Клуб Citroen C4 Sedan

Система охлаждения на дизеле С4 вмещает 6.5 литров антифриза.

На днях поеду менять заводской антифриз. По результатам отпишусь.

Rapax писал(а):Источник цитаты у кого какой расход?

По городу 5.9

Rapax писал(а):Источник цитаты У кого какой расход?

7.6.

Станис писал(а):Источник цитаты на дизеле С4 вмещает 6.5 литров

Вроде у нас 8 клапанник...

Станис писал(а):Источник цитаты По результатам отпишусь.

Во-во!

ElenaRB
Mikhail_2018
Вы бы для понимания среднюю скорость писали. А понятие город очень растяжимо.

Ок 30 км/ч, Минск маленький, негде разогнаться

(Пост Mikhail_2018 #276763)

Я имел ввиду мгновенный расход , у меня расход показывает выше чем раньше, сегодня на крузе при скорости 100 км показывал 6,1. Хотя раньше было около 4,5 литра, вот хочу сравнить у кого как???

У зимнего топлива плотность меньше и расход всегда выше. Плюс зима в этом году холоднее предыдущих.
Катаюсь уже третью зиму и этой зимой расход ощутимо повысился.
Плюс 0,5л если едешь против ветра.

AndronSV
Против ветра в любое время года может быть ощутимая разница.

Добрый день!
Расход дело такое...
Стиль езды очень сильно влияет...
Вот к примеру: была одна история что у человека был большой расход, клялся что тошнит как дедушка, но жрёт много. Но подзабыл сказать что сидит в машине жену ждет с запущенным мотором минут так по 20, почти каждый день...

На расход влияют:
Давление в шинах
Вес дисков (и вес покрышек)
Дорожное покрытие (снег каша вода)
Электра потребители (попа греи, тот-же фен 1000 ват)
ПХХ (принудительный холостой ход)
И тд и тп

И в этом году для меня было открытие.... Масло в моторе....
2019-2020 был залит лукоил с2 5w30 (за зиму средний был 7.4-7.6 а зима была тёплая). А в 2020-2021 энео фёрст 0w30 (средний за зиму получается 6.4-6.6, а было холодно)

Дизельный двигун на трассе идёт на ровне с бензинками, а вот в городе 8, а бензинка рядом 10 и выше.

Максимально я видел зимой 7.6(средняя)
Минимально 1400 км в один присест автомагистрали 110кмч(по круизу) очень очень редко 130кмч 4.8 (средняя)
Летом по городу(маленькому городу) на масле от лукоила 6.6 (средняя примерно 30кмч)

Я вот читаю форум "царя зверей" там ребята на 5ти ступке в 4 литра "укладываются" и шушукаются что на 6ти ступке можно "улучшить", но в жизни не так....

MIF писал(а):Источник цитаты жизни

У меня на ер6 атмо по трассе расход был всегда примерно 6-7 литров, а кок то пришлось ехать километров 400 ночью без обгонов со скоростью около 70кмч, так вот расход за эту поездку по компу был 4,8 или 4,6 уже не помню, я был очень удивлен. Так что как вам пишите от манеры езды возможно многое.

Дизельный ДВС по сравнению с бензиновым более экономичный. Особенно разница значима при городских режимах и на коротких поездках без предварительного увеличенного прогрева в холодное время. Сегодня по забывчивости только что выдернул 3 трубки (вспененный каучук для сплит систем) из верхней решетки радиатора, t воздуха сегодня на улице +10, внизу стандартная заглушка. Самое интересное вентилятор не включался в городе на короткие 2-3 км пробежки. Двигатель с алюминиевым блоком сам по сути является радиатором малого круга, теплопроводность алюминия в 4 раза выше чугуна. Я к чему, если создать для любого движка условия как летом, то и расход горючки будет приближаться к летнему. Любителям прогревать дизеля на ХХ с топливной системой CR евро 5 и 6 могу сказать, что форсунки для меньшего шума, топливной экономичности, экологии и т.п. работают с предвпрысками. То есть пьезо элемент срабатывает несколько раз за рабочий цикл, на мощности - только один раз (не считая прожига сажевого). Не знаю как наши PSA-шные, но VAG-овские кончаются раньше. Доказано ремонтниками КОВШ, смотрел как-то их видос. Я грею мотор до снижения с повышенных до рабочих ХХ. Тем более сейчас солярка в баке зимняя, но летней еще нет, двигатель работает более жестко на ХХ в тепло. На заправках уже продают межсезонную, по сути это летняя с добавками, но цена таже .

У дизеля заявлен расход 6 город 4 трасса, у меня в Питере сейчас 6.8 показывает,

На выходных сделал третье ТО и поменял антифриз во всей системе.

Масло Ликви Молли 0W 30, антифриз с допуском ПСА концентрат антифриза KFS 33.

Входит в систему ОЖ порядка 6 литров антифриза. Из пяти литров концентрата залили 3 литра плюс 3 литра дистиллированной воды.
Есть концентрат на долив и вопросов , что доливать у меня нет. Хранение только в виде концентрата, годность до трёх лет.

Вся процедура замены антифриза заняла 4 часа.
Два раза мыли по полчаса Лавром и плюс полчаса уже в конце дистиллированной водой.
После чего был залит готовый разбавленный антифриз.

Цвет антифриза такой как и был при покупке авто в салоне, тёмно бирюзовый или голубо-синий, кто как видит, называет.

За время эксплуатации 27.5 тысяч пробега заводской цвет изменился и стал светло-бежевым, что есть нехорошо, исходя из слов механиков специализированного сервиса и представителей компании изготовителя антифриза. Для меня этого было достаточно , чтобы заменить антифриз в моём авто.

Их-за конструктивных особенностей дизеля в отличии от бензина, процедура промывки системы (3 раза) более продолжительна, что подразумевает, более дорогая.

На следующий день после замены антифриза, "вдруг" услышал более мощный шум от работы кондиционера, и даже на самой минимальной градации системы кондиционирования, хотя после промывки на выходе у меня ничего сверх катастрофичного не было.

Добрый день!
Подскажите, на каком пробеге менять ремень ГРМ в дизеле?
Катаюсь на машинке 3.5 года, пробег 72000.