Клуб Citroen C4 Sedan

Как везде пишут акцент и ватин именно шумопоглотители. Но судя по всему поглощают разные частоты. Поэтому не вижу никаких проблем в их совместном использовании. По поводу уже имеющегося ватина-я его видел немного на боковинах багажника и на боковинах спереди. Но при этом как понял его нет под ковром пола и под педалями.
Хочу попробовать сначала дополнительно задние арки облицевать, потом под передними сидениями и в районе ног .

Кто тебе в следующий раз скажет что акцент поглощает звук плюнь в лицо и написай ему в карман )))

Он отражает? Тогда может и логично его под ватин. Он отразит все что сможет, а оставшееся добьет ватин. И становится понятно, почему увеличение толщины акцента в моем "эксперименте" не давало особого эффекта а у ватина давало. Получается правильный пирог это вибра, минимум толщины отражателя и по максимуму поглотителя?

Самый правильный пирог стоит у нас на моторной перегородке !

А что там уложено? По звуку двигателя на холостых...на прошлой машине было тише, но и двигатель был не такой тарахтелкой.

Figaro писал(а):Источник цитаты Самый правильный пирог стоит у нас на моторной перегородке !

Но вот дилемма - так как у нас, я еще ни на одном авто мотора не слышал. Ревет он пипец. В первую очередь хочется еще сильнее именно моторный отсек зашумить.
А в остальном наоборот - не идеал, но куда лучше чем у одноклассников.

Тут дело не в шумке уже а в виброизоляции , к примеру на большинстве авто которые не экономят на запчастях передний подрамник прикручивается к кузову через сайлентблоки а у нас тупо болтами напрямую к кузову, вот мы и слышим и коробас и как движка тарахтит , мне вот что интересно на DS5 подвеска такая же как и на всех ситроенах , даже сзади стоит дубовая балка а вот подрамник они изолировали от кузова или опять положили на покупателей ?

А как у нас снимается ковер в салоне? Я так понимаю снимаешь сидения передние, снимаешь накладки на пороги и его можно будет отогнуть вглубь салона? Или его лучше целиком вынуть из салона? ТТогда как понимаю нужно будет на центральном туннеле снять боковые накладки?
Когда снимаются передние сиденья лучше снять клемму с аккумулятора, чтобы с подушками чего ненужного не замкнуть?
Хочу все таки положить поверх наклеенного ранее акцента ватин.

На пол ватин ? это что бы он влагу постоянно в себя впитывал и в салоне стоял запах сырости и плесени ? Не ну если вы любитель грибочков там всяких ))) Снимаешь сидухи и пороги по бокам и отгинаеш , полностью что бы снять нужно даже отопитель вынимать.

Figaro
На прошлой тииде ватин был приклеен на ковер снизу с завода. Между ним и полом был пенопласт, обернутый похоже в пароизолятор. За 110 тысяч никаких запахов и грибков. Сейчас на полу вибра и слой акцента. Влага может попасть либо если я чего то пролью(чего не было за проезженные мною 4 экватора ни разу), либо если будет конденсат. Конденсат может появиться снаружи вибры(теплый влажный воздух сконденсируется на холодной от металла вибре). При этом между виброй и ватином будет слой акцента, т.е. по идее ватин не намокнет.Есть еще вариант положить ватин не поверх акцента, а поверх штатной шумки(той, что под ковром, там понимаю что то типо пенопласта).
Либо думаю обернуть куски ватина в пароизолятор либо в пакет и поместить вместе с ними силикагель.
Про отопитель не понял, ковер под торпедой где то прицеплен?
Прикрепил как было на тииде, фото не мое. Но с завода было так и ни у кого проблем на форуме с грибком не было.

Andy86-j


Ну на прошлом поколении ситрика тоже на полу стелили ватин , попа полная из этого получилась , можешь на ютюбе глянуть даже где то были ролики , вот смотри - зимой натопил от души , заглушил и помчал баеньки , воздух остыл и вот тебе уже повышение влажности , с подошвы снег на ковриках остался и ещё больше влажности , губкообразный мату нас вообще походу для теплоизоляции , воду он пропускает просто на ура , у меня один умник 0.5 минералочки разлил так я потом весь день убил поднимая всё напольное покрытие ибо вся вода очутилась на металле а мат вообще ни капли не впитал .С ватином будит лучше в плане шума СЧ диапозона но не практично на пол его , по мне так больше достаёг гул штатного Мишлена.

Дак а что за отопитель? Или имеется ввиду подвод к задним пассажирам?
Ролики видел. Я подумаю еще, может ватин как то защищу(как вариант в пароизолятор завернуть). Снять ковер все равно хочу-посмотреть, что там за год с виброй и акцентом делается. Точно попробую добавить ватина к добавление штатному вокруг задних арок. Там он хорошо продувается, проблем быть не должно. И доступ легкий. На счет пола посмотрю, что сейчас там делается и решу.
P.s. гул мишлена планирую решить продав ближе к весне родную резину и купив что то потише.

Andy86-j писал(а):Источник цитаты добавить ватина к добавление штатному вокруг задних арок

Вот уж точно на улицу ватин не надо. Намокнет, а зимой еще это все замерзнет, станет тяжелым, потеряет все свойства, тем более в нашем то питерском климате

Не на улицу конечно. Поверх уже наклеенного на них акцента внутри.

Andy86-j
Т.е. между слоями акцента, который, в свою очередь, между локером и металлом арки? Верно понял? ИМХО, всё равно ватин влагой напитается и в итоге будет то, о чём underf00nd выше написал....