча предохранителей mini-anl они стоят после силового реле, реле активно каогда BSI не спит, у меня там не было 2ух предов с завода, я поставил на 60 и пустил от него на усь на колонки, и однажды заметил что через определённое время силовой + пропадает)) по этой логике можно пустить + от этого блока в паралель с ACC на ГУ через диод для развязки. мне ГУ от редповеров 18211 придёт в пятницу, вот и попробую)

asuz писал(а):заметил что через определённое время силовой + пропадает

Вот в этом и все дело. BSI засыпает, если нет действий при выключенном зажигании. И просыпается только при определенных телодвижениях (например - дверь открыть).
А штатная музыка умеет сообщать BSI, что она работает (видимо - по кан-шине сообщает), поэтому тот не засыпает, и все продолжает работать.
Т.е. даже если подключиться туда, куда Вы предлагаете - то это лишь даст отсрочку в пару минут.
Так я это все вижу и понимаю.

Тогда есть 1 решение. Берём микроконтроллер ArduinoNano и пишем программу чтобы он в течении 1 часа подавал импульс каждую минуту, но чтобы это работало от выхода + с магнитолы(управление вкл усилителя или антены) и этот импульс будет мили секунду, этого будет достаточно чтобы говорить машине что открыта дверь) решение 500р )
п.с. если узнать что говорит штатная по кану, то можно это зашить в контроллер, чтобы не использовать концевики двери.

asuz писал(а):п.с. если узнать что говорит штатная по кану

Вот в этом и сложность. ) Если бы китайцы это сами знали - думаю реализовали бы в своих ГУ. И тогда и извращаться бы не пришлось.
А брать микроконтроллер и писать к нему ПО.. это все из области малореального. Потому что это никому не надо, и даже если кто-то напишет ПО - все равно слишком сложно в конечной реализации/инсталляции (во всяком случае - для большинства).

Но есть надежда. В последней прошивке (1.7.9.0) в настройках S100 появился пункт задержки отключения, можно выбрать выкл. и 5 минут. Но пока оно не работает. Но раз пункт появился - значит китайцы копают в этом направлении, может все-таки нароют. )

ПО я напишу, это не проблема. Только нужно до конца продумать алгоритм. Чтоб при движении двери каждую минуту не открывались)
И на МК нужно заводить
1. Концевик дверей (или что то ещё чтоб не спал бси)
2. Питание (remote с мафона)
3. АСС (чтоб цыкл не работал когда едешь))

asuz писал(а):3. АСС (чтоб цыкл не работал когда едешь))

У нас нет ACC. ) Есть только само зажигание, видимо с него нужно.

Про остальные условия - я про это и говорю, это слишком сложно в инсталляции для рядового пользователя. Это должно быть сделано с завода (ну или как будто с завода), в виде уже готовой коробочки, которую нужно только подключить в точно известные места, тогда люди будут этим заморачиваться более-менее массово. Иначе - удел избранных.
Но, если честно - я уже смирился. Почему? Потому что у нас еще есть такая штука, как энергосбережение. И зимой она работает очень активно. Буквально недавно, еще при -6 на улице, посидел минут 10 с включенной музыкой при включенном зажигании - и на этом все, высветилось сообщение о включении энергосбережения, и все вырубилось. И только после завода авто опять начинает работать, оно так задумано вообще изначально.
Ну а летом - можно и с зажиганием посидеть, надолго хватает. Одно неудобно, что без ключа в любом случае не работает. Но не так часто это вообще и нужно. )
Подожду китайцев, может все-таки домыслят подачу сигнала, как в родной ГУ, это был бы наиболее правильный вариант.

Да! Оказывается не всё так просто, как я думал. Все эти прошивки и программы не в моей компетенции.
Всем спасибо за вразумительные ответы.
Очень жалко, все остальное устраивает и нравится хоть и проехал всего 1500км.

asuz
Если есть CAN сканер или вы владеете программированием и сможете собрать его, то можно отследить какие сигналы подает ГУ на BSI и потом их эмулировать.
Заодно можно будет считать все кнопки в машине и программировать их под свои нужды в ГУ.
Но для этого нужен толковый программист, а настроить все это можно на PIC контроллере.

завтра попробую вникнуть поглубже в тему CAN сети... Сканер думаю не сложно будет собрать...
вот только вопрос Какой у нас кан? и какая скорость?

Должен быть CAN 11bit 500kb, по идее.
http://elm327.su/36-citroen.html