Клуб Citroen C4 Sedan

АлексСт писал(а):Для того чтобы сравнивать машины, на них надо за рулем проехать. Ситроен 120 л.с на 4 ступенчатом автомате, динамикой может порадовать только пенсионера, Сид существенно шустрее с 6 ст. коробкой. На Сид в некоторых салонах в качестве подарка делают мульку (кнопку изменяющую систему газораспределения и позволяющую машине динамичнее разгоняться).
По динамике Сид ближе к 150 сильной версии (во всяком случае по ощущениям тест-драйва) А турбинный ситроен стоит дороже.

Хорошо, не нравится вам С4 хэтч, сравнивайте с другими, их полно. Но с С4 седан сравнивать некорректно. Разный тип кузова, разная целевая аудитория потенциальных покупателей. В остальном полностью согласен с отто

Я тоже рассматривал как альтернативу, но Seed SW и на тест драйве, он мне понравился, рулится хорошо, спереди многорычажка, сзади полузависимая подвеска,(хотя это сложнее в ремонте), современный дизайн немец Питер Шрайер явно постарался аэродинамика 0,28 (почти самолёт). Механика только в начальных комплектациях, хочешь большего( мне нужен был климат) только автомат, ничего не до закажешь. Но мальй клиеренс и низко свисающий передний свес отверг всё. Машина, явно не для наших дорог. У нас, после летней жары и перегружённых фур? такая колейность, что эти пузотёрки днищем трут.

juri
Полностью согласен, тоже хотел было с климатом, но он уже только с 760, решил отвергнуть этот вариант. АШрайер кстати ничем не лучше дизайнера С4 II Новикова. Даже Новиков мне больше нравится, по крайней мере его труд по С4 II

Французские автомобили как французские женщины много шарма и красота

juri Даа вы батенька эстет и ценитель французских женщин!

А что же вы тогда скажете про немецких женщин?

Про немецких женщин Шрайера))) Кстати что касается Сида нового, меня его силуэт не впечатляет, взято ото всюду по чуть-чуть и нехватка оригинальности ИМХО, да и очень много их развелось. Говорю только о дизайне сейчас

рашид писал(а):взято ото всюду по чуть-чуть

Согласен очень с разный сторон (кроме морды) напоминает разные авто, ну на самом деле у машины не плохие потребительские качества, стоят в основном очень современные узлы и электроника уже в базе заряжена, так- же в базе присутствуют 6 подушек, я считаю что в комфорт версии за 670 тыщ (это со скидкой 30 тысяч) и двигатель 130 кабыл с не плохим крутящим моментом цепной, а вот дальше как то дороговато , вот главные козыри, ну и + очень хорошая ликвидность, киа вообще в этом году чуть ли не единственные в + продаж идут по сравнению с прошлым годом.

Az26 писал(а):

рашид писал(а):взято ото всюду по чуть-чуть

Согласен очень с разный сторон (кроме морды) напоминает разные авто, ну на самом деле у машины не плохие потребительские качества, стоят в основном очень современные узлы и электроника уже в базе заряжена, так- же в базе присутствуют 6 подушек, я считаю что в комфорт версии за 670 тыщ (это со скидкой 30 тысяч) и двигатель 130 кабыл с не плохим крутящим моментом цепной, а вот дальше как то дороговато , вот главные козыри, ну и + очень хорошая ликвидность, киа вообще в этом году чуть ли не единственные в + продаж идут по сравнению с прошлым годом.

Космодизайн аля цивик! Да, Сид хорош, но люди имевшие предыдущую версию говорят: "Дорого, нового за такие деньги не взял." Дизель в РОССИЮ поставлять перестали. Да, и бензиновые двигатели для ЕВРОПЫ идут продвинутей в плане экономии топлива. Из КИА в Милане только одиного Спортаж и видел. Он щёголиво выделялся из толпы. Хотя в городе висела большая реклама Хэнде i30.

juri
У европейцев совсем требования другие к авто, да и на рынок у них пробиться тяжело, т.к. поддерживают в основном свой автопром.

По поводу экономичности, на киа двигатель в паре с 6 ступенчатой механникой ест меньше чем наш на Ситроене. У друга Серато корейская(уже где то писал на этом форуме) 1.6 пиханика 6 ступенчатая, расход трасса город/ 50 на 50 6 литров на сотню.

У меня был nissan note, в городе расход был 5.7-6. правда 1.4.

Az26
не нравится то, что климат только в комплектации за 760 или 780т.р. Морда оригинальна, но на мой взгляд у предыдущих версий более солидно выглядели. На форуме у ни вычитал уже о рыжиках на крышке багажника - неприемлемо!
juri
ну какой уш там цивик? Цивик - это действительно оригинально, действительно космодизайн там всё не как в обычном авто(задние ручки,сзади ровный пол, панель приборов, двиг1.8, много стекла как спереди так и сзади, форма яйца, ручки передних дверей, линии кузова, низок на 17колёсах как будто он действительно не ехать должен а лететь). Сид не таков ИМХО. Вот С4 в 1 поколении как то более похож на космо особенно купеха

Nightmaster
ну ты конечно сравнил, что же лошадок нотовских не написал сколько?

рашид писал(а):ну ты конечно сравнил, что же лошадок нотовских не написал сколько?

))) 88 отборных японских коней

рашид писал(а):Az26

не нравится то, что климат только в комплектации за 760 или 780т.р. Морда оригинальна, но на мой взгляд у предыдущих версий более солидно выглядели. На форуме у ни вычитал уже о рыжиках на крышке багажника - неприемлемо!

У самого Клиренс и не оцинкованный кузов, решили не в пользу кия )))

Nightmaster писал(а):У меня был nissan note, в городе расход был 5.7-6. правда 1.4.

Нот однако совсем легче наших авто.

Так у с4 лошадок в 1,5 раза больше, вес авто больше, конечно расход будет больше