Клуб Citroen C4 Sedan

В начале следующего года дебютирует слегка модернизированный седан C-Elysee
Обновлённый Citroen C-Elysee (его снимки пока не представлены) будет отличаться от предшетсвенника некоторыми косметическими обновлениями, большим сенсорным дисплеем мультимедийной системы, а также расширенным списком оборудования, сообщает «Авторевю». Но главное, на смену немолодому 4-ступенчатому «автомату» AT8, что попортил владельцам немало крови, придёт новая 6-ступенчатая коробка передач Aisin.


Скорее всего, аналогичный пакет поправок получит и соплатформенный Peugeot 301, притом первым делом модернизированные седаны появятся на китайском рынке, который является для них крупнейшей сбытовой площадкой.

В России же близнецы, мягко говоря, не пользуются популярностью — у дилеров даже остались запасы машин 2014 года выпуска. Что касается конкретных показателей, то бюджетных «Ситроенов» за десять месяцев было продано 279 экземпляров, а «Пежо» разошёлся тиражом 229 машин. Скорее всего, виноваты не самые демократичные цены: за C-Elysee дилеры просят минимум 630 тысяч рублей, а за 301-й — 650 тысяч.


Источник

С автоматом 6-ступкой у них появится больше шансов на успех, прямо скажем. При условии, что цену не поднимут.

Somebody
Им бы безопасность подтянуть.
А то 3 звезды EuroNCUP - как то печально.
Малыши Пыжо 108 и Ситр С1 лучше защищают своих пассажиров и водителя (4 звезды), не говоря уже про прямого конкурента VW Polo (5 звезд как у большинства представителей старшего С класса).

А в целом авто очень и очень неплохое. Соотношение " цена/ качество / начинка " одно из лучших в классе.
А если поставить связку EP6C (Евро 4) + МКПП - тачка "ваще агонь" будет, хотя она даже и с EC5 весьма неплохо едет !
Ну и конечно АКПП6 поднимит её шансы среди конкурентов с автоматом (Рио/Солярис и Поло/Рапид).

P.S. И добавьте кармашки в задних дверях !

а с каким двиглом будет айсин идти? с тем же ЕС5 116лс?

Мне думается,что РСА немного опоздал с внедрением 6 ступни (времена тяжелые наступили) ведь они давно работают с Aisin,неужели они не понимали(ют),что ставя древнюю AL-4 они теряют немаленький процент покупателей.

max-fantom писал(а):Источник цитаты Им бы безопасность подтянуть.

У нас на это не очень-то и смотрят. И без подушек покупают машины, а уж если пара есть - так вообще все нормально. У нас - не Европа в этом смысле.

Trent писал(а):Источник цитаты с каким двиглом будет айсин идти? с тем же ЕС5 116лс?

Вряд ли, думаю либо EP6, либо что-то новое.

КУРТ писал(а):Источник цитаты ставя древнюю AL-4 они теряют немаленький процент покупателей.

Aisin дороже стоит, в этом все дело, а цену задирать нельзя, и так продажи малы. Может договорились о скидках за дополнительные объемы, на эти АКПП.

поставили бы они на элизе 150 сил, вот это была бы бомба

Про безопасность не забываем, с такими результатами первое же ДТП отправит водителя к праотцам, коробченка смертника получится.

Somebody писал(а):Источник цитаты думаю либо EP6

наврядли, будет очень дорого...
скорее с тем же ЕС5 воткнут, ставят же на полуседаны и рапиды айсин 6тиступку с двиглом 105лс

Trent, я так думаю потому, что эта связка уже отработана, и новый софт писать не нужно. А там нужно проводить адаптацию, она тоже денег стоит.
А что дороже - кто его знает. Как выгоднее будет, так и воткнут.

Trent
На рапидах и полуседанах стоит еще более упрощенная АКПП (TF-60SN), нежели наша (TF-70SC). ВАГ посчитал расточительством ставить в эти авто на 1,6 атмо ту же коробку (TF-70SC), которой в свое время комплектовался мотр 1,8TSI на октавиа, супербе и др. авто ВАГа.

Так что еще не известно какую АКПП6 воткнет PSA в Елисей и 301 Пыжо.