Клуб Citroen C4 Sedan

Бюджетный "немец" это дешевые материалы отделки, комплектующие да и качество сборки не блещет... а двигатель у них который 1,6 - ему вообще сколько лет наверно не меньше 10...

rvbolshakov писал(а):Бюджетный "немец" это дешевые материалы отделки, комплектующие да и качество сборки не блещет

Надеюсь, это ведь не про Джетту?

У Джетты весьма дешевая отделка внутри ... Салон той же Октавиа, или Пассата солиднее внутри отделаны. Так что все верно ...

Пассат возможно. Класс другой. Но!!! Солидней, чем джетта, не значит, что джетта дишман. Во всяком случае в нормальной комплектации все вполне нормально.

Если бы я не двинул мозги по нашему ситру, то выбор только в пользу Джетты. Даже старая внутри была пороскошней, чем ситр. А новая вобще хороша.

И еще. Если ситр будет стоить как джетта - его совсем никто не купит.

Если сравнивать на аналогичных моторах, джетта ничем не лучше с4-го, но в аналогичных комплектациях гораздо дороже, при этом в салоне скучно. Borz За то если Джетта будет стоить как ситр, не факт что его продажи взлетят ИМХО. Вот если их цены были бы равны(и комплектации тоже) я бы всё равно выбрал ситр

Borz писал(а):Если ситр будет стоить как джетта - его совсем никто не купит.

именно про это я и писал. Если бы цена и напичканность были примерно одинаковыми (ну в пределах 20-30 тыр), я б взял Джетту. На вкус и цвет - фломастеры разные))))

Вот именно - фломастеры разные. Я совершенно спокойно отношусь к тому, что дизайн ФВ называют скучным. Это - фломастеры. сотни тысяч поклонников ФВ не видят в нем ничего скучного - только классику и элегантность. Но назвать их отделку убогой, да еще в сравнении с октавией - тут моя душа не вытерпела. Довольно бюджетная отделка у лишь у поло седан.

Проверить никак не сможем, но если топовая джетта будет стоить в районе 800 - просто рухнут продажи фокуса, с4, возможно короллы, молчу про пежо, флюенс и круз, совсем рыдаю о сиде и сонате

Borz
+1

Borz
Почти совсем согласен... но насчет Сонаты удивил.... Во первых соната была D практически Е класса это раз,во вторых бизнес-класса это два(хотя по идее средний класс), в третьих на смену ей сейчас пришел Хендай i 40... и говорить,то что он (соната) хуже Джетты по моему перебираешь... и ценник на i-40 начинается от 850... это уже игрок другого класса нежели джетта, уместнее сравнивать с пассатом еще пойму... и скажу если бы Соната( i-40) стоила так же как джетта то на Джетту даже бы не взглянули... Я честно не знаю как можно сравнивать Джетту и Сонату именно (выпуск которой уже прекращен), а уж если взять пришедшей ей на смену i-40, то вообще глупо...тот красавец во всем...

[ ссылка на изображение ]

это конечно гораздо хуже Джетты:)

Анвар
Согласен. Не мог просто влет вспомнить аналог сида. Неважно - суть не меняется

Borz
С остальным говорю не спорю... сам рассматривал Джетту...но ценовая планка в нужной комплетацииоказалась не на нужной высоте:)... Была бы цена как у Ситроена взял бы не задумываясь...В этом плане ситро подкупил ценой... но не жалею ни грамма, машина радует...

Borz писал(а):

rvbolshakov писал(а):Бюджетный "немец" это дешевые материалы отделки, комплектующие да и качество сборки не блещет

Надеюсь, это ведь не про Джетту?

именно о джете

rvbolshakov писал(а):именно о джете

Стесняюсь спросить... Вы ее видели? Щупали?

да видел и разбирал (двери, задняя полка)... оно знаете как изнутри сразу видно из чего сделана, правда ситроен свой еще не разбирал (не тонировал) но мне однозначно материалы нравиться больше...на этом хотел бы откланяться это лично мое мнение

Не-не - не спешите. Вопросов много. Ну не буду спрашивать, что там под обшивкой - может правда, снаружи красиво, а изнутри фашистская символика и птичий помет. Но вот хочется спросить, где же материалы дороже, красивше, качество сборки блистает и т.п.??? Ну просто хочется как Энштейну нашему Альберту понять границы относительности