Клуб Citroen C4 Sedan

Eugenius
Ну вот я привел пример фф2, можно брать с смело

Авто с дизельным мотором просто песня. Ресурс больше, чем ер6 в разы. В рестайле допилили и 6КПП и двузонный климат и обогревы всего, в т.ч. жоп, и музыкишмузыки и рулится ситроен хорошо. Однако ж вся ветка "не говно, если б не мотор". Мое субъективное мнение-авто хороший, а с дизелем конкурентов нет, отделка салона выше конкурентов. Ресурс сумасшедший.
Не брать ер6 и аL4 (dp0) и все, спор закрыт.

Navigator
Я вот только одного понять не могу - какие религиозные ограничения мешают подружить дизель с АКПП6 ?!

OlegGF
Боязнь, что вдруг их машины начнут пользоваться большим спросом

OlegGF писал(а):Источник цитаты какие религиозные ограничения

Только крутящий момент двигателя.
Боятся, что большой крутящий момент свернет коробку, как было на тесте, когда зимой в Норильске, размолотили две коробки AL8 - дизелем.
Правда там было -48, а авто простояли 2 дня на улице и их завели без подогрева

frog2050 писал(а):Источник цитаты крутящий

У ер6 не на много меньше крутящий момент,но с автоматом работает. Возможно причина ещё в чем-то.
240 Нм у ер6, 270 Нм у дизеля

Eugenius
Если верить тестам то на ер6 тоже 275 крутящий момент

frog2050 писал(а):Источник цитаты Только крутящий момент двигателя.

Так ер6 турбо после чипа имеет крутящий момент даже больший, чем у дизеля и никто на коробки не жалуется.
"Маркетолохи гадят"

frog2050 писал(а):Источник цитаты Боятся, что большой крутящий момент свернет коробку

В Европе DS4 дизель 180л.с коробка айсин...не рвёт вроде.

OlegGF
anderson
Главное условие - зима и -48

Скорее всего, тут все гораздо проще, цена дизиля с АКПП будет высока, а в России мало того что боятся дизеля, а тут еще и АКПП и сироен и цена.

miron16
Думаю дизель 1.6 дешевле чем ер6 новый..сейчас модные бензинки в максимальных комплектациях идут и они конструктивно сложные а дизель этот простой и старые технологии

У PSA/Stellantis вообще странный отдел маркетинга, по крайней мере на территории стран бывшего союза они иногда делают такое, как будто сами себе продажи завалить хотят.

Ну как я ранее говорил, ситроены чиним в гараже
Сталин, твои мастера вообще профпригодны?
А то был у меня один любитель Фордов... Через друга по знакомству решил к нему сгонять, он мне прокачивал тормоза и менял тормозуху...
Итог: завоздушил систему и через 6 часов я уехал в вялыми тормозами. Официалы на следующий день всё исправили за 10 минут
Ты первый хозяин у своего говноситроена?

Может неудачный экземпляр у тебя?

Отправлено спустя 6 минут 3 секунды:

stalin писал(а):Источник цитаты Eugenius
В том то и дело, что мне тут пытаются доказать, что люди ездят без проблем на Ситроена, да ещё и 7 и 8 и 128 лет....
Ну смешно. Я ж эти французские ведра в гараже чиню, что новые, что старые, что БМВ или Мини, где стоят эти кривые двигатели

Могу не просто доказать, а показать у дилера все работы по моему авто... ес5, 4ст АКПП, 8 лет без проблем вообще
Ты про все ситроены так говоришь? Или про те где стоял СЫРОЙ еп6 волосатых годов в котором владельцы масло меняли строго по регламенту через 20 тысяч
Так тот мотор БМВ разработал и подложил свинью французам))))) А францы его уже дорабатывали раза 2-3 где-то

Отправлено спустя 13 минут 11 секунд:

frog2050 писал(а):Источник цитаты AL8

Ты хотел сказать АТ8...
Ну так правильно: АТ8 до 200 Нм крутящего момента, а у Вашего дизеля сколько?)))))))
Проблема не в морозе, если медленно на газ нажимать и дать прогреться в начале

Dinda писал(а):Источник цитаты Ты хотел сказать АТ8...

Да, ошибся.
Они тестировали в зиму с 2014 на 2015 г.
Притом при условии, что должны были выдержать нашу зиму - не выдержали