Клуб Citroen C4 Sedan

А что плохого в замене?

DS4-C4L писал(а):.R18.Так себе замена...только ради красоты

Машина плохо набирает скорость?
Тяжело тормозить ?

Тоже рассматриваю 18 колеса. Думаю, стоит эта красота того или нет?

Тоже встал вопрос о замене зимней резины. 205/55-16 по цене заметно дешевле и выбор существенно больше.
Оптимально 205/60-16 конечно. Но если смотреть регламент ОТТР (по рестайлинговым моделям - TC-RU E-RU.MT02.00314.P1) то мы видим "разрешенные" размеры:
195/65-15
205/55-16
215/55-16
215/50-17
225/45-17
225/40-18
Данный регламент у меня прописан в ПТС. Я так понимаю чтобы совсем не было проблем необходимо его придерживаться.
Сам откатал на комплекте 205/55-16. Кроме внешнего вида и клиренса -5,5мм (что для нас не критично) минусов не заметил.
Вот опять целюсь на 205/55-16. Хотя, если бы не регламент взял бы 205/60-16.

Я тоже использую 205/55/16. И зима, и лето. Но в следующий раз возьму как раз 205/60/16 - чуть приподниму машину, так как уже будут подуставшие пружины и амортизаторы ну и выглядеть колеса будут более органично в арках. Сейчас видно, что они в арке "теряются". Мелковаты)

Расскажу субъективно о том,что не понравилось при переходе с 16 на 18 диски.Для полноты картины дополню,что 215 55 R16 был мишлен энерджи сейвер,ам225 45 R18 нокиа хакка блек.Сами по себе конечно шины с разной философией и идеологией,но мы не на политзанятиях а просто катаемся по городам и весям.И теперь к подробностям.18 катки с этой резиной оказались по ощущениям чуть более шумными.Так же более чувствительны к колейности.Не приятно увеличилась жесткость,это конечно понятно из высоты профиля,но все равно-дискомфорт.Так же показалось что из за веса колес стало чуть тяжелее разгоняться.Соответственно,что мы имеем,отличный внешний вид,дорогие диски,шины и шиномонтаж,тяжелые колеса в сборе шопипец.Если ради внешнего можно пойти на эти жертвы,то нет проблем.Я на следующий сезон вернулся к 16 штатке.Не жалею

Поставил себе зимние 205/60R16. Выбирая этот размер, я гнался не столько за увеличением профиля и плавностью хода, сколько за уменьшением пятна контакта для зимних условий, при сохранении внешнего радиуса. Прошлой зимой ездил на липучке штатного размера 215/50R17, мне не понравилось: как на мой взгляд, широкие для зимы, машину водит по дороге. Нынешний вариант снега и льда ещё не видел, но пока при езде по асфальту, мокрому асфальту, холодному асфальту... машина перестала устраивать при рулёжке, да и на разгоне стала "резиновой". Делаю вывод, что это сочетание факторов - размер, не относящийся к рекомендованным для моей машины; характеристики подвески; уводы боковины и эластичность конкретной модели шин Continental WikingContact7. На липучках езжу уже лет 15, но настолько "резиновая" у меня впервые, и я склонен винить в этом указанное выше сочетание факторов, и не в последнюю очередь именно нештатный размер. Но посмотрим, каким будет поведение на зимних дорогах...

Да! Замечание насчёт комфорта. По сравнению с летними 215/50R17, естественно, "исчезла" вся дорожная мелочь, всякие трещинки и морщинки на асфальте. Что было ожидаемо от такого профиля. А в целом по плавности хода на ямах или лежачих полицейских, изменений не заметил, что опять же ожидаемо. Неподрессоренные массы примерно на то же уровне, и соответственно все эффекты при уходе подвески на отбой плюс/минус те же.

Доброе утро, страна!
И всё же. 225/55 17 подойдут или нет? Если можно, без Зачем тебе это надо

Alex479
крутиться будут, но локеры съест

Спасибо, Командор

Долго выбирал, что на лето себе купить.
Много думал, читал про проставки, замену ступиц и.т.п.
Пока искал, нашел пару интересных "наглядных" калькуляторов. Очень упростили расчет проставок. Просто оставлю это тут. Хотя... Может есть смысл закрепить в первом сообщении?

https://jr-wheels.com/et-calculator
https://tyres.spb.ru/tirecalc