Клуб Citroen C4 Sedan

Sputnik1 писал(а):Источник цитаты в каком положении (относительно свободы регулировки) фиксируется крепеж на рекомендованных дугах

Читаем здесь

SHKoder писал(а):Источник цитаты Я выставил 34-34,5 см и все встало в порядке.

и

SHKoder писал(а):Буквально сегодня я ставил дуги THULE на хетч С4 , с настройкой на седан С4.
Все встало идеально. Без перестроек.

Отправлено спустя 2 часа 45 минут 7 секунд:

Из салона в панарамную крышу


С улицы

Отправлено спустя 7 минут 23 секунды:
Там запас хода примерно 12-15 см

SHKoder писал(а):Там запас хода примерно 12-15 см

Отлично, спасибо. То есть +7см общей длины должны встать по-любому. Да и, учитывая, что рекомендованные встают почти "впритык" по ширине крыши, то +3-4 см торчащие с каждой стороны криминалом стать не должны.

Через неделю попробую свои поставить, отпишусь потом.

P.S. Насколько сильно багажник с боксом шумит/свистит на скорости? Реально напрягает, или же просто чуть лишнего шума? Болтанки сильно добавляет - на какой скорости максимум комфортно ехать? Я на Пикассе ездил комфортно где-то до 130-135 по спидометру, на хорошей дороге и без ветра можно было до 145-150 разгоняться. Шум слышно было, конечно, но вообще некритично. У седана вроде база такая же, плюс он пониже. Без багажника на дороге чуть более устойчив Пикассы. Надеюсь, что с багажником и боксом смогу ехать в том же ритме, что ездил на Пикассе (больше мне и не нужно)...

Sputnik1 писал(а):Источник цитаты Насколько сильно багажник с боксом шумит/свистит на скорости?

Наверное очень зависит от бокса.
И разве тебя остановит информация об этом от его установки на крышу?

SHKoder писал(а):

Sputnik1 писал(а):Источник цитаты Насколько сильно багажник с боксом шумит/свистит на скорости?

Наверное очень зависит от бокса.
И разве тебя остановит информация об этом от его установки на крышу?

Бокс - Thule Motion XL. Информация от установки, конечно, не остановит, но планируется пару длительных пробегов летом - нужно планировать время, в зависимости от того, смогу ли я придерживаться привычного скоростного режима, или нет. 20-30 км/ч по автобанам очень заметную разницу дает при длинных пробегах.

Sputnik1
Я с боксом ехал по М4 до 150км/ч
Полет нормальный. Дуги свистят от 120 км/ч

SHKoder писал(а):Sputnik1
Я с боксом ехал по М4 до 150км/ч
Полет нормальный. Дуги свистят от 120 км/ч

Понял, спасибо. Мне главное, чтобы 130-140 на автобане держать множно было.

Sputnik1
Повторюсь, все зависит от формы - аэродинамики бокса. А не то что он THULE
От погоды, ветрено или нет...

На нашем форуме традиционно Спасибать приложилось лайками на пост, справа кнопочки

Наконец потратился и купил оригинальные рейлинги.
Из плюсов - удобное крепление и приятный дизайн.
Из минусов - цена (14 т.р.) и свист ввиду особенностей конструкции.
Интересует вопрос - есть ли потертости от использования на ЛКП, сверху под уплотнителем.

Mr_Dimon писал(а):Интересует вопрос - есть ли потертости от использования на ЛКП, сверху под уплотнителем.

Многие клеют бронепленку, кто-то подкладывал изоленту, липкой стороной у упору.
Поперечены же временно стоят. Вот и делают временную прокладку

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Mr_Dimon писал(а):... купил оригинальные рейлинги.

Только не рейлинги, а поперечины. Рейлинги по вдоль кузова.

Mr_Dimon писал(а):Наконец потратился и купил оригинальные рейлинги.
Из плюсов - удобное крепление и приятный дизайн.
Из минусов - цена (14 т.р.) и свист ввиду особенностей конструкции.
Интересует вопрос - есть ли потертости от использования на ЛКП, сверху под уплотнителем.

На предыдущих машинах дуги стояли постоянно. Потертостей особых не заметил, а вот цвет под ними был другой - кузов всё таки выгорает, а там нет.

Про свист. Если не тайна, где дуги покупали - у дилера или нет?

Просто на предыдущем С4 хэтч дуги поставил сразу при покупке машины у дилера и свиста не замечал, так, иногда при боковом ветре чуть-чуть.
Сейчас оригинальные дуги покупал в интернет-магазине и заметил, что они очень хорошо свистят где-то на 115-120 км/ч. Вот и возникло подозрение, что оригинальные у дилера и оригинальные не у дилера могут быть не совсем одинаковыми. Какая-то мелочь, типа формы дырки под ремень, может менять впечатление кардинально.

Правда показалось, что дуги свистят, если только на улице есть ветер, в безветренную погоду (когда вымпельный ветер строго в морду) свист исчезает. Но может показалось, поставил только в прошлые выходные.
Надо попробовать заклеить дырки и посмотреть, что получится

Провел тест-драйв LUXa на трассе.
Ожидал худшего. В целом, более чем доволен. Поездка туда с полным боксом, обратно пустой.
При 73-75 км/ч - при открытых окнах еле слышимый свист, наверное от опор. Свист меняется при направлении ветра. При закрытых тишина.
Далее до 110 его не слышно вообще никак. На улице был небольшой боковой ветер.
120 - легкий шум, как будто вентилятор печки добавил на пару делений, до середины уровня.
130 - шум от колес громче слышно по гладкому асфальту. Разговор в машине на уровне обычного.
140-150 - шум усилился, но ехать можно. Не напрягает. Просто шум ветра, ни гула, ни свиста на замечено.
160+ начинает вибрировать крышка бокса и уже не комфортно, как акустически так и по управляемости.
Более 165 не стал рисковать.
Обратно с пустым боксом попал в сильный ливень. По крышке барабанит прилично. И на гребенке при малых скоростях слышно как дребезжит крышка об дно бокса.
В общем при 110-130 с музыкой на 3-4 уровне ехать комфортно, багажник ни как о себе не напоминает.

Перед отпуском приобрел багажник Lux. Поперечины были приобретены у ОД ранее, штатные. За отпуск проехал с багажником 15 000. Багажник периодически грузил объемными вещами, так что крышка очень плотно закрывалась, с трудом, тогда на скорости больше 120 отходила спереди крышка. Может еще потому, что багажник длинный и грузил по всей длине, соответственно нос маленько проседал и при тряске бокс играет. Соответственно сумки надо фиксировать в багажнике (чем я пренебрег, несмотря на то что в комплекте идут ремни). В целом багажник практичный, открывается на 2 стороны, замыкается, легкий. Нужно правда периодически смазывать петли, иначе будет с трудом открываться и со скрежетом, видимо пыл по немногу проникает внутрь. По отношению у Туле дешевле раза в два. Когда ездил с багажником свист был меньше, чем просто с дугами.
Что касается поперечин то когда ездил без багажника все было в норме с ЛКП. Через 15 000 с багажником вечно груженым по дорогам с разным покрытиям, включая ужасную гребенку и грунтовку, остались следы потертостей. В 3-х местах просто лак потерся, заметно на свету отличия, уберется полировкой, в 1 случае немного краска задета, но видимо сам поставил коряво. Так что лучше все же бронировать места установки. В целом комплект обошелся в 27 000, включая специальные дорожные сумки в багажник)

zad писал(а):Купил LUX
Или не то продали, или у меня не оттуда руки растут. В общем, опоры с резинками на крышу становятся криво, точнее все 4 опоры и резинки полностью одинаковые при кривой то крыше. Фотки установленного на крыше сделать не мог. Профиль резинки явно не под нашу крышу

Тоже купил этот багажник. И похоже аналогичные проблемы. Пока не собирал, но резинки очень похожи на Ваш первый вариант:
К тому же та, что более толстая (задняя?), больше на пластик похожа, очень жесткая. Вы не могли бы сравнить то, что на фотках со своими резинками. И если не трудно, сфоткайте свои резинки покрупнее, если можно, как они к крыше прилегают. Заранее благодарю.
ЗЫ. Сейчас обратил внимание на прилагаемую инструкцию (стр.4). Там нарисованы эти резинки и в табличке приведены их обозначения. Для седана передние - 7В и 7А, задние обе 2. В Вашей инструкции есть такая табличка и совпадают ли указанные в ней обозначения с маркировкой резинок?

PeterVG, да, резинки не те, передние которые, большие. Надо менять. Которые от седана, они немного под конус, т.е. повторяют кривизну крыши при виде с боку машины. Задние, малые, после обмена такие же как на Ваших последних 2-х фотках. Сфотать сейчас не могу установленный багажник. Был в отпуске на югах и оставил его там до след. года.
Задние резинки я доработал немного, подрезав ножом выступающий бутик так, чтобы резинка полностью повторяла изгибы на крыше. Резина мягкая, режется легко.
Но, думаю, надо бы ещё доработать, т.к. передняя перекладина после установки немного выше задней и бокс становится немного задран спереди, плюс к этому еще и просевший зад машины после полной загрузки и чтоб бокс стал параллельно горизонту надо бы его сзади приподнять на 1,5-2 см. Передние надо бы подрезать, но аккуратно, соблюдая кривизну крыши. И тогда все станет ровно.
Когда в магазине все установили, то было видно неплотное прилегание задних подушек и то что передняя балка немного выше. Продавец сказал что так позиционирует свою продукцию производитель (типа так задумано ). Но бокс был нужен срочно, поэтому и взял с небольшой последующей доработкой ну и соответственно со скидочкой небольшой (10% на весь комплект).
Пысы. Совсем забыл. Фоты установленного багажника уже выкладывал ( пост #120).

zad писал(а):PeterVG, да, резинки не те, передние которые, большие. Надо менять. Которые от седана, они немного под конус, т.е. повторяют кривизну крыши при виде с боку машины. Задние, малые, после обмена такие же как на Ваших последних 2-х фотках. Сфотать сейчас не могу установленный багажник. Был в отпуске на югах и оставил его там до след. года.
...
Пысы. Совсем забыл. Фоты установленного багажника уже выкладывал ( пост #120).

Спасибо за ответ. Т.е. получается, что большие - это на перед? А я их на зад примерял. Пойду перемерять. И попробую стойку собрать полностью, посмотрю что получится. Фотки я смотрел, но мелковато там, не очень хорошо видно.