Клуб Citroen C4 Sedan

VladCC4S писал(а):Источник цитаты а на скорости свыше 60км/ч как разгоняется?

Ну после сотни уже такое себе, особенно с парой пассажиров. Ездить можно, но динамики нету.
До 90 примерно хорошо себя чувствует, в том числе с полным салоном и багажником. В пределах 60 вообще прекрасно. Нажал - попёр.

Хочу купить дизель, но с салоном комбо и с светодиодной оптикой. А дизель в России не дают в таких комплектакциях

Oleg Root
Тогда покупать то что есть, и потом доделывать до идеала

Если только так

Oleg Root писал(а):Источник цитаты Хочу купить дизель, но с салоном комбо и с светодиодной оптикой. А дизель в России не дают в таких комплектакциях

Я тоже хочу именно дизель, какой есть в России. Мне тут по "секрету" сказали, что у Тебя есть связи в PSAРус и что может поможешь с покупкой, по специальной цене !!!
Если такое возможно, то скинь в личку номер телефона, позвоню.

Всем привет! Зиму прожил не зря, научился правильно обращаться с феном на рестайле: нужно просто в hi переводить температуру, и за 3 минуты салон прогреется. Также пробовал подключать лексию, но никакие параметры изменить не смог

spoonik
Смотри что бы от такого Hi лобач не пошел трещинами.

Он на верх не дует, дует только в ноги и на себя, если стоит в авто режиме

Пежовцы про прогрев салона уже много по написали,греется намного быстрее в ручном режиме,на "авто" дольше.

juri писал(а):Источник цитаты Смотри что бы от такого Hi лобач не пошел трещинами.

Трещинами не пойдет, но в С5 была проблема: когда турбообдув лобового стекла включался в мороз, на не прогретой машине иногда ломалась пластмассовая заслонка регулирующая направление обдува. Что бы ее заменить надо было разобрать торпеду полностью. Потом правда, заслонку сделали металлической... Пластмассовой сделали шестеренку привода . Так как корни у наших коней - французские, то турбообдув включаю, по привычке, немного погодя.

spoonik писал(а):Источник цитаты нужно просто в hi переводить температуру, и за 3 минуты салон прогреется.

Мне по сравнению с бензином трактор все равно холодный. Грею также, долго получается если за бортом от -15. 25 минут едешь, только прогрелся уже приехал.))

Так на дизелях тэн в печке стоит, с ним быстро салон прогревается. В конторе рабочая машина берлинго дизельная, и научились пользоваться печкой чтоб тэн включался только на 4-м году использования. Из того что я помню поток воздуха должен быть большой (это чтоб тэн не перегревался), и поток воздуха был не на лобовое. В берлинго печка простая и выставляем вентилятор на 3 а направление салон-ноги, и салон быстро прогревается. Если стоит климат то как написали выше, это режим "авто" и температуру побольше, и автоматика сама всё сделает.

juri писал(а):Источник цитаты Смотри что бы от такого Hi лобач не пошел трещинами.

Если руками направление не трогать и пользоваться с умом то ничего не лопнет. Я в -20 за бортом через 1-2 минуты включаю обдув лобового и за счёт большого потока воздуха и плавного прогрева двигателя лобовое безопастно быстро отходит и ничего не трескается. Но это по бензин и не в тему.

Mikhail_2018 писал(а):Источник цитаты Мне по сравнению с бензином трактор все равно холодный. Грею также, долго получается если за бортом от -15. 25 минут едешь, только прогрелся уже приехал

Да, греется точно дольше, чем мой предыдущий бензин. Но вот 25 минут это как-то много. Город, светофоры, стоялово?
Я выезжаю из своего микрорайона на МКАД и минут за 7-10 с момента выезда со стоянки уже тёплый воздух идёт.

Lazy Lancer писал(а):Источник цитаты Город, светофоры, стоялово?

Так точно. Город и стоялово. Попробую на тройку поток воздуха, спасибо за совет Technics66.

Так тэн все таки есть у нас? Как его включать в итоге?