Клуб Citroen C4 Sedan

Здесь рассказ (фотоотчет с цифрами и подробным описанием) о установленном даун-пайпе.

На предмет этого тюнинга на встрече говорили многие.
Вот собственно о чем идет речь:

Деталь устанавливается на место штатного катализатора, является его заменителем. Полностью совместима со штатной выпускной системой. Изготовлена из высококачественной нержавеющей стали с использованием TIG-сварки в среде аргона. Позволяет значительно снизить сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к улучшению динамических характеристик, росту мощности и крутящего момента.

Для бензинового турбодвигателя 1.6THP, устанавливаемого на следующие марки и модели автомобилей:
Citroen-C3,DS3,C4,C4 Picasso,C4 Gran Picasso,DS4,C5,DS5
Peugeot-207,308,3008,408,4008,508,RCZ
Mini Cooper

http://mikes-custom.ru/index.php/compon ... Itemid=618

Вот как выглядит деталь в оригинале:

Оринал тут: https://www.drive2.ru/b/2178883/

Вещь хорошая, но цена что-то через чур за эту трубу.

Только "...вЕду переговоры..." )

Это, как я понимаю, прямой короткий выхлоп, без катализатора? Профит какой примерно (в л.с., Нм) - есть ли смысл ставить на не чипованный движок? Что будет со звуком работы выхлопной системы? Гайцы за *опу не возьмут за такую доработку?
Смущает еще вот этот коммент на их сайте: "Для корректной работы системы контроля работы катализатора необходимо установить обманку на второй лямбда-зонд, либо отключить его программно!". Где взять обманку, сколько стоит, они вообще есть в природе, как отключить программно - знает кто-то?

Розница 14 тыр., в лучшем случае со скидкой будет около 10...

erun писал(а):Источник цитаты Вещь хорошая, но цена что-то через чур за эту трубу.

когда катализатор сдохнет после гарантии, тогда и можно будет поставить эту "трубу", а не покупать оригинальный катализатор за 35+ тыр.

Тему только начал разбирать, у меня к примеру гарантия закончится в июле, вот к тому времени и планирую ставить эту деталь!
Это не прямоток, за звук отвечает резонатор и глушитель!
Если еще и глушитель выкинуть, то тогда звук будет, дааа! Но и переть будет пипец/
Если говорить про чип тюнинг, то максимальный чип тюнинг как раз включает установку этой детали

Daymon_aw
Т. е. смысла ставить нечипованным авто на гарантии с рабочим катализатором особо нет?

Я как раз думаю что есть! Так как прирост все равно будет!

Вот выдержка из темы про Чип-тюнинг www.e-tuners.com
viewtopic.php?f=25&t=992

Stage 4 (250+ hp@crank)
98/100 octane fuel
Stage 3 (hardware)
Stage 4 ECU remap
Turbo upgrade
Upgraded intake piping
Downpipe upgrade


Upgrading the turbine to the one from Peugeot 207 RC/GTI enables the 150hp engines to receive upgrade stages from 207RC/GTI

Вот инфа из первых рук:
Citroen C4 1.6 Turbo - Upgrade stages
Stage 1 (194hp @ crank)
98/100 octane fuel
Stage 1 ECU remap

Компания которая занимается прошивкой рекомендует именно эту прошивку! 100% гарантия прироста все остальное на любителя.

Optional : Free Flow filter in the stock filterbox and blowoff valve upgrade Замена штатного воздушного фильтра на нулевик -конус (замена или мойка раз в 5000 ) - После прошивки будет давать характерный пшик или свист.

Все зависит что хотите получить. Катализаторы оставляем до 80-90 тысяч. Потом до шить выбить и в путь.

Цена вопроса 350-450 Евро все зависит от блока двигателя у всех разные могут быть.

Думал ставить себе такой, но пока смысла не вижу. Но это уже прямое вмешательство в работу двигла, и 100% слет двигла с гарантии. Даже на моей колхоженной-переколхоженной машине я бы пока есть гарантия не ставил. К тому же прихода даже на чипе сильного не будет от этого. Приход будет только от нулевика + полная толстая выхолопная магистраль.
А так, проще найти контору, которая штатный катализатор вырежет из банки.

Кстати в Чипе сразу проверка катализатора отключена А обманка - это такой вкручиваемый на место штатного ката железный обрубок =)

Ну я на 3х литровом мерсе ранее каты выкинул и это сразу стала уже другая машина, изначально было 210 лс, а после удаления катов и установке одного пламя гасителя стало просто пипец по ощущениям под 250.
Думал что и тут будет так же!

Приход будет, но не такой как от чипа за 20к. Тоесть если выбирать между чипом и эти то лучше чип. Чуть дороже - но эфект космос.
К тому же, у нас АКПП, на которой дальнйешее увеличение крутящего момента - это игра с огнем.

Ну на сколько я помню крутящий момент у коробки максимум 350.
А в твоей версии чипа - 200 лс и момент до 270?

Daymon_aw писал(а):Источник цитаты на сколько я помню крутящий момент у коробки максимум 350.

Меньше, 300. И то с допущениями. А так 280, насколько я помню.

Daymon_aw писал(а):Ну на сколько я помню крутящий момент у коробки максимум 350.
А в твоей версии чипа - 200 лс и момент до 270?

У меня ложно быть 190-200 лс и 295-310 нм, запаса до 350 момента там точно есть, но я первооткрывателем быть не хочу.

Из собственного пыта, на предыдущем авто была полностью заменена выхлопная система на прямоточную, начиная от выпускного коллектора( штанов) с увеличенным диаметром всей выхлопной системы. С таким выхлопом катался неделю, Жопомер особо разницы не ощущает, эффект будет если под это дело сделать ещё чиповку. В данном случае я думаю желаемого результата выбросом катализатора не добится без чип тюнинга, да и после катализатора есть глушитель который так же будет тормозить выброс отработанных газов.

D_F, на атмосферном авто не будет прихода. Это только для турбо.

xrip писал(а):Источник цитаты там точно есть, но я первооткрывателем быть не хочу.

Прекрасная фраза! Точно есть! Но сам проверять не хочу, хоть и точно. ))
350 - это вроде (вроде) в АМ6? У нас-то АМ6-2.
Хотя я могу запамятовать, давно уж смотрел данные.