Клуб Citroen C4 Sedan

Стою перед выбором, купить авто б/у 2а года например Киа серато, новую Солярис или весту, либо наш Ситроен только после тестдрайвую с 2000км пробега. Понимаю, что новая всегда лучше, но за имеющуюся сумму получается только то, на что душа совсем не лежит. В то же время б/у (к чему душа радуется) полна страхов кота в мешке. А что про машину после тестдрайва, то вроде минимальный пробег, гарантия, но не имел опыта таких покупок, есть опасения. Кто, что думает про такой выбор?

reg163
Я полтора почти два года назад стоял практически перед таким же выбором. Но тогда я выбирал только между с4 седанами. Либо максимальной комплектации, но на ручке, либо на автомате в комплектации похуже, либо максималка с тест-драйва.
Машину с тест-драйва я отмел почти сразу, поскольку езжу много, и за 2 года выкатать весь "гарантийный" пробег для меня проще пареной репы. Вам же, если ездите не много, то можно взять после тест-драйва.

reg163 писал(а):Источник цитаты А что про машину после тестдрайва, то вроде минимальный пробег, гарантия, но не имел опыта таких покупок, есть опасения. Кто, что думает про такой выбор?

Моя машина с тест-драйва (брал годовалую, с пробегом 11 т.км). Скоро заканчивается гарантия. Косяков не меньше и не больше, чем у других.
Одно только. Советую пройтись с толщиномером по кузову. Или вообще пригласить кого-то, кто прилично разбирается. Например то, что у меня крашен передний бампер, я узнал уже после того, как купил.

А у меня как раз цитрамончик тестдрайвовский или из тех, что давали официалам , а они в рамках рекламных компаний эти машины кому то давали для ознакомления(в начале их выпуска). Машинка стала на учет у официала в мае 13 года, через 3-4 месяца ее сняли с учета с пробегом 6500. Купил в итоге полугодовалую с хорошей скидкой. Я полностью доволен и машиной и той ценой. Перед этим было две новых машины- и возникло просто стойкое ощущение, что переплачиваешь и сильно и не разумно.
Про машину: никаких последствий, от того, что она была у официала в пользовании не было. Было состояние нового авто, косяков из за пробега не нашел. А потом поимел все родовые болячки всех седнов по списку, НО это никак не связно с тем, что она была под тестдрайвом: цепь ГРМ, датчик температуры, тер багажник бампер, слетело жабо лобового стекла, сейчас покраска багажника из за того, что хромовая накладка натерла до пузырей и ржавчины.
Хм..и все же ловлю себя на мысли, что мне эта машинка ооооочень нравится, НО в том числе из за моей связки двигателя и коробки

Рекомендую проверить аморты, генератор, стартер и желательно все, на момент - донорства.

reg163 Если клиренс не принципиален - бери Церато ! Тест-драйвовское авто часто бывает донором запчастей для сервиса. ХЗ что там от новых заводских запчастей осталось. Это лотерея.

max-fantom

reg163 писал(а):Источник цитаты купить авто б/у 2а года например Киа серато

Чет как-то.. Тест-драйвовую машину можно, с определенной натяжкой, назвать новой машиной (по крайней мере у нее не было владельца-физика, которой бы над ней извращался по всякому), а тут уже 2 года все-таки.. Основной гарантии уже, почитай, и нет, только на двигатель да на коробку останется, по сути (ну от пробега еще зависит, конечно).
А так чтобы донорство.. ну по мелочи - да. У меня вот пары заглушек не хватало (докупил потом да и все). А чтобы что-то крупное - это все-таки редкость. Да и если и заменят - на новое же, оригинальное. В чем разница? Тем лучше будет, новые зап.части.
А чтоб меняли на б/у - ну это уж совсем редкость, хоть и был у нас на форуме один такой случай, но это исключение. Это тогда и на Церато будет хрен знает чего стоять, причем с намного большей вероятностью.

reg163 писал(а):Источник цитаты тестдрайвую с 2000км пробега

ес-но брать этот вариант

SHKoder писал(а):Рекомендую проверить аморты, генератор, стартер и желательно все, на момент - донорства.

А как проверить эти элементы?

Еще вопрос. Если машина дилерская, можно как то запросить информацию по вин, что происходило с этой машиной? Или это фикция.

Еще сейчас есть услуги по объявлению, типа приезжает знаток за 6 тыс рублей, смотрит с толщинометром и своим опытным глазом помогает найти повреждения авто. Есть ли смысл пользоваться услугами таких специалистов?

reg163
Имеет, если он найдет и, то, что он найдет, хотябы заменят или сделают скидку на эти 6 тыс. Другими словами, если ОД оплатит. А если не найдет, но окажетя? Претензию по возврату можно оформить? Зачем такой спец, если не увидел.
Такие специалисты вряд ли несут ответственность за свою работу.

Отправлено спустя 6 минут :

reg163 писал(а):

SHKoder писал(а):Рекомендую проверить аморты, генератор, стартер и желательно все, на момент - донорства.

А как проверить эти элементы?

Да уж, сложно это. Ну как минимум следов монтажа. Не повреждены маркеры ОТК (такие мазки кисточкой на крепежах)
Да и вообще гораздо тщательнее осмотр, чем новой.
Вообще, 2 тыс км, это как-то маловато, мне кажется. Ну может и правда.

Истории работ у них никакой нет, считай, что они это делали ночью, пока никто не видит. И естественно, никуда это не записывали.
Но на всякий случай, в ПТС должны быть номер двигателя и, по-моему, шасси. Их обязательно сверь. Прям добейся и не спускай на самотек.

reg163 писал(а):Источник цитаты Если машина дилерская, можно как то запросить информацию по вин, что происходило с этой машиной? Или это фикция.

Можно. Если ремонт проводился официально, в рамках гарантийного обслуживания.

SHKoder писал(а):Источник цитаты шасси

Не может быть у легковой машины номера шасси. Только кузов.

Разослал запросы на наличие у од тестовых авто. Пока жду, думаю, сколько можно сэкономить на такой покупке? Предлагают 150акпп эксклюзив за 830тыс с пробегом около 2т.км, 2015г.вып - странная цена? Ведь скидка почти 30% от цены нового или так и должно быть? А пробег может быть скрученным?

reg163 писал(а):Источник цитаты скидка почти 30% от цены нового

Ну не забывайте, что от стандартной цены еще нужно вычитать всяческие скидки. И разница уже будет не так велика. Ну и плюс прошлый год, плюс б/у.
Если будет сильно дороже - Вы можете пойти покупать годовалую-двух на сторону.

2 недели назад, при личном разговоре с продаваном, цена 830 была на Оптиму прошлогоднюю.
А тестрайв можно будет взять через пару месяцев за 740, у него бампер заменен и крыло(какое именно крыло и бампер не сказал)
Тест драйв, обычно в максималке идет.

У меня лаунж тестовый, брал десятимесячным за 790т.р. в 2015 году. Проблемы как у всех. Лаунж того стоит.