Клуб Citroen C4 Sedan

Опель аста j седан,115 лошадок, 6-ти ступенчатый автомат, против 120 лошадок и автомата4-ступени:динамика примерно одинаковая, ситроен может даже пошустрее, подвеска ни там ни там не спортивная, быстрые повороты проходить не комфортно, но на опеле за счёт более низкого центра тяжести немного получше. Обзорность примерно одинаковая, у обеих машин дворники недочищают много по краям стекла. Ну, пока вот так, поездить надо привыкнуть, может ещё какие отличия увижу))

Сегодня сидел в новой астре, ИМХО Астра проигрывает по соотношению цена/комплектация. Наверное, Ситроен такой единственный в своем классе.

У ситроена в 150 сильной версии коробка передач гораздо современнее и быстрее, 120 сильная версия ситроена наоборот уступает Опелю благодаря 4 ступенчатому автомату.

Rigid $ Hinged писал(а):Сегодня сидел в новой астре, ИМХО Астра проигрывает по соотношению цена/комплектация. Наверное, Ситроен такой единственный в своем классе.

Нет добра без худа, дьявол кроется в нюансах.

В астре салон какойто зажатый,правое колено упирается в панель.Обзор из за стоек никакой.Но едет не плохо.

отто писал(а):В астре салон какойто зажатый,правое колено упирается в панель.Обзор из за стоек никакой.Но едет не плохо.

Дело даже не в этом, мне, как среднестатистическому человеку ростом 176 см и средней комплекции за рулем вполне комфортно, но сзади атас. Там для карликов места, это заметно даже по малюсенькой задней дверце.
В среднем, если смотреть, Астра во всем дороже.

Кстати, если учесть существующие скидки, то авто в средней комплектации Enjoy с климатом и всем чем нужно в связке с двигателем 1.6 и 6-ти ступкой автоматом будет стоить 723 тысячи - очень неплохой вариант для молодых людей.
З.Ы. Плюс еще остались старые астры H, которые называются сейчас Family - за эти деньги все тоже самое, только двигатель 1.8 140 сил и коробка 4-х ступка.

Новая Астра - машина для индивидуалиста, по пространству внутри - почти купе, посадка низкая, торпеда навороченная. Машина для молодых людей.

Седан для молодежи не совсем кстати им больше хеч нужен.
Это из личного опыта,в прошлом году выбирал авто для дочери,только хеч и ни каких седанов.

Alixx583
Молодежь женского полу отдельный разговор - хэтч единственный вариант, а я, как человек далеко не старый, выбрал бы только седан, ну на крайняк четырехдверное купэ.

Сегодня прокатился на тест драйве на астре, друг выбирает себе машину. Скажу что как то мне намного комфортнее в ситроене. И шумоизоляция лучше и двигатель тише и интереснее разгонятся. Еще катались на последнем гольфе, вот он чем то похож по комфорту, что за рулем что сзади. Багажник только мал.

Астра в комплектации Космо с 116 л.с и механикой с учетом скидок по цене один в один с нашим Эксклюзивом 115 л.с и МТ, но у Астры ESP и сигнализация в базе уже, регулировки сидений поудобнее, подушка заднего сиденья складывается, нет только обогрева переднего стекла, и сзади тесно по сравнению с С4. А вот впереди в Астре все таки удобнее чем у нас.

baffy65 Да не, не соглашусь что впереди удобннее Астры. Проходил тест-драйв обоих. Впечатление уютности пришло с Ситроеном, а вот некоторую долю азиатчины как ни странно показала Астра, эргономика там непонятная, все перегружено кнопками... ужасно красными.. Да, по ценам одинаковы, но посмотрите какой предлагает за эти деньги С4 клиренс, тот же обогрев всего стекла, климат-контроль и конечно же большой задний диван (а у астры седана крыша покатная, высоким сзади будет неудобно).
Мне тоже импанирует Опель Астра, но разум выбрал Ситроен. Он на данный момент на рынке самый выгодный по соотношению цена/оснащение. А опели дерут цены!

Ну климат-контроль и у Астры присутствует , а вот ESP думаю поважнее обогрева стекла будет. А по поводу кнопок-это кредо Опеля-каждой функции своя кнопка. В общем если бы " ... к губам Иван Иваныча, да нос Семен Семеныча" получилось бы идеальное авто

baffy65 Волне да. ESP лишним не бывает, но чтобы зажечь придется её отключать. А на механике раз нет и не надо