Клуб Citroen C4 Sedan

xxr писал(а):

Юрий М писал(а):Поэтому запрещено ПДД включать ДХО совместно с ближним светом, ибо будете слепить встречных водителей ночью

Просто вопрос - как быть владельцам мерседесов?? да и не только. у них всегда горят, в том числе и при ближнем свете в темное время суток.

ГОСТ Р 41.48-2004 "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".

Что там с мерседесами сказать не могу, в Этой Стране живем.

Юрий М писал(а):
Что там с мерседесами сказать не могу, в Этой Стране живем.

думаю в мерсах ДХО выключаются,а на том же месте (тех же светодиодах) загорается габаритный огонь, что не запрещено
так что со страной все нормально. было бы желание...

ci_la писал(а):думаю в мерсах ДХО выключаются,а на том же месте (тех же светодиодах) загорается габаритный огонь, что не запрещено
так что со страной все нормально. было бы желание...

Нет. В режиме ДХО диод получает 12В и горит по полной, а в режиме габаритов 3-5В и горит значительно слабее. Так реализовано 99% всех диодных ДХО с функцией габаритов!

Поставлены оригинальные светодиодные ДХО.

Установка ДХО производилась путем отрезания проводки от верхних ДХО (в фарах) и подключения к новым светодиодным. Соответственно ничего в Лексии программировать не нужно.
На заметку: физически нет проводов в общей колодке жгута бампера, которые бы шли от блока BSM. Т.е. сам жгут есть, разъемы для светодиодных ДХО на нем тоже есть, но только вот три контакта в общей колодке жгута - пустуют. Поэтому просто тупо воткнуть ДХО и активировать их - не получится, сигнал от блока BSM - не дойдет, как он должен бы идти по отдельным проводам, в случае наличия светодиодных ДХО в штатной комплектации. Нужно именно морочиться с проводкой.
Ошибок БК не показывает. Все работает как и должно, при 0 горят, при авто - в зависимости от освещения, при габаритах и/или фарах - не горят.

Плюс активировали возможность отключать ДХО из меню БК. Если сделать неактивными - то они не горят при любом положении переключателя на подрулевом. Активируем - опять все работает.
На заметку: применяется только после выключить/включить зажигание, а не на лету.

А ДХО лампе оставил так не подключал не к чему? Или совместно горят?

З.Ы. А я думал, что ДХО в фаре это и есть гарбариты.

ДХО в фаре сейчас не работают, т.е. там остался только один рабочий провод - на габариты.
Нет, в лампе там две спирали, на 5 Вт и 21 Вт. 5 - это габариты, 21 - это ДХО. Загораются отдельно. На самой лампе - два контакта.
Была мысль сделать ДХО одновременно с габаритами, но.. думаю это не нужно. Может быть потом реализую так, чтобы при включении габаритов/ближнего светодиодные ДХО существенно притухали (чтобы не слепили в темноте), т.е. по сути превращались в габариты.
Но для этого надо будет еще резисторы и диоды (не путать со светодиодами) встраивать в проводку.

я так и не понял.у меня дхо стоят родные.вчера специально в темноте вынул лампу габаритов и включал все режимы.лампа стоит двухконтактная,горит только высокая спираль,я так понимаю на 21 в которая.зачем это сделано,непонятно.экономили бы хоть на лампах тогда,ставили 1 контактные загадка вообщем.вообще,может быть конечно это комплектация оптимум виновата,но я уже читал где то,что не горит 2й контакт и у других?

Горит на 5 Вт. Зачем ставят одинаковые лампы - затем что разница в цене в заводских условиях будет ничтожна, и съестся расходами на дополнительную логистику по еще одному наименованию зап.части.

Приветствую всех!
Как все знают штатные ДХО и габариты в фарах можно подключить вместе с ближним при помощи диагностического оборудования, я пошёл дальше и подключил нижние ДХО вместе с ближним светом!
Принцип работы такой!
Нижние ДХО работают в авто режиме, когда ближний не активирован, но при включения его, когда стемнеет(или принудительно), они гаснут!
Сделал так, что они не гаснут, а как положено горят в пол накала вместе с ближнем светом фар,как у многих марок автомобилей, и при отключения ближнего снова горят в полную силу!(как в штатном режиме)!
Понадобилось одно четырёх-контактное реле,4 диода,драйвер с регулировкой тока!
Свет в ДХО при включении ближнего света можно регулировать при помощи регулятора!(При включённом ближнем свете фар)!,

Всем спасибо!

dongus, тоже были такие мысли, но я думал обойтись двумя диодами и одним переменным резистором.. Можно чуть подробнее? )

Somebody
Нечего сложного нет,всё подключается в блоке BSM,на будущие изготовлю готовые коробочки и подключение займёт не более полу часа!
Обращайтесь!

dongus, т.е. "секрет фирмы", я правильно понял? )

Somebody писал(а):dongus, т.е. "секрет фирмы", я правильно понял? )

Надо же на что то жить!Но самом деле любой электрик сообразит,у нам ушло на это пол дня,при наличии нужных компонентов!Теперь всё это надо грамотно облагородить и в массы!
Основная проблема была узнать не ругается ли на выявление ошибки при отключении разъёма нижнего ДХО,оказалось что нет!Диоды нужны чтобы не было обратки,а остальное итак понятно!Всего задействовано три провода блока BSM!

dongus писал(а):Надо же на что то жить!

Да я не против, просто уточнил. )
Если решение будет недорогим и аккуратным (читай - простым в подключении) - думаю народ может заинтересоваться, вполне.

dongus
Вы как то странно колесо придумали!
Мы эту тему уже обсудили и даже цена была известна в Лефевре, обычная диодная развязка, но ночью будет светить блекло, я не стал так замарачиваться, просто Габариты+Дхо видел в МСК только 2 раза