Клуб Citroen C4 Sedan

ZakS
Разъем такой же как на фото выше ?
И желательно куда какие провода вставлял.
Что бы всем понятно стало и не возвращаться к этой теме.

сейчас распишу

Разъем вот такой (питание от дисковода FDD):
[ ссылка на изображение ]
Отрезаем от него обычным канцелярским ножом кусочек с двумя проводами и подравниваем до прямоугольного состояния, чтобы никаких лишних выступов. На контакты он надевается плотно. Я фоток не сделал, а так если использовать часть с красным и черным проводами вставляем так чтоб красный провод оказался как на фото ниже
[ ссылка на изображение ]

ZakS
Можно уточнить парочку вопросов по разъему?

Если я правильно понял, разрезать надо так?
[ ссылка на изображение ]

И еще, выступ 2 срезать полностью с двух сторон? И надо ли срезать выступ 1?
[ ссылка на изображение ]

Спасибо!

Все верно понял, все лишнее удаляем, не должно быть никаких выступов

Самое неприятное - если в прикуиватель воткнут регистратор с функцией включения при подаче питания, то при нормальном заводе машины с ключа (сначала пол. 2 затем подождать, потом 3) регистратор сначала включается, но затем отключается.
Интересно, с питанием от плафона тоже самое будет?

Mr_Dimon писал(а):регистратор сначала включается, но затем отключается.

Это у вас регистратор шалит.
У мну с прикуривателя год работает таких глюков не вижу.
Регистратор китайский "ноунейм" типа Texet 601 FHD

Alixx583
Он не шалит, просто при повороте ключа в пол. 2 происходит подача тока на прикуриватель, но затем в момент поворота до пол. 3, т.е. в момент запуска питание на какой то момент отключается, затем включается вновь.
Данный эффект также наблюдается при заводе машины с включенным радио.
Поэтому и вырубается.

Включи функцию авто отключения через 5 минут,и перестанет отключаться.

Mr_Dimon писал(а):Самое неприятное - если в прикуиватель воткнут регистратор с функцией включения при подаче питания, то при нормальном заводе машины с ключа (сначала пол. 2 затем подождать, потом 3) регистратор сначала включается, но затем отключается.
Интересно, с питанием от плафона тоже самое будет?

Такая же фигня.
Думаю, это так тормознуто переключается питание с аккумуляторного (до запуска двигателя) на генераторное после запуска.
Вообще вся электрика в этом авто тормознутая. От сигнала до щеток очистителя.

Я пока решил не подключать регистратор к плафону, пока не разберусь с настройками включения

Mr_Dimon
Легко удалось оторвать плафон от крыши? Я пытался до боли в пальцах, и со стороны стекла, и подальше от стекла, не получвается. Можно, конечно, забить на боль, но тогда усилие станет неконтролируемым и можно наворочать чего-нить нехорошего. Как происходило извлечение плафона?

чет не пойму сюжета
Повернули ключ в положение 2 и ждем? для какой цели?
Если что бы насос подкачал топливо то он подкачивает как только ключ вставлен в замок зажигания.
Спициально проверил,если даже ждать в положении 2 3-5 сек. видеорегистратор включается без проблем

OREL писал(а):Mr_Dimon
Легко удалось оторвать плафон от крыши? Я пытался до боли в пальцах, и со стороны стекла, и подальше от стекла, не получвается. Можно, конечно, забить на боль, но тогда усилие станет неконтролируемым и можно наворочать чего-нить нехорошего. Как происходило извлечение плафона?

Вчера "колхозил" с запиткой ВГ от плафона. Плафон вынимается с большим трудом. Сначала тянем за задний край изнутри, поддев пальцами (там стоят защелки), потом также за передний край, но поосторожней (там защелки, которые "смотрят" в стороны).

Alixx583
Не ждешь
При повороте ключа радио успевает включиться (2)-выключиться(после 2)-и снова включиться (3).
Мой регистратор не успевает включиться на двойке.