Клуб Citroen C4 Sedan

теперь стал сниться хечбек ваше мнение

Настояшая машина может быть только седаном.

bear писал(а):теперь стал сниться хечбек ваше мнение

Пока ты спишь, люди на машинах ездиют.
Не спи, замерзнешь

Картошку собрал?

Dim писал(а):Картошку собрал?

да все собрано,убрано.кажется страшно покупать седан.не разорюсь ли я?столько косяков.не успели как отъехать от автосалонов и уже жалуются

bear
Ты думаешь, у других машин лучше?
У меня был европейский форд, у него облезал лак с бампера и не первой тысяче навернулся каталитический нейтрализатор. Японский с-кроссер, у него через 8 месяцев зацвели двери внизу.
У каждой машины есть недостатки.

Смотри, проспишь свое щщасстье

Нормальное сравнение у человека. Я вот тоже задумываюсь седан или хетч. У хетча фишек больше чем у седана, но у седана есть обогрев лобового, седан длинее и сзади просторней, но хетч как то более собрано ведёт себя на дороге (ИМХО) У хетча в паре с 120 двигателем можно взять МКПП а у седана только АКПП с этим двигателем. В общем головоломка та ещё, я пока не знаю как я её решу. У хетча ещё белый цвет бесплатный

рашид писал(а):Я вот тоже задумываюсь седан или хетч

сам голову ломаю и то и другое.похоже того,что сам не знаю,чего я хоу.РАЗБУДИТЕ МЕНЯ

рашид писал(а): У хетча ещё белый цвет бесплатный

если не ошибаюсь. серебристый цвет бесплатный.

bear писал(а):серебристый цвет бесплатный

Это у седана.

Мнение человека пересевшего с хэтча 120 л.с. механика на сдан 150 THP интересно?
Седан, по крайней мере, в этой комплектации рулится в разы! лучше хэтча. Я имею в виду именно настройки подвески и рулевого управления, двигатели имхо сравнивать бессмысленно - даже механика так не ехала, как сейчас едет турбомотор в связке с айсином. Плюс на механике конкретно не хватало шестой передачи, включения какие-то разболтанные. Переключиться на вторую без хруста при резком разгоне получалось через раз. В общем, скажу, что коробка та за почти два года владения меня выбесила.
Шумка - опять же, заметно лучше. В совокупности с шустрой коробкой получается, что до сотни разгоняюсь практически не ощущая этого. В хэтче из-за шумов с улицы и мотора скорость чувствовалась гораздо сильнее.
Фишки??? Какие еще фишки есть в хэтче? Бесполезные ящики под сиденьями?
Пара вещей, из-за отсутствия которых расстроился: не управляются стёкла с брелка и передние сиденья в хэтче были лучше. Других плюсов не вижу.

регулировка поясничного упора, более удобные кресла передние, ящички кстати тоже удобная вещь, да и сборке французской я доверяю больше. На турбированном подвеска несколько иная в сравнении с атмосферниками. у меня сейчас С4 первого поколения и я хочу чтобы следующий мой авто рулился не хуже

Граждане. Поменял ФФ-2 на Ситроен. Езжу на С4 уже 5 месяцев.
Да, есть косяки. Да, хотелось бы что бы сиденья были от хэтча. Да, не помешал бы и подлокотник сзади. Есть и другие мелкие пожелания.
Но... как только сажусь за руль и нажимаю газ - понимаю, как же здорово!!!!

Рашид, все это я и перечислил.
Забыл ключевой момент! Гудок!!!
Но, опять же, хэтч у меня был той же калужской сбоки. Придраться, по большому счету, было не к чему...

Если сравнивать автомобиль седан турбированный и хетч - наверно седан более правильный выбор, но вот седан на 115 мешалке, в части подвески одолевают сомнения, особенно в части шума отработки. Я как то не придираюсь, но дилера в моём городе нет уш больше года, а купить авто в соседнем городе в 200 км. от дома и ездить туда на гарантию - не айс, поэтому больше склоняюсь к французской сборке

рашид писал(а): купить авто в соседнем городе в 200 км. от дома и ездить туда на гарантию - не айс, поэтому больше склоняюсь к французской сборке

точно в точку попал.у нас тож нет диллера своего.буду брать за 200км от дома в областном городе.