Клуб Citroen C4 Sedan

Alex58 писал(а):Источник цитаты "Специалистов" с этих "сервисных ценров", по-моему проще разогнать, чем заставить работать нормально.

Я о гарантийном обслуживании. Некоторые владельцы Ситроенов сейчас вынуждены за 300 км ездить на ТО и по гарантии. Не очень-то весело.
Плюс нашу машину не в каждом сервисе возьмутся ремонтировать (нужны специализированные, а таки есть только в миллионниках), а отличие от Лады.

Somebody писал(а):Источник цитаты Да, репутация плохая. Так и у французов такая же. Сравниваем-то с ними

Не соглашусь. Такая репутация французов появилась из-за неумения гаражных мастеров их ремонтировать.
Слишком много чисто французских "фенечек"...
А судя по тому, что даже в моем Дмитрове наши ситрики появились в такси, совсем не плохая у них репутация.
Мифы потихоньку развеиваются...

Отправлено спустя 7 минут 43 секунды:

Somebody писал(а):Источник цитаты Я о гарантийном обслуживании. Некоторые владельцы Ситроенов сейчас вынуждены за 300 км ездить на ТО и по гарантии. Не очень-то весело.

Вот это дествительно есть. Сам постоянно в раздумье, куда ехать на ТО. И это при том, что у меня еще Москва под боком.
А как обстоят дела с этим чуть дальше, сложно даже представить. Но и тут все связано - чем больше будет у людей Ситроенов, тем скорей и больше будет появляться и дилеров, и сервис-центров. А потому, давайте рекламировать не изумительную машину "Веста", а наш любимый ситроенчик.
Не любимым он быть не может - умом Ситроен не покупают, только сердцем!

Alex58 писал(а):Источник цитаты Такая репутация французов появилась из-за неумения гаражных мастеров их ремонтировать.
Слишком много чисто французских "фенечек"...

Какая разница из-за чего? Мне нужен-то итог, как владельцу. Мне все равно из-за чего. Мне нужно чтобы я пришел в сервис, и там отремонтировали. А не сказали "ой не, французов не делаем". И мне будет неважно, что они не правы, и там все просто. У меня-то машина сломанная стоит.
Да, сервисов (по счастью) становится больше. Но может так же и мифы о Ладе наконец-то начнут развеиваться? А говорят, что в последние годы качество существенно возросло, а Веста - вообще новый этап. Кто знает? Поживем - увидим.

Alex58 писал(а):Источник цитаты чем больше будет у людей Ситроенов, тем скорей и больше будет появляться и дилеров, и сервис-центров.

В будущем - да. Но ездить-то надо сейчас... А сейчас дилеры Ситроена закрываются, а дилеры Лады - появляются. У нас яркий пример в городе. Было 2 салона, остался один, вместо второго Лада теперь (собственник один и тот же).

Alex58 писал(а):Источник цитаты давайте рекламировать не изумительную машину "Веста", а наш любимый ситроенчик

Ни в коем случае никого не рекламирую. Только лишь стараюсь объективно подходить, и к тому и к другому. Я ведь тоже на Ситроене, конечно я тоже люблю свою машину, и в целом - доволен ей. ) Еще бы то же самое злосчастное качество и надежность подтянуть... Те же болячки, что и у Лады, по большому счету (именно в этом смысле), только поменьше (слава те яйца) выражены. Ну так машинки и подороже будут.

неужели вы считаете весту конкурентом нашим, ведь название темы: " сравнение с конкурентами" ......

Kamysh
В ценовом диапазоне 600-700 тыс. да, она конкурент.
Либо ТАЗ в полном фарше, либо пустейший С4L "динамик" без кондея (а за него целых 32 тыс. надо доплатить) и всего остального.
И я уверен, очень многие выберут больше опций, вместо больше "авто".

Очень часто у людей нет возможности затянуть пояса и добавить еще чуть чуть или взять остаток в кредит. Вот у человека есть здесь и сейчас 600 тыс. и все (и то 595 тыс., и ему надо как-то еще бензин чтобы добраться домой купить), больше нет и не будет.

даааааа ..... ну что - каждому с воё.......

Kamysh писал(а):неужели вы считаете весту конкурентом нашим, ведь название темы: " сравнение с конкурентами" ......

ну как можно сравнивать Vesta за 700 и С4L Lounge за 1250 ?
Сидел я в Vesta - шикарное авто, все очень понравилось. Честно говоря выбирал в бюджете за 700 смотрел бы Vesta vs. PoloSedan и скорее бы взял Vesta т.к. полуседан в фарше стоит 910 000 и нужно быть больным на голову чтобы в эти бабки эту дрянь себе взять.

Машину разбило авторевю. Результатов по баллам пока нет, но с виду большой шаг вперед по сравнению с грантой и пр. Стойка почти цела.

http://www.autoreview.ru/news/8014/154743/

Всё. ВЕСТА и С4L окончательно разошлись в ценовом сегменте.
Самая дорогая и нафаршированная ВЕСТА стоит 634тыс.
Самый голый, дешевый и пустой С4 седан 2015г. (без кондиционера и с веслами сзади) стоит 799 тыс.

Но, если честно, никогда бы не купил С4L "Динамик" за 800 тыс.
Если и не С класс (хотя за те же деньги можно купить Церато с кондиционером), то точно к ВЕСТЕ бы присмотрелся.

Результатов пока нет, но визуально ВЕСТА достойно выдержала удар. Даже лобовуха не разбилась - т.е. стойки не уехали никуда от удара.

max-fantom, двумя сообщениями выше.

С учетом экономической ситуации я рассматривал бы Весту не как конкурента, а как возможную замену с4. Если у вас с этим все ОК, то я рад, но многие семьи ( и моя в том числе) значительно просели в доходах в последнеевремя. А гарантия тем временем скоро закончится. Я сегодня поменял по гарантии 2 датчика парктроники, а они по ШЕСТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!! И другие не подходят. И если доход семьи не наладится в ближайшее время , под конец гарантии придется спихивать этот " несравненный" автомобиль ( не плохой, но дорогой в ремонте) и брать что-то типа Весты на гарантии и с кучей сервисов. А если еще и СТО Ситроен закроют, будет полный п....ц. Так, что сравнение по факту тоже считаю некорректным, но в формате новая Веста или трехлетний турбоцитромон без гарантии очень может быть.

Артем33 писал(а):Источник цитаты И другие не подходят

Справедливости ради - подходят.. (в теме есть)
Но тоже недешево, 2.5 т.р. все равно обойдутся. И вообще да. Очень дорогие зап.части.

Тему не смотрел, т.к. гарантия, но за инфу спасибо . Я просто 4 года назад на шкоду парктроник ставил за 4500 с работой, и он хоть и китайский ( скорее всего) ниразу не глючил.