Клуб Citroen C4 Sedan

На aliexpress наткнулся на вот такой доводчик окон для ситроен, типа подключается на штатные разъемы и к моторчику замка двери, но вот что то фотки разъема не похожи на то что у нас на водительской двери.


Переместил в тюнинг. Xandr

Решение с тремя вариантами реализации - здесь.
Somebody

Кто протаскивал провод из двери в салон,поделитесь процессом.Хлопотно ли это? Или я чего-то не допонял и доп.канал с сигналки подключается в салоне?

Totosha, говорят (в теме о акустике) что довольно жопно. Только я не очень понял, как это относится к теме доводчиков?

Totosha писал(а):Кто протаскивал провод из двери в салон,поделитесь процессом.Хлопотно ли это? Или я чего-то не допонял и доп.канал с сигналки подключается в салоне?

Было у меня желание такое сделать, но это еще та морока. Если бы там небыло разъема на разъеме, то еще куда не шло. Интересно посмотреть как это делается.

Всем, доброго дня!
Я сделал доводчик стекол по схеме Technics66 (большой ему респект) прикурился к складыванию зеркал, времени заняло 40 минут вместе с пайкой диодов, теперь просто красота.

Вопрос к знатокам?
Для реализации по схеме Technics66 в поисках диодов 1N4005 при разборе блока питания наткнулся на диодные сборки Шоттки. А эти диоды подойдут ли для реализации доводчика окон, в случае если да то изменится ли схема подключения??
Заранее благодарен за любой ответ.

Flash
так они громоздкие по сравнению с копеечными по стоимости 1N4005/4007. И какие в БП диоды Шоттки, сдвоенные?

underf00nd писал(а):Источник цитаты И какие в БП диоды Шоттки, сдвоенные?

Да сдвоенные, спасибо за консультацию

Flash писал(а):Источник цитаты Да сдвоенные

Так у них катоды вместе, а надо аноды. Сборка с анодами вместе может стоять только по минусовому питанию а это редкость, обычно просто диод стоит. Можно 1N4148 поставить но у них один недостаток, они стеклянные и могут физически сломаться веся на проводах.

Hi All!
Вопрос назрел - работают ли эти схемы автозакрытия стекол при полном включении режима электросбережения (т.е. BSI практически обесточен), например после 1 часа после выключения зажигания и при условии, что при этом двери не открывались/закрывались и т.п. операции, которые могли бы вывести машину из "спячки", не проводились?
И, кстати, зачем давать импульс на закрытие стекол 10 секунд? Почему недостаточно, например, стандартных 0,8?

Nemo
Когда машина засыпает (3-5 мин бездействия) напряжение с моторов снимается и стеклоподъемники больше не работают пока машина не поснется. Я эту особенность использую для того чтоб машину закрыть с приоткрытыми окнами. Приоткрыл окна, вышел из машины, подождал пока реле под капотом щелкнит, закрыл машину, машина закрылась а окна остались открытые.
Пока питание подается на провод управления стекло поднимается, питание пропало стекло остановилось. 10 сек достаточно для того чтоб стекло из самой нижней точки поднялось в верхнюю. За 0.8 сек стекло поднимится на несколько мм и остановится. Если интересно как включается режим "авто" стукни в личку, попробую объяснить. Вкратце, последовательностью подачи питания на управляющие провода открытия и закрытия.

Вот и я присоединился к счастливым обладателям автоматических поднятий стекл. Только взял другие диоды 1N4007. Цена вопроса 4 рубля.Авторам спаcибо большое за идею и фото отчеты

Двухамперного выхода сигналки хватит на закрытие (насколько я понял, закрытие всех стекол происходит одновременно)?

Nemo
Здесь написан потребляймый ток.

Technics66 писал(а):Источник цитаты написан потребляймый ток.

Что-то очень мало. Или это не сам силовой выход, по сути, а просто команда для включения, по типу тока от колесика обогрева сидений на контроллер?