Клуб Citroen C4 Sedan

Алекс68 писал(а):Источник цитаты Олег. У тебя кресло есть? Я могу подъехать, что бы в 10ч быть во Внуково. И потом встретить тебя с семьей с твоим же 1 креслом.

Спасибо огромное за отклик.
На помощь отзвались два одноклубника Олег Olegun и Роберт Роберто1977.
Спасибо огромное отозвавшимся.
Встречать не нужно, тут все проще, я прилетаю раньше и один, потом сам встречу супругу и двоих детей.
Еще раз всем спасибо! Надеюсь все пройдет без форс-мажорных обстоятельств.

Добрый день.
Форумчане, нужна помощь!
Нахожусь в п. Артыбаш на Телецком озере в республике Алтай.
Сегодня мой ситроен слил всю ОЖ через прокладку и трещину в корпусе термостата. Сейчас здесь 21:40, ночь буду думать как заделать сие.
на галстуке ехать в Новосиб не вариант. Помощь нужна в поиске термостата в городах Бийск, Барнаул, Новосибирск. Или в отправке их в эти города. Двигатель 1,6 116 сил. Рассмартиваю вариант торцануть корпус, выломать термостат и ехать. Чем грозит?

Может попробуешь залатать трещину в термостате для начала. Выламывать внутренности стрёмно. Если трещина на пластике, то с помощью суперклея и соли ее можно заделать. Проклатку можно промазать герметиком. Думаю доедешь, если правильно все заделать.

Озеров писал(а):Рассмартиваю вариант торцануть корпус, выломать термостат и ехать. Чем грозит?

Если выломало паз, в котором стоит прокладка, попробовать сделать временную из 2-3 мм паранита.

Суперклей и соль (слышал что суперклей и сода) температуру держат?

Озеров температуру держат, вибрацию- не очень, но идея так себе - это все отвалится и будет потом циркулировать по системе. Лучше уж будет открыт термостат на большой круг.

Озеров
Отпишись, чем и как дело кончилось. Может быть полезным кому-то в будущем.

Озеров писал(а):Добрый день.
Форумчане, нужна помощь!
Нахожусь в п. Артыбаш на Телецком озере в республике Алтай.
Сегодня мой ситроен слил всю ОЖ через прокладку и трещину в корпусе термостата. Сейчас здесь 21:40, ночь буду думать как заделать сие.
на галстуке ехать в Новосиб не вариант. Помощь нужна в поиске термостата в городах Бийск, Барнаул, Новосибирск. Или в отправке их в эти города. Двигатель 1,6 116 сил. Рассмартиваю вариант торцануть корпус, выломать термостат и ехать. Чем грозит?

я с барнаула.телефон 8913ноль девяносто девять6870.если еще нужна помощь набирай.завтра во второй половине уеду из города,вернусь в воскресенье

Доброго времени суток.
Спасибо тем кто откликнулся. Я в дома в Красноярске, ниже рассказ как починился. Только буквы - не до фоток было.
Сняв термостат обнаружил порванную прокладку и отваливающиеся куски от внутренних стенок термостата. Видимо после поездок по горам 1-2 передача при + 32 с кондиционером прокладка не выдержала. Далее после того как уровень ОЖ упал и температура возросла начали разрушаться тонкие пластиковые стенки корпуса термостата.
Герметичность исправного узла достигается не по русски. Прокладка высотой около 4 мм стоит в пазу и притягиваясь распирается. Если смотрим на этот паз сверху - видим "наружние" стенки и "внутренние". Наружная стенка не сплошная - имеет разрыв под такой же формы выступ в прокладке - защита от дурака, чтоб прокладку по другому не поставить. Внутренняя стенка уже не сплошная посте воздействия высоких температур... В общем самодельную прокладку ставить некуда.
Наутро были закуплены: красный антифриз, суперклей момент и герметик, у местных сервисменов найден нужный кусок паронита. Паз в наружней стенке заделан суперклеем и солью. Технология проста: капаем суперклей, посыпаем солью и так несколько раз. Получившийся нарост обработан напильником -"наружняя" стенка паза сплошная. Ура!
Закинул термостат в кастрюлю и вскипятил. Термостат открылся. Суперклей с солью на месте. Вздох облегчения.
Заполнил герметиком полуразрушенный паз так, чтобы он был на 0,5 мм выше стенок. Дал герметику затвердеть. Срезал лишнее. Получился сплошной контур шириной 4 мм. Вырезал из паронита прокладку. По технологии нужно бы её смазать литолом и собирать, но решил не мелочиться и промазал паронит герметиком.
Собрал. Выждал час (по инструкции к герметику). Залил ОЖ. Важная особенность: в термостате есть колпачек на резьбе - выпускать воздух при заправке. К нему не подлезть если установлен воздушный фильтр. Мне пришлось заново откручивать только что прикрученный фильтр.
Завел. Прогрел, чтобы открылся термостат. Погонял на 3000 об/мин. Течи нет. Победа!!!
На след. день тест драйв с оборотами 5500 - имитация обгона на трассе. Можно ехать домой.
На сей час пробег залатанного термостата 1500 км - полет нормальный... Неспешно выбираю между оригиналом и Gates. Кто имеет что сказать на этот счет?

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Кстати ОЖ рекомендован только SLLC (супер лонг лайф куллиант). Ценник грустный. Где его берут если неоригинал?

Озеров писал(а):Источник цитаты Кстати ОЖ рекомендован только SLLC (супер лонг лайф куллиант). Ценник грустный. Где его берут если неоригинал?

Это вам в тему антифриза.

Озеров писал(а):Источник цитаты Ценник грустный.

Revcogel 4 л - 1050 р. По-моему негрустно.

Озеров
а оно вам надо??? берите синтек, хуже не будет.

Озеров писал(а):Источник цитаты заделан суперклеем и солью.

Да не соль же, а супер клей + сода. Опечатался там человек в советах.
ЭХ...

В сети есть ролик со сравнением. Соль победила. С содой проще - она мельче. Если заморочиться и перетереть соль в ступке до пыли и не делать толстых слоев - результат впечатлит вас.

Озеров
А, что мешает взять соль экстра???

Такая и была, но ее крупинки втрое (это минимум и на глаз) крупнее чем у соды... Сегодня ситроен слил еще поллитра ОЖ... откуда - не вижу... но не с моей поделки. Система охлаждения требует ревизии. Однако. Небольшой перегрев превратил ее в решето....