Клуб Citroen C4 Sedan

Кто что скажет, стоит ли прокатывать диски или лучше новые покупать?

Алекандр
Смотря какие повреждения, где чинить, кто и как будет ремонтировать.
Посмотри фото в гугле "ремонт дисков" и будут примеры из чего во что восстанавливают.
А по цене, если диск того стоит, то решение принимать уже непосредственно тебе.
Часто имеет смысл чинить редкие и дорогие диски. Ради реплики, наверное нет смысла морочиться.

сегодня менял резину, сказали диски овальные, после переобувки появилось биение на 120, на зимней такого не было (утром), те кто менял говорят мол летняя резина жесткая, зимняя мягче. думаю может балансировку заново сделать?

Отправлено спустя 19 минут 4 секунды:
диски бостон

Литые диски не катают (это не штамповка), их тянут.
Грамотный мастер может хорошо и аккуратно вытянуть.
Мне на Спектре один диск в одном сервисе грели на огне и потом правили. И получилось говно. И сказали что это лучшее, что с ним можно сделать, и вот так вот оно, и лучше не сделать.
Отвез в другой. НЕ грели, а аккуратно тянули. И вытянули в ноль.
И там и там все делалось при мне.
Так что все зависит от мастера.

да я понимаю, что много факторов влияет и состав сплава и т.д. вот и спросил, может есть товарищи кто вытягивал и какой результат, у меня-то видимых повреждений нет, просто сказали, что диски овальные, и добавили, лечить бессмысленно (

Отправлено спустя 58 секунд:
про мастера согласен ), кто-то много говорит, а другой делает ))

Попробуйте спросить в ветках наших партнеров.

Спасибо

Греть литье категорически нельзя - меняется структура метала и он становится гораздо мягче. Только тянуть без грелки.

xrip писал(а):Греть литье категорически нельзя - меняется структура метала и он становится гораздо мягче. Только тянуть без грелки.

А если тянуть без грелки - тверже, но более хрупкий

У меня на другой машине(Чери Амулет) были литые диски, попал в колодец.
Диск выправили, внешних повреждений не было, вроде как и внутренних, каким то прибором проверяли.
Спустя месяц, попадаю в большую трещину и этот диск попалам, машину раза 3 перевернуло.
Все живы, переломов и царапин нет , левый локоть только сильно болеть начал спустя несколько часов. Помята слегка крыша была и арка крыла где стоял диск.
Теперь не люблю литые диски, но совет - лучше купить другой и внимательно смотреть при покупке б/у на возможный ремонт.

frog2050
После такой красочной и яркой познавательной истории захотелось снять литьё купленное как б/у
В общем я бы купил новый такой же диск. А поврежденный вытянул и положил бы в запаску. (наверное)

SHKoder
Я не призываю к тому, что всем должно не повести с б/у дисками.
Я только написал частный случай из моей жизни.
Надеюсь что вам всем , повезёт намного больше чем мне.
Но, лично я теперь покупаю машины только на штамповке.

Печальное событие, при смене резины обнаружил трещину на диске( диск 17), самое странное что для появления трещины ни каких предпосылок нет, диск ровный без следов механических повреждений, диск ни разу не бортовали, резина стоит с завода( зимой езжу на 16 размере) может у кого было?

Была такая хрень на китайской Реплике,после зимнего хранения на балконе.Не трещина конечно,а начало её образования,причём на двух.С тех пор не доверяю брэндам аля ФИРМА за 5-8тыр.Пользую СЛИК ВСМПО СКАД.Хоть они дешевле.

Господа вопрос простой "что делать". Ответ то же будет простой: "решай сам". Материал из которого изготовлен диск не известно. Свойство и какой сплав знает только производитель. Характеристики сплавов алюминия могут отличаются в очень большом спектре как понимаете как и применение (от столовой ложки до боевых самолетов). Сказки о народных умельцах все это от нашей бедности. За ваши деньги будут делать, либо делать вид, все что угодно. Может получится, может "не смогла". Сваривается металл или нет, не известно, если варится, то чем? Есть такие электроды в наличии?. Какие изменения в кристаллической решетки происходят при ударе, не известно, можно править, при каких условиях?
По поводу б/у. тут вопрос интересный. Новый это понятно, а проехал 100 метров это как новый или уже б/у. можно и 100 и 200 т км проехать по нормальным дорогам и ни чего диску не будет, а можно, как пишут, на 1 колодце проблем поиметь.