Клуб Citroen C4 Sedan

Премиальная марка DS официально рассекретила новое концептуальное купе под названием E-Tense
Официальная премьера новинки, которая представляет собой 402-сильный электромобиль, состоится на следующей неделе в рамках Международного автосалона в Женеве.


Внешность DS E-Tense выполнена в стилистике, заданной концептом Divine DS, представленном в 2014 году. Стоит отметить характерный низкий профиль, массивную решетку радиатора, агрессивные бамперы, адаптивные светодиодные фары, а также 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, «обутые» в резину Michelin Pilot Super Sport. Размеры нового купе: 4,12 х 2,08 х 1,29 метра, а масса — 1800 кг, что достигается за счет использования углепластикового монокока

В движение DS E-Tense приводит электрическая силовая установка, отдача которой составляет 402 л.с. и 516 Н∙м. Мотор питается от набора литий-ионных аккумуляторов, позволяющих на одном заряде проехать до 360 км в городском режиме и до 310 км — в смешанном цикле. Разгон DS E-Tense с места до 100 км/ч составляет 4,5 секунды, а максимальная скорость — 250 км/ч.




Согласно официальным заявлениям представителей марки DS, на создание и испытания салона нового концепта ушло не менее 800 часов. Стоит отметить характерный руль, форму которого французы сравнивают с тюльпаном, переднюю панель со стальными вставками, а также мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном и 9 динамиками.

В компании DS пока не комментировали шансы на поступление E-Tense в серийное производство. Однако, скорее всего, электрический спорткар так и останется концептом.

Источник

В добавок, это не первый электро мобиль от ситроена. Citroen E-Mehari

И для кого они ее сделали? для выставок? Внешне еще ничего так, хотя приелись эти спортивные мотивы, а внутри от ромбиков крыша поедет

Электромобили бесперспективны. Они и сейчас-то еле держатся.

Цвет - чумаааааа!

Rigid $ Hinged писал(а):Источник цитаты Электромобили бесперспективны. Они и сейчас-то еле держатся

Пройдет несколько десятилетий - и все будут на электро ездить

Именно поэтому недавно отделившаяся от «Ситроена» марка DS и показывает на моторшоу в Женеве модель E-Tense. Да, это концепт. Да, в таком виде автомобиль в серию никогда не пойдет. Но тот факт, что французы начали двигаться в этом направлении, говорит о многом. Ведь это уже не первое концептуальное купе от DS — 1,5 года назад французы показывали модель Divine DS



Помимо внешнего вида (а живьем машина смотрится этакой французской «Феррари»), концепт отличается еще одной интересной особенностью. Он имеет задний привод! А ведь уже сложно вспомнить, когда Citroen в последний раз выпускал заднеприводную легковую модель!





Да и двигатель тут интересный. Он электрический, а его мощность составляет 402 л.с. Вполне себе суперкаровские показатели! Представители DS рассказали нам, что машина разгоняется до сотни всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость равна 250 км/ч. Правда, на вопрос, как долго электрическое купе может ехать на максималке, они стыдливо опустили глаза... Но при этом уверяют, что в неких идеальных условиях батареи должно хватить более чем на 300 км пути!




Источник

Жабо то хоть научились крепить ?,вот уж точно лягушатники и цвет в тему И внутри матрасами какими то обили,это вместо знаменитой мягкой торпеды?

pohabych писал(а):Источник цитаты Жабо то хоть научились крепить ?

По-моему, именно поэтому они капот не открывают

SHKoder писал(а):Источник цитаты именно поэтому они капот не открывают

Не открывают потому, что на кочерге держится, позориться не хотят.
Не участвуют в наших клубных закупках, а мы помогли бы.

Блин, опять такой хочу.

Посчитал очень топорно:
1л.с = 0.735 КВт, 402 л.с=295 КВт.
КПД электродивгателя = 98%(ну очень продвинутый двигатель)
Потребляемая мощность двигателя на входе: 295/0,98= 301 Квт
Предположим, что двигатель работает в режиме 50% мощности при 3000 об/м.
Предположим 19" 235/35 резину с радиусом качения 2.03 м
Предположим передаточное число моста 3.9 и передаточное число главное передачи - 0,8
Тогда при оборотах 3000 об/м, авто двигается со скоростью (3000*60/3,9*0.*2.03=120000 м/ч = 120 км/ч
При этих оборотах двигатель потребляет (без учета потерь в цепях) = 150 КВт
Максимальный запас хода авто - 300 км, тогда он преодолеет это расстояние за 300/120 = 2.5ч
Тогда обеспечиваемая мощность батарей должна быть 2.5ч*150КВт=375 КВтч
Допустим рабочее напряжение электродвигателя = 140 В

Тогда суммарная емкость батарей должна быть: 150000Втч/140 В=1071 Ампер-часов
1071 Ач

Сколько это супер-конденсаторов или аккумуляторов?

Rigid $ Hinged

Без топорных вычислений:
http://autotesla.ru/auto-tesla/akkumuly ... iraem.html

"Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73."
немного с трансмиссией ошибся я.

Для молодой французской марки DS, которая является люксовым подразделением Peugeot Citroen, китайский рынок уже давно стал основным. В Пекине мы должны увидеть очень необычный концепт под названием X E-Tense. Скорее всего, это будет спорткар, который начнет готовить покупателей к появлению первого полноценного купе или кабриолета марки DS. Ведь сейчас ничего подобного у французов нет. А титул «премиум-марки» обязывает иметь в модельном ряду нечто непрактичное, дорогое и очень красивое .



Источник