Клуб Citroen C4 Sedan

Оставить и ничего на него не нужно клеить.

Энвер писал(а):Хотел узнать, когда буду шумку делать, белый пенопластовый изолятор родной отрывать или оставить его, на него можно наклеить шумку

В идеале - заделать крупные отверстия прочным листовым материалом - фанерой, алюминием, оргстеклом и т.п., и тогда можно убрать штатный пенопласт, а вибру и шумку поверх этого материала
Если не заделывать - то оставляй пенопласт и поверх него вибру и шумку

EMINEM писал(а):Если не заделывать - то оставляй пенопласт и поверх него вибру и шумку

А вот это зря, в любом случае удалять этот "пенопласт". Слишком он много пространства занимает, которое можно завибрить.

Поделюсь своим вариантом заделки технологических отверстий. Чтобы на пустоту не класть вибру, можно наклеить клейкую алюминиевую ленту (я положил в один слой, можно в несколько для прочности) и после этого поверх накладывать вибру.
Я не думаю что будет хуже чем если оставить, так называемый "пенопласт".

Xandr писал(а):Чтобы на пустоту не класть вибру, можно наклеить клейкую алюминиевую ленту

Тоже задумывался над таким вариантом в качестве замены stp-шной ВИЭК. Как скотч держится? Не станет ли он "слабым звеном"
и не отвалится вместе с виброй от ее веса?

Кто уже делал шумку, сориентируйте, пожалуйста, по расходу материала.
Пока только ШВИ дверей под замену динамиков.
Использовать буду STP Gold(0,53*0,75м) и ватин(на крайний случай битопласт).
Будет сделано:
1) Внутри двери 1 слой вибропластом;
2) Тех.отверстия алюминиевым скотчем+сверху вибропластом;
3) На обшивку двери внутри вибропласт+ватин;

1.5 листа вибропласта+столько же по площади ватина на дверь хватит? Или надо больше?
И имеет ли смысл для заделки тех.отверстий использовать ,например, бимаст Бомб(масса чуть увеличится, но больше жесткости и держаться на битуме лучше будет). Вариант с заделкой фанерой/металлом тех.отверстий не рассматривается.

Пожалуйста, редактируйте свои сообщения, если хотите что-то добавить, а не прикрепляйте несколько штук подряд "паровозиком", это затрудняет прочтение темы. Сообщения объединил.
Somebody

Сидя на заднем сиденье при движении авто слышится низкочастотный шумок давящий на слух.
Не приятное ощущение и непонятно от каких именно частей кузова эта частота давит на уши, крыша, двери или, что другое? Впереди этого не слышится именно сидя на заднем сиденье любые неровности или покрытие дороги в виде низкочастотного давления на уши.
Может кто нибудь выяснил от каках деталей передается?
Не хочется все подряд шумоизолировать.

Где-то не так давно читал, и видел спор, спасает ли от влаги пенопластовая шуба в передних дверях. Были споры, откуда мол влага в дверях.
Таким образом очевидное и доказанное читать тут.

[ ссылка на изображение ]

Там надо делать доп сливное отверстие по линии приклейки пенопласта, либо вообще его убирать и делать так, чтобы не было "кармана" между изолятором и металлом двери

[ ссылка на изображение ]

Bormoda писал(а):Как скотч держится? Не станет ли он "слабым звеном"
и не отвалится вместе с виброй от ее веса?

Это не скотч, а клейкая алюминиевая лента. Очень крепко держится. Если наклеить в два слоя поперёк между собой, то будет ещё лучше.

Bormoda писал(а): Не станет ли он "слабым звеном" и не отвалится вместе с виброй от ее веса?

Если даже просто приклеить вибру на пустое тех отверстие, то она даже сама по себе не отвалится, что уж говорить если будет алюмлента.

По поводу влаги, действительно, тоже столкнулся с таким фактом, при чём на всех четырёх дверях (между пенопластом и металлом). Но если её снять и завибрить двери, заделав тех. отверстия, то и скапливаться ей негде будет.

Xandr писал(а):Но если её снять и завибрить двери, заделав тех. отверстия, то и скапливаться ей негде будет.

Я вот подумываю, может прокладок там наложить (женских) или селикагель насыпать

ru.wikipedia.org писал(а):Способность силикагеля поглощать значительное количество воды используется для осушки различных жидкостей, в особенности в том случае когда обезвоживаемая жидкость плохо растворяет воду (сушка галогенированных жидкостей типа фреон). Силикагели служат также осушителями при консервации оборудования для предохранения его от коррозии.

Наряду с водой силикагели хорошо впитывают пары многих органических веществ. Этим его свойством пользуются для улавливания (рекуперации) паров бензина, бензола, эфира, ацетона и т. п. из воздуха, бензола, из газовых коксовых печей и бензина из природных газов.

А вода там образовывается скорей всего стекая по стеклу внутрь двери.

SHKoder писал(а):

Xandr писал(а):Но если её снять и завибрить двери, заделав тех. отверстия, то и скапливаться ей негде будет.

Я вот подумываю, может прокладок там наложить (женских)

Спасибо за веселое утро

EMINEM, нужно своевременно реагировать, чтобы не стало поздно и не дошло до слез

[ ссылка на изображение ]

Xandr писал(а):Это не скотч, а клейкая алюминиевая лента. Очень крепко держится.

Ну и славно, тогда буду использовать при заделке тех.отверстий. Хуже точно не будет.

Все-таки вопрос интересует, целесообразно ли при заделке техотверстий взять бимаст?
Или делать все вибропластом и не заморачиваться?

Достаточно будет и вибропласта. Не зачем лишнего нагружать двери.
Бимаст хорошо подходит для нагруженных вибрацией деталей, типа пола.

SHKoder писал(а):Я вот подумываю, может прокладок там наложить (женских)

Ну тогда нужно придумать тех. отверстие... для того чтобы их извлекать на замену. А так, почему бы и нет...

Скажите, шумоизоляция локеров снизит шумы от подвески ? Изначально хотел зашумит двери и локера, но бюджет пришлось сократить, оказался перед выбором, решил выбрать второе, т.к в принципе только "уханье" подвески больше напрягает, остальное вполне устраивает.

Снизит только шум от резины , он станет более низкочастотным.