Клуб Citroen C4 Sedan

Подскажите есть ли специальные шнуры и программы для самостоятельной диагностики автомобиля?
До покупки Sitroen был Lacetti и остался шнурок для диагностики KKL, для подключения к рзъему ODB II.
И с помощью специальной программы можно было посмотреть все параметры и сбрасывать ошибки.

Данное сообщение прикреплено, вопросы-ответы делал я. Если есть вопросы/предложения по наполнению шапки - можно писать в этой теме или же мне в личку.
Somebody

В: Чем диагностировать?
О: В целях диагностики автомобиля могут применяться:
1. Дилерские сканеры.
2. Аналоги дилерских сканеров, так называемые Лексии. Позволяет проводить как диагностику, так и настройку параметров автомобиля, и вообще - очень много чего. Можно легко и навредить, пользоваться нужно аккуратно и умеючи.
На самом деле это название ПО (уже устаревшего на данный момент), а не название адаптера. Нынешнее правильное название ПО - DiagBox. Приобрести можно и задорого, и задешево (примерно от $60 и выше). Где купить - в теме о покупках допов из Китая и в теме про Lexia. Обсуждение доступно в отдельной ветке.
3. Бортовые компьютеры (обсуждаются в отдельной ветке).
4. Самый простой способ - приобрести (там же, где и п.2) дигностический адаптер на базе чипа ELM327, обычно их прямо так и называют.
Что может такой адаптер?

И как им пользоваться?


В: Есть ли какие-то сложности в использовании?
О: Обычно сложностей не возникает. Но это обычно, иногда - встречаются исключения.
Примеры:


В: Ой, я не хочу чтобы были проблемы.. А можно их как-то избежать?
О: 100%-й гарантии не может дать никто. Однако можно дать некоторые рекомендации.


В: Я считал ошибку, но что она означает?
О: Расшифровку ошибок можно погуглить (если только Ваша диагностическая программа сама не направила на нужный сайт).
Под спойлером общие принципы для понимания кодов ошибок:

Для понимания. Это не панацея и не замена дилерскому оборудованию! Это всего лишь простенький помощник для некоторых случаев.
Подробнее можно посмотреть здесь.

Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки

Somebody
спасибо за коды OBD

А такую штуковину никто не тестил? В названии Лексия упоминается

2015 Launch Lexia New Arrival Elm327 V2.1

http://www.aliexpress.com/item/New-arri ... 49273.html

Teodor писал(а):В названии Лексия упоминается

Мне кажется это просто ошибка, случайность.

А так - вроде Totosha такой приобретал.

Купил такой

http://www.aliexpress.com/snapshot/6640 ... 7512461845

С айфоном все фунциклирует. Единственное, как я понял он работает постоянно, даже при заглушенном двигле и закрытом авто. Долго ли он проживет в таком режиме и не посадил ли аккум?

Teodor
1. Должен быть режим энергосбержения, по идее (что у адаптера, что у автомобиля).
2. Вопрос "долго ли протянет" уже обсуждался, для Блютуф варианта, и даже делались замеры токов. Давайте не будем по второму кругу одно и то же?

Somebody
1. OBD в авто всегда под током. Я из окна могу подключится и мониторить параметры. Об этом же и Technics66 писал
2. У меня wifi адаптер, так что сколько он высосет энергии неизвестно

Teodor писал(а):OBD в авто всегда под током

1. Разъем - да, наверное. А вот у самого адаптера должен быть режим энергосбережения при простое (т.е. когда нет обмена данными, он наполовину засыпает, во всяком случае блютуф).
2. Думаю цифры примерно похожие.

У меня зимой wi-fi адаптер высадил аккум за 4 дня простоя Думаю он постоянно работает и жрет так неплохо, нагревается быстро.

Имею ELM327BT без BT для экспериментов, плата BT отпаяна. На модуль BT идёт масса, питание, tx, rx. Не долго думая припаял к нему шнурок USB to COM (TTL). В итоге получилось на входе OBDII, на выходе в винде COM. Попробовал терминалом послушать с COM порта, а в ответ тишина.
Вопросы: 1. Какую скорость порта надо выставлять? 2. Что послать в COM чтоб с машины пошла информация?
Если получится что-то получить попробую потом переключить на второй CAN диагностики, а дальше на CAN машины. Готов выслушать любые предложения.

Так ты лексию то послушай. Здесь погляди.интересный сайтец http://vdiag.net/

Technics66 писал(а):1. Какую скорость порта надо выставлять?

Тут наверное надо методом тыка, но обычно 9600. Хотя скорость может быть: 9600, 19200, 38400, 57600, 115200, 230400, 460800.

Technics66 писал(а):2. Что послать в COM чтоб с машины пошла информация?

Разве надо что-то посылать? Можно просто подключиться и слушать, ведь шина общая. Может RX/TX перепутан? У меня на китайском PL2303 перепутаны. Машина заведена была?

Technics66 писал(а):Если получится что-то получить попробую потом переключить на второй CAN диагностики, а дальше на CAN машины.

А с какой целью, если не секрет?

Немного не в тему, но пусть будет тут - малоли кому захочется повозиться - вот гайд как слушать кан шину всяких кнопочек и управлять машиной через елм
http://theksmith.com/software/hack-vehi ... sy-part-1/
http://theksmith.com/software/hack-vehi ... sy-part-2/

Там все в достаточной мере просто, так например можно нештатные парктроники выводить на штатный экран, или нештатные парктроники поставить вперед и тоже выводить их на штатный экран, или опять с нештатными парктрониками сделать датчики слепых зон и тд

Получил отклик на AT команды от проца ELM, скорость надо выставлять 38400. К машине ещё не цеплял, скорей всего в понедельник а до этого времени инфу почитаю ссылок которые накидали.

Aquarius писал(а):А с какой целью, если не секрет?

У меня есть предположение что на CAN диагностики не всё приходит что идёт по CAN машины, вот и хочу попробовать.

Technics66
Привет. Думаю, преждечем глубоко погружаться в тему надо почитать описание микросхемы ELM327. Именно микросхемы. Она заточена под снятие и ОБРАБОТКУ сигналов с шины CAN и является универсальной для всех автомобилей. Думаю, что те сигналы в шине, которые в ней не прописаны (в микросхеме) будет сложно получить. Не говорю, что невозможно, но то что не просто - факт.