Клуб Citroen C4 Sedan

Сенатор Вадим Тюльпанов заявил, что в правительстве поддержали идею снизить лимит скорости автомобилей в российских городах с 60 до 50 километров в час.

МОСКВА, 14 июл — РИА Новости. Один из авторов инициативы снизить лимит скорости автомобилей в российских городах с 60 до 50 километров в час сенатор Вадим Тюльпанов заявил, что в правительстве поддержали это предложение.

«Мы получили сегодня письмо замминистра внутренних дел Виктора Кирьянова, в котором говорится, что в протоколе прошедшего у директора департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ совещания закреплена согласованная позиция о том, что снижение уровня смертности на дорогах может быть обеспечено за счет снижения разрешенной скорости движения транспортных средств в населенных пунктах с 60 километров до 50 километров в час», — сказал сенатор РИА Новости во вторник.

Также, сообщил Тюльпанов, в рамках правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Минтрансу и МВД совместно с правительствами Москвы, Петербурга и Татарстана предложено проанализировать финансово-экономические последствия от реализации этого предложения и представить эту информацию в правительство.

В начале июня Тюльпанов и экс-руководитель ГИБДД Владимир Федоров направили на имя премьера Дмитрия Медведева предложение снизить разрешенный лимит скорости движения автомобилей в городах с 60 до 50 километров в час. В письме они поясняли, что такое решение позволит сократить количество ДТП и уровень смертности на дорогах.

В документе приводилась статистика, согласно которой из всех ДТП в городах количество наездов автомобилей на пешеходов составляет 38% — это самый распространенный вид происшествия на дорогах. В 2014 году в ДТП погибли почти 27 тысяч человек и получили ранения более 250 тысяч, при этом практически 70% ДТП произошли в населенных пунктах.

Сенаторы в письме приводили также пример целого ряда государств, в частности Великобритании, Бельгии и Германии, где в населенных пунктах введено ограничение скорости автомобилей 30−50 километров в час.

Ну значит 70 будем ездить.

а че не до 10км/ч снизить, можно привести в пример Швейцарию.
Задолбали уроды со своими дурацкими затеями. Лишь бы дороги не строить как надо

Как всегда, очередная идиотская идея ...

В штатах было вполне комфортно плестись по городу на скорости 30-35 миль в час (48-56 км/ч). Но есть одно но: там города насквозь пронизаны хайвеями, где поток идет 100-120 км/ч без светофоров. Доплелся не спеша до ближайшего хайвея, затем за 10 минут без остановки доехал до противоположного конца города, а там снова по низкоскоростным улочкам добираешься до места назначения.
А у нас же большинство магистралей - широченные проспекты с кучей светофоров и пешеходов. Выглядят, может, и эффектно, но толку ноль. Опасные, и пропускная способность так себе. Вот и приходится искать компромиссы между скоростью и безопасностью.

Я бы 40 сделал, с учетом +20км/час как раз все и стали бы ездить положенные 60. Время в пути особо не увеличится, зато количество наездов на пешеходов и тяжелых дтп сократится.

Mush писал(а):В штатах было вполне комфортно плестись по городу на скорости 30-35 миль в час (48-56 км/ч). Но есть одно но: там города насквозь пронизаны хайвеями

Там эти хайвеи строят быстро. Была новость, по моему в Лос-Анджелесе возвели магистраль за 30 часов(понятно, что это такой из ряда вон случай). При этом цена за км вышла ниже, чем МКАД. У нас пока производительность постройки дорог не повысится о хайвеях можно не думать, к сожалению.

А можно было сразу сделать вот так (самому все поправить), а не в два сообщения с офигительным овеквотингом?!
Somebody

Andy86-j писал(а):Источник цитаты При этом цена за км вышла ниже, чем МКАД.

Кстати, при строительстве МКАД было похищено более 250 млрд рублей, выделенных из столичного бюджета.
"Путем различных махинаций эти деньги украли и перевели на заграничные счета глава фирмы «СУ-802» Олег Хоменко, прораб Сергей Попович и директор социально-бытового центра «Реутово» Михаил Карасев. Но в декабре прошлого года Балашихинский суд Подмосковья прекратил это уголовное дело — истек срок давности, ведь скандал разгорелся еще в 1999 году. Слушания дела постоянно откладывались, так как обвиняемые затягивали процесс. Они поочередно не являлись в суд, присылая взамен больничные листы. Так в архив списали одно из самых громких дел о - за последнее десятилетие."
Чудеса, да и только.
Ну , это так , для информации.

Ltd500 писал(а):Источник цитаты а че не до 10км/ч снизить, можно привести в пример Швейцарию.

Всего три недели назад катался по дорогам Швейцарии и Австрии. Там в городах 50км/ч. Но за 53 уже могут тормознуть. Пешеходы - вообще неприкасаемы, даже где перехода нет. Но в целом всё спокойно, дружелюбно и без напрягов.
В Москве у меня иногда возникают вопросы, например почему на Волгоградке давно уже 80, а на новенькой Каширке, которая гораздо шире -60? Сам год назад получил письмо счастья за 82 км на 5-ти полосном участке от Домодедовской до МКАД.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Всего три недели назад катался по дорогам Швейцарии и Австрии. Там в городах 50км/ч. Но за 53 уже могут тормознуть. Пешеходы - вообще неприкасаемы, даже где перехода нет. Но в целом всё спокойно, дружелюбно и без напрягов.

Почти во всей Европе так. И в Латвии, куда ездил в прошлом месяце, тоже. Но это писец какой дебилизм. 80км/ч нормальная для города скорость. Дело совсем не в скоростном режиме, а в несоблюдении остальных правил и с отсутствием культуры вождения по стране в целом. Такие меры вызывают аналогию: вы приходите к врачу с больной коленкой, а вместо лечения вам просто предлагают не бегать. Вот и тут тоже самое. Надо с причиной бороться.

[quote="max-fantom"]80км/ч нормальная для города скорость. [4/quote]
Нормальная в чем?
Откуда взялись 50км/час в Европе. Они поисследовали и пришли к выводу, что шанс выжить у пешедода есть до 55-60 км/час. Все краш тесты проводятся на похожих скоростях. (если тележку на боковом краш тесте разогнать до 80, то тест начнут проваливать почти все). Любое препятствие в городе может возникнуть очень быстро и шансов затормозить может не быть.

Andy86-j
надо не уменьшать скорость наезда на пешехода с 80 до 50, а бороться с первопричиной. Чтобы пешеходы на дорогу где не положено не лезли, и чтобы водители проезжали светофоры и нерегулируемые переходы по правилам. Т.е. развивайте культуру вождения, обучайте пешеходов ПДД, проводите занятия в школах, поддерживайте дороги в нормальном состоянии - вот что надо властям делать ! А текущий подход просто наитупейший.

max-fantom писал(а):Источник цитаты Т.е. развивайте культуру вождения, обучайте пешеходов ПДД, проводите занятия в школах, поддерживайте дороги в нормальном состоянии - вот что надо властям делать ! А текущий подход просто наитупейший.

Не соглашусь. Культуру как водителей, так и пешеходов действительно надо повышать, но для этого необходимо достаточно большое время, за которое может погибнуть очень много пешеходов и водителей. Снижение же скорости приведет к этому эффекту уже сейчас, пусть и в меньших размерах.
К соблюдению скоростного режима нас сейчас приучают по большей части камерами и штрафами. Я не раз слышал, да и читал на нашем форуме, что многие в городе выставляют лимит-контроль на 75-79 км/ч, чтобы не было штрафов от камер. Снижение скорости заставит таких водителей снизить и лимит-контроль до 65-69 км/ч., либо 55-59 км/ч., что в конечном итоге положительно скажется на всех участниках дорожного движения.
И еще раз отмечу, что привитие культуры участникам дорожного движения является необходимым, но долгосрочным проектом, тогда как принудительное снижением максимальных скоростей работает уже "здесь и сейчас".
Дополнительно хотелось бы отметить, что детям прививают знание и соблюдение ПДД начиная с детского сада до окончания школы, т.е. фактически до полного совершеннолетия. НО! Теоретические знания детей в значительной степени расходятся с практическими действиями основных "воспитателей" детей - их родителей, которые довольно часто нарушают ПДД, даже не задумываясь об этом. Например, переходят дорогу с малышом не по пешеходному переходу, а там, где им удобней.

max-fantom писал(а):Источник цитаты Чтобы пешеходы на дорогу где не положено не лезли

Как, интересно, сделать все дороги с заборами? Учить в школе? Погрозить пальчиком?

max-fantom писал(а):Источник цитатыи чтобы водители проезжали светофоры и нерегулируемые переходы по правилам

Ну вот 50 км в час и будет еще одним правилом, которое все равно никто соблюдать не будет, правда. Разруха то в головах

WW_C4 писал(а):Источник цитаты Учить в школе? Погрозить пальчиком?

Почему нет? Иначе так разруха в головах и будет.

Бред этой идеи только в том, что ограничение 50км/ч. вводится с целью добиться движения со скоростью не выше 70км/ч. Т.е. не уменьшать "вилку", а приспосабливаться под неё. Вот это действительно только у нас могли придумать!