Клуб Citroen C4 Sedan

Предлагаю выкладывать фотографии своих машин с уже установленными "не родными" колесами. Кому- то глядя на фотографии проще будет определится с визуальным подбором дисков на свой вкус.
Я установил реплику.

на машине это выглядит так (фото сверху на родных штамповках с колпаками (кстати колпаки очень нра на нижнем фото машина на новых дисках)

Параметры и родные размеры указаны в нашем FAQ !
Поправил ВСЮ тему!
Товарищи, пожалуйста, запомните, что размер колесного диска, а равно и посадочный размер резины - это их диаметр, а не радиус!
Буква R на резине - значит "радиально", это имеет отношения к типу плетения корда, а не к размеру!
Somebody

Dimka писал(а):Дмитрий Викторович, вылет 23? Такое отличие от штатного допустимо?
а так вообще интересный вариант

странно, я вроде писал ответ, суть тогда, я спрашивал про диски у дилера и мне сказали что параметры дисков рекомендуемые и запретить поставить другой тебе никто не может, просто при обращении с поломкой рулевых или подшипника в ремонте по гарантии тебе откажут, это теория, а на практике получается как, если нет заводского брака, а за пробег в 40 000 я уверен что он бы проявился, то другой размер и параметры дисков и колёс особого вреда не нанесут, тут скорее убьётся тот же подшипник у человека, который на штатных колёсах в повороты со скрежетом входить любит, это со слов знатаков, а по своему опыту (десятки, приора с выносными дисками, лансер тоже не со стандартным вылетом) разница в пробеге минимальна, примерно 5 000 на 100 000 пробега, то есть на штатных проедите 100 000 до замены подшипника, на выносных 95 000, просто не надо вваливать на поворотах, и ходовую сохраните и дтп избежите.

Так ведь дело не в гарантии, отклонение вылета по любому уменьшает срок службы подшипников ступицы даже если и не вваливать. Да и что за проблема подобрать диски по "родным" параметрам?

Последнее устное предупреждение за цитаты

проблем нет, просто из тех критериев что я предъявлял к дискам, а основным была надёжность применимо к нашим дорогам, я привык доверять проверенному, китай мне не надо, может и есть хороший, но опыт был и не хочу больше, 3 раза диск менял, прокатка не помогала, лучше дороже но качественнее, на дорогие DOTZ у меня нет денег, отдавать 10 штук за диск считаю перебор для такой машины, вообщем каждый ищет свою золотую середину, я остановился на этих, гарантированно проблем с диском не будет, а про отношение к износу ступичного подшипника я высказал своё мнение исходя из своего опыта, для меня разница ничтожна, езжу шустро, но с умом, поэтому на поворотах нет свиста резины и пешеходов пропускаю без экстренного торможения.

Дмитрий Викторович
может вам тогда кованные?
http://www.forged-wheels.biz/catalog/

без цен сложно судить, как за сам факт что это ковка, бесспорный плюс, а по параметрам я бегло посмотрел, на 17 и выше, 16 нет, а те что мне бы понравились начинаются с 19 диаметра

да нет, я именно про то, что ковка - она получше в принципе литья, а сайт просто как пример, я как раз думаю сменить лето на ковку, на 17.

qidop
Я например тоже не понял в чем смысл ссылок на интернет-магазины, в которых нет наших размеров и цен, а один магазин так вообще заказы не принимает. Если чтобы подчеркнуть, что ковка лучше, то тогда ссылки на обзоры нужны, а не на интернет-магазины

qidop
если ты готов выложить нормальную сумму за настоящую ковку, я советую тебе брать ковку, бесспорно она надёжнее литья, просто опять же если брать критерии, цена-качество-дизайн, то наступает такой предел по надежности, что дальше просто не имеет смысла за ней гнаться, лишь трата денег, так можно и до платины с палладием дойти ))... для меня качественное литьё золотая середина, цена особо не кусает (4-6 тыс.руб.) и гарантия настоящая пожизненная. а у ковки кстати есть минус, если возьмёте не качественную, на хорошей яме можно и улететь, она же не гнётся, сразу колется диск.

да, согласен, зря магазин сюда засунул
https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye ... 86602.html
http://disk.web-3.ru/obzordiskov/?act=f ... ticle=3318
http://www.renault-portal.ru/shtampovka ... ki-vybrat/

Отправлено спустя 59 секунд:
ковка как раз пластичнее, чем литье

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
если это действительно кованный диск.

Дмитрий Викторович
Так и хороший Китай в 4-6 и влазит минимум

А вообще хоть кто-нибудь находил кованый диск, который подходит полностью под все наши параметры диска R16? Ну на крайний случай R17?

Ant
как раз в поиске, под 17)

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
почему так, у меня уже пару трещин заваренных, но очень хорошо заваренных - даже не видно, на штатных 17.
хочется диск, который не будет на моих дорогах так убиваться в хлам.

ковка эластичнее или пластичнее, как хотите, это значит всего лишь что она лучше литья устойчива к ударам и при попадании на бордюр например литьё может погнуться, но не факт, а ковка из-за эластичности сохранит форму, но из-за того что она по сути закаливается, как и любая калёная сталь, у нее есть свойство не гнуться, а ломаться... вот как то так, взять кусок металла, пока не закалишь, его можно согнуть пополам, а закалённая сталь крепче, но ломается, и тут уже всё зависит от соблюдения технологии, если это качественное производство, то и ковка будет бессмертной, а если плохо закалили, то треснет как стекло, это я конечно утрирую, но чтобы было понятнее, впал в крайности ))

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Но так я ЗА хорошую ковку, плюс ещё и вес диска, влияет на всё, даже на владельца, если сам перекидывает колёса

qidop
Я не так уж и давно задавался целью найти ковку на наши R16 или R17 - у меня не получилось. Я просматривал именно продукцию заводов, которые делают кованые диски (этих заводов совем мало кстати), но так и не нашел подходящих. Может быть конечно что-то изменилось, или я например не все просмотрел, но у меня есть сильные опасения в успешных результатах твоего поиска Но надежда умирает последней

угу, за неделю - ничего пока не нашел

Где то на драйве видел 17 ковку на ds4. Авто было в продаже, коричневого цвета. Сейчас гляну, может найду что за колеса

Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:
Нашел, сорри, пишу с телефона. Citroen ds4 Себастьян. У него 17 oz ultralegerra