Клуб Citroen C4 Sedan

так как брал авто в лизинг, лизингодатель навялил мне x-keeper invise duos, често говоря бесполезная вещица, так как по Ростову она показывает местоположение отлично, чуть за черты города врет на 3км де то.

Daymon_aw писал(а):Сегодня при перестроении за городом, на высокой скорости пришлось применить экстренное торможение в пол, тормозил единовременным ударом по педали в пол, колёса заскрипели, тормозной путь составил ~15 метров со скорости более 100, машина тормозила очень уверенно без заноса в бок.
При этом к моему удивлению обнаружил что автоматически сработала аварийка.

Такое видел только в Европе на автобанах.

Думаю если бы я продолжил движение она сама бы выключилась, но по скольку я стоял, пришлось выключать руками.

Сразу скажу что за мной в том ряду куда я перестроился для торможения, двигался трактор со скоростью 30 км/ч

Подскажите коллеги у кого срабатывает так же и на какой комплектации.
Вещь которая не помешает каждому, поднимаю тему для обсуждения.
?? если не работает то как активировать

Flash
Читаем стр. 116 мануала.
"В случае экстренного торможения и в зависимости от скорости замедления автоматически загораются фонари аварийной сигнализации.
При первом же нажатии на педаль акселератора они гаснут.
При необходимости их можно погасить, нажав на кнопку [значок кнопки]"
Это для всех комплектаций.
Вообще включение аварийной синазизации при экстренном торможении является стандартной функций для всех современных автомобилей. Тут и обсуждать особо нечего. Если у Вас не работает, это неисправность и Вам к ОД.
Старайтесь придержваться следующих правил общения: viewtopic.php?t=151&start=0#

skr писал(а):Читаем стр. 116 мануала.

"В случае экстренного торможения и в зависимости от скорости замедления автоматически загораются фонари аварийной сигнализации.

При первом же нажатии на педаль акселератора они гаснут.

При необходимости их можно погасить, нажав на кнопку [значок кнопки]"

Вот именно что читал я мануал - спросил:
если у тебя работает скажи да и напишите при какой скорости срабатывает с 60км/ч или с 20 км/ч,
если нет ответь.

Ехал по трассе пошел на обгон, а там не ожиданно встречка вырулила с поворота, так тормоз с 130 в пол, дорога была снежная, частично мокрая. Машину даже в сторону не качнуло, прямолинейно тормозила. Понравилось, что на такой дороге, не какого сноса. Затормозил до 90, встреченный увидел меня. Загорелась аварийка и сама отключилась, как тормоз отпустил.

Вы так хорошо и литературно качество дороги описали, но почемуто хочется нелитературно о скорости отозваться
Не воспринимайте как наезд, просто читая страшно стало

todo писал(а):просто читая страшно стало

Почитай рассказы Daymon'а - вообще спать перестанешь и за руль будет страшно садиться

todo писал(а):Вы так хорошо и литературно качество дороги описали, но почемуто хочется нелитературно о скорости отозваться
Не воспринимайте как наезд, просто читая страшно стало

130 только обгон. Честно
Бывает так, когда едешь за каким нибудь дятлом извиняюсь, если что. которые едут 90 и хочется их обогнать, а он по газулям до 110 делает.

Daerung писал(а): 130 только обгон. Честно

Это Вы с непривычки. Притретесь с машиной друг к другу - и меньше 150км/ч по трассе ездить не сможете ... THP150 просто заставляет давить в пол ...

На первый пост темы - каким образом с сотни кмч машина может остановиться через 15 метров?
30 метров это результат уже незаурядный, а 15... .
Кто знает заявленные производителем цифры с сотни до полной остановки? В метрах, соответственно.
Я когда сел на два колеса, озадачился этим вопросом. Изначально думал, что за счёт меньшего веса моц оттормаживается эффективнее. Оказалось не всё так просто, кстати.

Дмитрий Ю.
Ну так на тормозной путь влияет очень много факторов, такие как резина, температура воздуха, качество асфальта и тд.

Я говорю из своей практики, вы можете летом провести свои собственные испытания и опровергнуть результат! Если сможете.
Я уже и зимой, эти испытания провел, по каше мишка в пол со 150 тормозит ровно без проблем, к моему удивлению без попытки сваливания в занос. Тормозной путь не скажу но от момента начала и до конца очень уверенное снижение скорости.

Ну 15 метров - это невозможно, конечно. )
Нормальный современный европейский показатель - 40м. Плюс-минус.

ну видимо это мой адреналиновый глазомер ошибся!
Вот примеры

при торможении со 100 км/ч (речь идет о сухом асфальте).


Lexus RX 450h (41,2 м)

Honda Jazz и Honda CR-V третьего поколения (41,3 м)

Dodge Nitro (41,4 м)

Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore (42 метра)

Nissan X-Trail (42,4 м)

Suzuki Grand Vitara (42,5 м)

Mitsubishi Pajero (42,6 м)

Hyundai ix55 (42,7 м)

Mitsubishi L200 (43,4 м)

Dacia/Renault Duster (43,8 м - наверное немцы «тормозят» лучше французов)

Mercedes G-klasse (47 м)

Suzuki Jimny (48,3 м)

Niva Lada 4x4 (48,6 м)

Land Rover Defender (53,5 м)

тормозной путь у Bugatti Veyron со 100 км/ч составляет 31,4 метра.

Но дело не в том сколько точно составил мой тормозной путь,
Тема про Пассивную безопасность и она на высоте!


Если ESP выключить то она сама включается после 100 км.

А наш то конь за сколько осадит? Метров 45?)

Дмитрий Ю. писал(а):А наш то конь за сколько осадит? Метров 45?)

Авторевю остановило за 41.6 метра.

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7429