Клуб Citroen C4 Sedan

Значит не грели зажигалкой. Как там можно сломать, если согнуть прогретую/греть во время сгибания? А потом уже по месту прикидывается где сделать насечку/надпил, и ставится в распор.
У меня стоят просто намертво.

Somebody писал(а):Источник цитаты Значит не грели зажигалкой. Как там можно сломать, если согнуть прогретую/греть во время сгибания?

Пластик разный бывает... Какой-то гнется спокойно и принимает любые формы при нагреве и течет как полиэтилен, а есть который горит, воняет, твердеет и крошится

Этот - течет. Я ведь уже сказал выше, что у меня тоже из Китая эти писалки, с ТаоБао заказывал, как и тот, кто рассказал, что сломалась одна.
Все как надо греется.

Я покупал в Ирбисе. И тоже плавил. Пластик тугоплавкий и трудно поддаваесый деформации. Но несколько итеративными способами результат достигнут. Ровно как и у большинства.
viewtopic.php?p=78221#p78221

EMINEM

А они нормально становятся ? или нужно что то допиливать ?

Figaro писал(а):EMINEM

А они нормально становятся ? или нужно что то допиливать ?

Так же, как и от хэтча ) плавишь, гнешь, ставишь

Хотел сегодня поставить из клубной закупки форсунки, поставил, село отлично, но бьет низко, пока пытался настроить, одна лопнула, забил и поставил родные

Энвер писал(а):Источник цитаты село отлично, но бьет низко

Для этого и подплавляют/подгибают, чтобы било выше. Лопнула - спаять можно, в принципе. Или слои двустороннего скотча. Там особой силы-то не нужно, в общем-то, в плане "держака".

Да я паяльной станцией погрел , согнул, но потомпопробую

да, капец....не могут придумать веерные, столько людей уже заморочились - а они даже и не чешутся..... для ХЕТЧА значит есть- что трудно для седана сделать блин....

den4ik
сейчас тенденция такая - для России идут авто со струйными с подогревом. И хёндай и многие другие марки такой фигней заморачиваются. Упоротые инженеры из заграницы почему-то уверены, что в веерных незамерзайка зимой замерзнет, не понимая, что если в авто залито говно - то оно по любому там замерзнет. Не в форсунках - так в бачке или в трубках.

max-fantom писал(а):den4ik
сейчас тенденция такая - для России идут авто со струйными с подогревом. И хёндай и многие другие марки такой фигней заморачиваются. Упоротые инженеры из заграницы почему-то уверены, что в веерных незамерзайка зимой замерзнет, не понимая, что если в авто залито говно - то оно по любому там замерзнет. Не в форсунках - так в бачке или в трубках.

эт точно......))))) даже в штатных (С ОБОГРЕВОМ) щас замерзает)))) - смысл с подогревом - вообще не вижу - если только - чуть чуть помогают)))

Смысл обогрева форсунок не в этом. А в том, чтобы разморозить воду, которая забила сопла снаружи (осадки, стаявший снег на капоте и т.п.), я с таким сталкивался неоднократно. Но где сталкивался - там форсунки на капоте сверху стояли. А как у нас стоят - вероятность и так очень мала. Потому и не нужно у нас, особо.. Пока у меня веерные не замерзали.

Somebody писал(а):Смысл обогрева форсунок не в этом. А в том, чтобы разморозить воду, которая забила сопла снаружи (осадки, стаявший снег на капоте и т.п.), я с таким сталкивался неоднократно. Но где сталкивался - там форсунки на капоте сверху стояли. А как у нас стоят - вероятность и так очень мала. Потому и не нужно у нас, особо.. Пока у меня веерные не замерзали.

вот и я про то и говорю - что нет надобности особой в подогреве - а доделывать - заморачиваться, нет особого желания (и так как LEGO - доделай сам называется\\\\\\\\\\) - было бы - купил и поставил - другое дело, а тут согни...нагрей..подложи.......

Поставил на выходных сие чудо. После демонтажа штатных заметил, что маленькие пластиковые соединители трубок на штатных форсах оказывается обратные клапаны. Ставить их на новые не стал, ибо ранее врезал в магистраль тойотовский клапан, да и корчевать лишний раз трубки не хочется. Плюс я в них подул, сопротивление порядочное, нафиг надо нагружать и так не шибко сильный моторчик.

Что касается функционала. В состоянии покоя конечно шик. Разок прыснул и все лобовое сразу орашено;) Минусы тоже имеются. На скорости за 90 лупит уже не так весело, на уровне штатных форсунок в зону +20см выше щеток. Хотел настроить по выше, но уже максимум стоит. Орашает не только лобовое, но и крышу, заднее стекло, багажник, и авто сзади;)

З.ы. Заметил, что правая (пассажирская) лупит сильнее. Поменял местами, та же песня. Видимо жидкость идет по пути меньшего сопротивления и лупит в первую по ходу форсунку сильнее. Плюс на водительской стоит дурацкое Г образное колено при соединении трубок. Вывод: на пассажирскую все же поставлю клапан, уменьшив в этой магистрали давление. В водительской выкину Г образный соединитель и поставлю обычный прямой.

Зы.зы. Цена 1026