Клуб Citroen C4 Sedan

А что же вы забыли у ОД , у вас должна быть беспроблемная машина по железу.

Гарантия, гарантия, гарантия
1 Замена резинки уплотнителя багажника( не помогло натирает )
2 Регулировка крышки багажника и полировка заднего бампера( не помогло )
3 Регулировка крышки багажника и покраска заднего бампера, наклейка пленки.
4 Замена водительского кресла ( или оббивки спинки, не уточнял), вылазит из под подголовника оббивка.
5 Покраска крышки багажника из-за натирания хромированной накладкой.
6 Замена задних амортизаторов.
7 Замена напольного покрытия ( жду ковролин из Франции ).
И это все надо согласовать с ОД. Значит умножаем на 2, ну и плюс уже 2 ТО прошло.
Итог 16 раз за год и два месяца к ОД по гарантии
Вроде все.
Ну, а железо ГУД
Забыл еще Жабо, как обычно сделали все ОКАЙ.
А не через некоторое время резинка под стеклом отошла Еще разок к ОД.( надо глянуть как она там сейчас)
Добавляем еще 4
Значит 20 раз.
Как можно рекомендовать?

С напольным покрытием то что ? Вообще это всё хрень , я сам крышку багажника довёл до ума сразу и у меня не вылезли эти косяки.

Ситроен я бы рекомендовал по следующим параметрам (касаемо С4 седан): это размер, двигатель, оснащенность, но при рекомендации я обязательно бы сказал, что спокойной езды на этом авто он не получит.

Я не для того новый авто покупал, что бы в нем ковыряться.
Мне с лихвой хватило моих первых авто, что бы понять где капот и что под ним, а где багажник и для чего он
Я выкладывал фото во флудилке, крепление ковриков криво стояли. Оказалось разрушение внутреннего слоя ковролина( ОД сказал я не видел).
Под замену уже добро дали, почти моментально согласовал Ситроен.

MackaJlb, это случай единичный и исключительный. А вот остальное да, увы, типовые болячки. Это еще у Вас двигатель не турбированный, там бы еще ДТОЖ и ТНВД добавились, и цепь до кучи.

Мах писал(а):"Только красивые самолёты хорошо летают". А.Н. Туполев

Эти красивые самолёты уже в прошлом, сейчас в небе в основном иномарки.

Соглашусь с Somebody и присоединяюсь к косякам которые перечислил MackaJlb пока кроме коврика и амо.
Крышку регулировал сам, менять кресло ОД мне не захотел типа швы в норме, за что и был мной послан и оставлен без приработка за ТО.
Как можно рекомендовать машину где двигатель с новья жрет масло, а кпп его гонит через сапун и ещё в добавок жабо отваливается, подвеска бухает
пока шайбы DS5 не поставишь. И тормозные диски только один комплект колодок отхаживают.
Моделист конструктор.

И где я так нагрешил?
Значит это норма за год 20 раз к ОД по гарантии ездить?
А я то думал это я уже что то зачастил, а оно так у всех
Вы меня успокоили, а то я часом подумал у меня паранойя
Вот если серьезно. НЕ один авто так не вымораживал.
И те что Б/У покупал и новые.
С 307 такого не было, ТО только и так мелочевка.
Отмазка типа: новое авто, касяки еще не все известны и т.д. Считаю полной ерундой.

MackaJlb

Ну раз в лом самому руки приложить то живите у ОД , вы не видели сколько косяков у того же 3го фокуса .

Ну вот нет у меня гаража
Вот такой я нище брод Да и работа не позволяет, Москва однако.
А во дворе я как то очкую ковырятся, а то будет ка на Красной площади с сексом
Были у меня опыты дворового ремонта.
Ну касяков у многих авто хватает, как начнешь выбирать и форумы читать мама не горюй.
Но вот за год это что то перебор.

Одно утешает, что по гарантии все-таки делают, по большому счету не отказывают. И если все эти типовые болячки будут вылечены, и новых не всплывет - я закрою на это глаза. И если все будет дальше ОК - то буду эксплуатировать долго, в общем-то авто хороший, и всем устраивает (по своим ТТХ). Мало мощи будет - можно чипануть еще.
А так, в общем и целом - что еще нужно?
Но то, что конструктор - имеет и свои достоинства. Захотел обычный просвет - можно поставить от хэтча пружины и аммо. Захотел такой же просвет но пожестче - от DS4. Захотел ксенон поворотный - тоже можно реализовать, и не колхоз а заводской вариант.
И это не бешеные деньги, в общем-то, если задаться целью. Не дешево, но в общем-то - реально, и технически и по деньгам.
Вот что бесит из изначальных просчетов - это жор дисков/колодок, и неудобные сиденья (ну что мешало предусмотреть хотя бы ту же поясничную регулировку, я уж молчу про подлокотник для задних пассажиров, ну хотя бы в старших версиях).

Я четко решил рекомендовать сей агрегат не буду, как и в прочем отговаривать. Сам для себя должен решить
человек. А то потом крайних начнут искать .
Но вот форум перелопатить я посоветую обязательно.

Ну я считаю это не нормально 20 раз за год обращаться к ОД. Вам либо заняться не чем, либо Вы любитель могз поиметь. К замене масла составили список вопросов и имейте им мозг каждые десять тыщ, и постов таких страшных писать не будите, и ВОЩЕ, НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ! А на ЛКП гарантия воще 3 года пусть полируют и красят пока не научатся. По поводу тормозных дисков тоже переживал, и здесь на форуме вопросы задавал. Ну не ходят на современых авто они больше 60к. У меня закончились щас поставлю новые ДРУГИЕ посморим сколько выходят ЭТО РАСХОДНИК. В июне будет год моей ласточке, капот понимаю подимаю раз в две недели. Мы не напрягаем друг друга, у нас это взаимно

Ром4ик писал(а):Ну не ходят на современых авто они больше 60к

Тут бы и вопросов не было, если б 60. Вопросы - что почему-то 20-30.

Ну не знаю как у вас в Краснодаре, а у нас в Злато Главой ОД как грязи после дождя.
Один из них в паре км от дома.
Вот есть одна проблема, что каждый раз надо согласовывать ОД с Ситроеном гарантийный случай или нет.
И эти проблемы не все сразу, а как то хаотично выскакивают.
Ну если даже список составлю и приеду к ОД, на сколько мне придется оставить машину? А она нужна.
Так что это не вариант для меня.
Ну а колодки это просто ......