Клуб Citroen C4 Sedan

Alixx583 писал(а):Педаль нажата наполовину, а сигнал от Джеттера говорит, что полностью!

Так и я про то же. Жмите резце на педаль и будет вам бустер.

Думаю, если бы это была панацея, то она давно стояла бы у всех на машинах.
Это как с суперлекарством для похудения или от курения: пишут, што супер, а никто не худеет и курить не бросает. Ну, может чуть-чуть в начале, а потом пшик. Или побочные явления прут. А тут может будет износ двигла, трансмиссии или что-нить еще вылезет. Об этом изобретатели чуда бустера писать не будут.

skr
Не все так просто!
Пидаль в пол и полетели ни катит,Евро 5 не дает .ука.
Вместо обогащения смеси происходит обратная реакция идет обеднение смеси и машин не едет так заточена программа под Евро 5 на ЕР6
А вот если плавно и нежно то все Окейна.
проверял при помощи Лексии товарищ который сам правит "топливные карты"
Хотел оттюнить моторчик на 10-15%,но как оказалось наш "моторник" просто так не прошьешь только полное вскрытие,а это повлияет на гарантию.
я и отказался от этой затеи.

Alixx583 писал(а):Пидаль в пол и полетели ни катит,Евро 5 не дает .ука.
Вместо обогащения смеси происходит обратная реакция идет обеднение смеси и машин не едет Sad так заточена программа под Евро 5 на ЕР6
А вот если плавно и нежно то все Окейна.

Вот это полезная инфа. Многое поясняет.
Лишний раз убеждаюсь, что любым устройством надо уметь пользоваться и знать особенности.

спасибо, Ким!
--Пистолет должен стать частью тебя. Чтобы, когда промажешь, ты даже не смел и подумать, что это не твой промах - говорил мой тренер по стрельбе.
Машина тоже часть меня. Ручка и педали машины - мои нервные окончания.
Я не чувствую симбиоз с машиной, если между нами стоит протокол.
Если бустер сотрет это условие, я его куплю. И это совсем не значит, что я начну гонять как угорелый. Я с собой вожу самых близких мне людей.

на бустаре катался на с4 хетче... лошадей она на прибавляет, это факт, а вот то что педаль становится отзывчивей, это тоже факт... при более резком нажатии на педаль, переключается на пониженную без тормозов, очень выручает при обгонах, особенно в городе, когда надо в другой ряд перестроится... но на турбированные движки, такую штуку ставить не рекомендуют.... а по поводу коробки , то что она начинает со временем дёргаться, так это из за адаптации и резкого стиля вождения, скинте адаптацию, уберите бустер, и всё встанет на свои места.... проверенно....

Ким писал(а):
Я слышал , что у нас такую штукенцию продают и дают неделю на размышление , если не понравилась , можно вернуть ...... Завтра-послезавтра постараюсь съездить узнать .

Ждем отзыв. Желательно с фотами девайса и процесса установки

Съездил , узнал . Магазин EXIST.RU (представитель). Джеттер стоит 4900 руб. с брелком и тремя режимами , выкл,нормал,спорт. Говорят если непонравится можно вернуть , но пока никто не возвращал .

Вот теперь репу чешу

Бери, опробуй, сделаешь репортаж, получишь в +репу а потом сдашь скажешь не подошел

Я пересел с Toyota Camry 2.2 (131 л.с.) 98 г.в. с тросиковым приводом дросселя, на которой откатал 6 с лишним лет. По сравнению с ней C4 просто тормоз нереальный на старте (впрочем как и многие другие авто, которые я тест-драйвил перед покупкой).
В общем заказал себе на завтра с доставкой Jetter PAS AD ([url]http://jetter-msk.ru/?e[_itemcategory]=136&limit=20&order=alpha&logic=and&controller=search&Itemid=109&option=com_zoo&task=filter&exact=1&type=jetter-katalog&app_id=1[/url]). По результатам отпишусь.

Demon_L
Это 150 тормоз ? ))))

Az26
Да, именно на старте, когда трогаешься, идет запаздывание реакции на нажатие педали газа, а затем, в первые секунды, очень плавное ускорение. Я никак не могу к этому привыкнуть.
P.S. Az26, Вы на автомобиле с тросиковым приводом акселератора и АКПП ездили?

Demon_L
Да я согласен что по сравнению с тросиковым приводом и двигателем под Евро 2 медленней, но ваша машина тащит уже с 1500 оборотов что очень даже не плохо ))
П.С. у меня машина когда то была Ауди 90 92 г.в. переходная под Б4(бочку) там двигатель от сотки 2,3 литра стоял 5 котловый 136 л.с. и автомат обычный 3 ступенчатый(да именно 3) гидротрансформатор. Так вот у друга сейчас Опель астра GTS 1,8 так она так не стреляет как старая ауди, ЕВРО 5 всему виной. И думаю бустер точно не заставит проглотить резко ведро бензина двигатель как это было на ауди и выплюнуть остатки если не успел дожечь, кроме ЭПГ куча других датчиков. )))))

Demon_L писал(а):Az26
Да, именно на старте, когда трогаешься, идет запаздывание реакции на нажатие педали газа, а затем, в первые секунды, очень плавное ускорение. Я никак не могу к этому привыкнуть.
P.S. Az26, Вы на автомобиле с тросиковым приводом акселератора и АКПП ездили?

Бросьте ерундой заниматься, для уменьшения задержек надо чиповать прошивку а всякими китайскими хренями, суть работы которых так и не выяснили, можно только навредить. Побочные эффекты до конца не изучены. Да и будет ли вообще толк - неизвестно, никто еще не ставил на эту машину. Хотите быть гером-испытателем? Валяйте.

Вот статья в Журнале "За рулем".
http://www.zr.ru/a/551418/
Итоги пробы бустера журналом ЗР: при разгоне толку от бустера нет, в движении есть некое изменение динамики.
А почитал на форумах отзывы противоположные ЗР: на низах разница чувствуется, а при больших оборотах нет.
Читаем еще разные мнения.
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/fo ... l/1074017/
http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez ... 8955/#post
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/fo ... 9421/#post
А вот тут ну оч-чень интересно. Мож это и не бустер, но ЖЕСТЬ
http://www.amadeus-project.com/articles/jex.html

Интересно, что скажет Demon_L, когда испробует джеттер.