Клуб Citroen C4 Sedan

anderson
Спецефических знаний и умений у меня нет, увы. Вы предлагаете отступится от этого варианта?

Exx
Прочитал ваше первое сообщение (Покупка авто с пробегом. (Пост Exx #246506)) - я бы не стал покупать авто которое я не знаю, а у него уже есть какие то проблемы.
Возможно я не прав, может быть проблема легко решаемая, но это нужно знать - иначе можно потом намучаться.
Просто для сравнения - за 5 лет владением С4 седан с турбо двигателем (который считается исчадием ада) у меня ни разу чек не выскакивал (его правда ближе к 5 годам заменили по гарантии из-за масложора - но это другая история) - но чек ни разу не выскакивал!

Согласен отчасти. Когда человек меняет одно авто на другое, в большинстве случаев о новой марке авто он знает меньше, чем о старой просто по причине того, что ездил на другой. И вторичка-это лотерея в 99% случаев. Для этого и существуют тематические форумы))

Exx
Посмотрел объяву. Нормальная цена,можно ещё 10-15 т.руб выторговать. Если уж так напрягает ошибка по катализатора то можно его поменять или удалить,у меня тоже выскакивает ошибка если тарахтеть долго на холостых или потолкаться в городе долго,сбрасывают ошибку,на трассу, даю хороших пропи- Нов и ошибка тыс.2-3км. не появляется. То,что плавают обороты тоже не глобальная проблема, с расходом масла можно попробовать раскаксовку,не поможет если,то два литра на 10000 т.км для меня вообще не проблема,даже не заморачиваюсь. А так ,за 400 т.рубмашина классная.

Я то же покупал Ситроен С4 с ошибкой (высокая, низкая обогащеность смеси), но авто мне очень нравилось и нравится. Ошибка никак не влияла на движения авто. Поменял верхний и нижний лямбда зонд и проблема решилась. Поэтому, если Вам интересен авто, берите.

Exx писал(а):Источник цитаты Вы предлагаете отступится от этого варианта?

Я предлагаю выторговать ещё скидку а сэкономленные деньги оставить на решение проблемы.Если ошибку по каталику сможете решить заменой лямбда зондов а начавшийся расход масла с помощью г.зокса и остальной химии то вариант будет хороший.Если не хотите этим заниматься то от продукции ПСА лучше отказаться,так как без проблемных двигателей типа бывшего "ту5"у данного производителя не осталось.
Вообще.. покупаю продукцию данной марки сначала нужно найти мастера который знает как лечить и что делать с данными авто.Но это очень сложно.. ...у нас на весь московский регион я могу довериться только пару мастерам...и один из них я а второй вообще живёт в Ростовской области и в наш регион попадает только наездами...

Мастера да.. Им логаны и сандеры подавай)

Ну вот и я про тоже,хотя по сложности ремонта ситроен не сложнее логанов и тазов.Лучший вариант чинить самому,сэкономите время,нервы,деньги...так же приобретёте опыт НО! если чинит самому, то лучше(по моему мнению) выбрать ер6 на турбине..поверьте с этим мотором авто ощущается совсем другим и вылазить из него порой вообще не хочется,проблем с ним не так уж и много если понимать что к чему, да и цена ремонта не будет дороже машины с двигателем ес5.Так же присмотритесь к другим маркам от ПСА.
Например в моём регионе был приобретён у частника пежо 308ер6 120лс, 2011года с реальным пробегом 72тк.м за 370 т.р.Был небольшой жор масла,излечили,в данный момент пробег уже за 100.масло от замены до замены не ест.проблем вообще нету никаких,человек ездит и радуется и до сих пор благодарит меня за то,что посоветовал ему данное авто. И да,пежо 308 европейской сборки и от наших отличается разительно,как комплектацией так и качеством.

У сестры Пыж 308. Но я к хетчам ровнодушен. 408 внешне мне не очень нравится. И свесом.