Клуб Citroen C4 Sedan

Citroen C4 sedan vs Geely Emgrand 7. И так в виду ощутимых изменений в ценах на авто можно и сравнить с китайцами, которые очень шустро прогрессируют. Предлагаю поделиться мнением о сравнении плюсов и минусов данных авто. Сравниваем новую Geely Emgrand 7 не путать с Geely Emgrand EC7, c нашим любимым Ситроеном.

И так такой авто можно купить в полном фарше в пределах 800 т.р. с вариатором и дрыгателем 1.8 vti 130 л.с. , не понравился пока твердый пластик торпеды. Хотя лично я в машине сам не сидел. За то у 2 друзей уже по 2 года имеются Geely Emgrand EC7 ребята вполне довольны а главное не выкладываются.

P.S. очень понравился руль гили такое впечатление у кого то идею украли.
Ссыль на видео.

Самый главный минус эти Geely гниют и ржавеют чего нет у наших ситриков

Да когда покупал авто , один из главных критериев был оцинкованный кузов. Но я думаю 3-5 лет без кузовных повреждений не чего не будет, технология окраски как у Киа, нанесение катотефезного грунта, хотя сейчас эмгранд я так понял идет с Белоруссии а не с Черкесска.

Убогая приборка у них (спидометр и т.п).....пипец просто, до ума не могут довести, как на машинках в детском саду..

Прогрессируют китайцы!!!! По сравнению с моей предыдущей, сразу видно что растут ))))))

а руль - клевый, на самом деле)
а вообще - офигенный для geely скачок качества.

den4ik
Ну не знаю у них свой стиль походу. А вот и эмгранд 7 GT уже есть, помойму реальный конкурент топовой версии ситроена с4. А если цена будет то и подавно.

Az26
Ну китайцыыыы. Ну уасчеее. Мне понравился (кроме решетки радиатора). Если бы цена не превышала 1,1-1,3 млн, и гарантия лет 5 - я бы взял. Столько комфорта за разумные деньги и плевать на стереотип "Китай".

Думаю, цена жирных комплектаций, где есть все эти плюшки, убежит минимум за 1.5млн. а тут уже психологический барьер.

предварительно озвучиваются цены от 18 до 27 тысяч условных единиц

вот и думайте ...

источник: https://auto.onliner.by/2016/06/02/geely-emgrand-gt

Видел, сидел, щупал Джили GT. И тест драйв мог бы проехать, но менеджер в салоне был один, говорит что не может покинуть свой пост . Так реально и даже не плохо сделан данный автомобиль. И класса он как минимум бизнес. А в топовой комплектации и до Е класса дотягивает, дабы и размер данного автомобиля позволяет. Да, кстати вот ссылка где сравнивают с конкурентами по классу https://www.abw.by/news/195350

Может офтопик для этой темы, но я С4 поменял на Atlas

Mixantia
Им бы еще более-менее современные моторы. А для Атласа , в идеале, нужен дизель. А то объем большой, а не едет и офигенно много жрет топливо ... А так, почему бы и нет. Овощной седан на овощной кроссовер (надеюсь 4WD)

max-fantom писал(а):Источник цитаты Им бы еще более-менее современные моторы. А для Атласа , в идеале, нужен дизель. А то объем большой, а не едет и офигенно много жрет топливо

Я Атласа в салоне смотрел и на тесте катал. В принципе, впечатления приятные. Похоже на уровень Тойоты по уровню изготовления и отделки. Это наполовину похвала китайцам, но и наполовину камень в огород Тойоты, впрочем.
В Атласе в первую очередь не понравилась именно динамика. Он не просто не едет, он очень овощной даже когда в пол давишь. И это на 2.4 литрах. Что на 2 литрах, представить страшно. По ощущениям - примерно как С4 1.6 атмо на автомате. Может, даже хуже.
Говорят, у Эмгранда 7 нового кузов не оцинкован вообще, в отличие от Атласа. Но гарантий не даю))