Клуб Citroen C4 Sedan

ZAN
Вы ничего не пишете о датчиках парковки? Неужели не ломались?
У меня такая же комплектация, но это единственное, что регулярно доставляет неудобства.

Игорь71
Пробег 110 тыс. км. Все датчики парковки до сих пор родные стоят.

не ломалось по электрике вообще ничего..тьфу-тьфу..только лампы ближнего света менял и вожу всегда 1 поэтому

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
единственно не складывались зеркала полгода где-то)) искал проблему в инете и ничего не нашел..сразу подумал блин 30000 пробег и такое дело-вот он француз..оказалось что как то в дождь сильный выбегал из машины и задел видимо кнопку и они сложились..ну пришел разложил и поехал и так как не знал для чего она так и ездил пока
один раз не сел и не проверил все функции)) комедия да и только

У меня 124 тыс уже, со сцеплением замучилась, а так норм.
Парктроник один раз 2 датчика меняли ещё дилеры тыс на 20 и всё

Александра040 писал(а):Источник цитаты У меня 124 тыс уже, со сцеплением замучилась, а так норм.

все мучаются
городской режим убивает в 2 раза быстрее нашу и без того "хрустальную вазу".

underf00nd
Сколько примерно ходит сцепление ?

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты Сколько примерно ходит сцепление ?

акцентирую внимание - у нас проблема не в корзине сцепления, у нас проблема в направляющей прижимного подшипника. Из-за того, что прижимной подшипник вилкой перекашивается, со временем на направляющей образуется выработка металла в плоть до дыры сквозного отверстия (эффект ступеньки и хруста при нажатии на педаль). Это конструктивная особенность и решение в виде подкладывания шайбы под упор (солдатик) вилки, поднимая последнюю на 2-3 мм и тем самым устраняя крен при движении подшипника по направляющей (но это теория и практика, на форуме она уже давно обсуждалась). Очевидно, это решение не является строго говоря нормальным с человеческой точки понимая сути владения такой машиной как Ситроен (во загнул то) Это мягко говоря так

upd1: У кого сколько ходит, всё зависит от кол-ва нажатий педаль, естественно в городе оно убивается в 2-3 раза быстрее, хотя корзина могла бы походить. Но работы по снятию коробки весьма трудоёмки и накладны, чтобы каждый раз туда лезть, поэтому меняют комплект. Но... я весной нарушу эту традицию

upd2: от 20 до .... В среднем 40-60 (имха)

underf00nd
Спасибо за развернутый ответ.
Я просто хотел узнать ресурс сцеления

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты Я просто хотел узнать ресурс сцеления

выше ответил, ну накипело... накипело

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты сцепление

Я поменял сцепление на 21 тыс. Началось все с поддергиваний и вибраций при старте на первой передаче после 30-40 минут езды по городу, когда прогреется трансмиссия. Дилер говорит, что это эффект пробок, при интенсивной езде в городе нагреваются лапки корзины сцепления, появляется их износ, что приводит к такому эффекту. В принципе, не смертельно, ездить можно было и дальше, но так как у нас городе всегда пробки, для меня это неприятно, когда машина дергается как убитая при старте, решил поменять. Поменяли все комплектом, включая корзину сцепления, выжимной и т.д. Сейчас езжу, кайфую.

magno
Да уж. На лицо техническая недоработка.
У меня, даже на Нексии сцепление отходило 110 тыс.
20-60 тыс это прям печаль

Это да, сцепление здесь очень нежное. Но это при езде по городу. По трасее по идее ресурс должен быть больше. У меня 95% это город.

поменяла первый раз (корзина, главный, рабочий) на 86 тыс.
Сейчас чего то не так опять с педалью сцепления, как-то странно себя ведет, скоро поеду опять наверное пусть смотрят

Kashperovskiy
Сейчас даже на тазы ставят с завода сцепление от Valeo, которое, если не гонять, больше сотки ходит. На замену ставят Luk, и ездят ещё 150... А потом тачку пора в утиль.

zyphy
Предлагаю эту дискуссию, модераторам, перенести в гаражные посиделки.