Клуб Citroen C4 Sedan

Хочу приобрести вот такую вещь
[ ссылка на изображение ]
Перед покупкой прочитал данную статью
http://www.drive2.ru/b/288230376151958505/
Вот машинки с драйв http://www.drive2.ru/l/1971712/

Подскажите стоит или нет.

это только для появления звука при сбросе воздуха при резком закрытии дросселя. Можешь поставить для "понта", но лошадей тебе это не прибавит.

Гдето читал про эту штуковину именно на 150 сильные авто. Результат всюду описывают один. При резком сбросе газа происходит пшик, но больше ничего дополнительного вы от этого клапана не получите.

А у меня и так "пшик" происходит, я его из салона слышу, когда при интенсивном разгоне бросаешь педаль газа. Звук достаточно отчётливый.
Причём я его стал слышать после ТО, когда поставили новую прошивку. Может просто совпало.

Впринципе и хочу лишь пшик, просто в интернете нет единого мнения
Многие говорят что это увеличит срок турбины, сбрасывая лишнее давление, а есть что сбрасывая его потеряешь мощность.

ramon писал(а):для появления звука при сбросе воздуха при резком закрытии дросселя

Если так
то как часто на АКПП происходит резкое закрытие дросселя?

Говорят что он стравливает избыточное давление в турбине, из-за которого в нее может подсасываться масло

Кроме сброса воздуха в атмосеру(с эффектным звуком), толку от него никакого.

При повышении мощности двигателей EP6DT(S) возникает необходимость в замене клапана Blow-off(или его начинки) на более надежный.
Штатный клапан не выдерживает повысившегося давления, которое доходит до 1,4 бар и выше)) Его начинку разрывает.

Также можно заменить клапан целиком на аналогичный от Mini Cooper S JCW. Партнамбер 11657593273.

Alixx583 писал(а):
ramon писал(а):для появления звука при сбросе воздуха при резком закрытии дросселя

Если так
то как часто на АКПП происходит резкое закрытие дросселя?

в том то и дело что на автомате да еще и с электронной педалью газа этого пшика почти не слышно, только если на ручном режиме разгоняться и крутить двигатель до отсечки.

ramon писал(а):в том то и дело что на автомате да еще и с электронной педалью газа этого пшика почти не слышно,

И что имеем в сухом остатке?
Фактически никчЕмную вещь,
так как переключение передач происходит быстрее чем "передув" турбины.

ramon писал(а):только если на ручном режиме разгоняться и крутить двигатель до отсечки.

Даже в этом случае сброса газа,как на МКПП, не происходит.

На прошитой машине слышно при каждом отпускании педали газа на оборотах больше 2000. По сути ничего не изменилось, может чуть эластичности прибавилось двигателю, хотя наоборот должен появится лаг - так как воздух стравливается в амосферу а не обратно в систему -то есть лаг на забор свежего воздуха.
Из плюсов - горячий воздух не попадает в систему.

xrip
А турбинку до скольки разогнали?

До 1.25 в овербусте.

xrip
Почти 60% придули,вот вам и излишки.

Че вы к звуку привязались ) Это всего лишь побочный плюс )

У нас MAF-сенсора нет в движке (у нас MAP, насколько выяснил), соответственно выброс воздух в атмосферу не приведет к сбою
Из плюсов - турбина будет "глотать" свежий воздух после растормаживания, тем самым лучше охлаждаться; воздух перестанет бить противоходом по крыльчатке турбины после тапка в пол и резкого торможения, тем самым увеличивая срок службы турбины
Из минусов - по идее должен быть какой-то лаг (небольшой) на "вдох" свежего воздуха ) Ну, и необходимость снимать его при поездке к ОД на ТО )
Ко мне такой клапан в пути, завтра заберу и установлю, скорее всего
Если подойдет - дам ссылку где он стоит 600 руб., а не 3600 ))
Ждите запись в БЖ

Клуб Citroen C4 Sedan

blow off вред или польза

blow off вред или польза