Клуб Citroen C4 Sedan

underf00nd писал(а):Источник цитаты Возможно что и правда не угадал с покупкой.

Так там не Фреденштайн. Там Вреденштейн (VREDESTEIN). Вот и ответ. )

Крепления фары, думаю, можно починить где-то в гаражах/неофициальных сервисах, приварят что-нибудь. Не новую же покупать, за свой счет.
Капот - может выправят, благо стальной, а не алюминиевый... Бампер скорее всего ремонт, без замены можно обойтись.
В общем - надо все ремонтировать.
Но что важнее - в принципе можно и так пока ездить, если с деньгами напряг.

underf00nd, сочувствую. Хорошо что повреждения не очень большие.
Somebody, по ремонту полностью согласен.
Можно обойтись без замены деталей. Бампер не сильно пострадал, его можно заварить, покрасить и поставить.

Странно, и дорога вроде сухая в меру и скорость небольшая. Неужели шипы не дали затормозиться в полную меру?

Микола писал(а):Источник цитаты Неужели шипы не дали затормозиться в полную меру?

Производитель резины - Голландия. Значит скорее всего - ближе к европейскому типу, а не скандинавскому, по степени жесткости. Потому и шипы не прячутся.
Это предположение.

underf00nd писал(а):Источник цитаты Принимайте в клуб виновников ДТП. Обстоятельства сегодняшнего ДТП.

Причем виновник, где почти совсем не виновник.

SHKoder аргументируй . Тут ситуация однозначная. А то что покрышки не тормозили, а скользили по асфальту - так автор сам их покупал - следовательно сам и виноват. Мы сами отвечаем за состояние своего авто.

max-fantom
Максим, не придирайся.
Виноват, то понятно, оно и по бамперу видно.
Но ведь и скорость не большая, и торможение видно, и дистанция есть. Ведь есть предпосылки к тому, что underf00nd предпринимал действия к упреждению столкновения.
Но то, что не правильно сделал выбор в пользу покрышек - очевидно да.

SHKoder писал(а):Источник цитаты Но то, что не правильно сделал выбор в пользу покрышек - очевидно да.

Почему неправильный выбор покрышек? Резина стопудово хорошая, но не для резкого торможения на сухом, да и скорее всего и на мокром, асфальте.

Микола писал(а):Источник цитаты Резина стопудово хорошая, но не для резкого торможения на сухом, да и скорее всего и на мокром, асфальте.

Взаимоисключающие вещи. Хорошая резина должна хорошо тормозить. В т.ч. и на асфальте, современные хорошие ошипованные шины очень мало в этом уступают фрикционным (липучке).
Иначе в чем ее хорошесть?
Причем зимняя резина как раз обычно на мокром тормозит лучше, чем на сухом асфальте (летняя - наоборот).

Микола писал(а):Источник цитаты Почему неправильный выбор покрышек? Резина стопудово хорошая, но не для резкого торможения на сухом, да и скорее всего и на мокром, асфальте.

Теперь очевидно, что и вообще не для торможения.
Если шина не тормозит, то она в принципе вряд ли хорошая.
Летняя, да, на мокром будет хуже тормозить. А зимняя, она ведь и эксплуатируется 90% времени на мокром асфальте. Снег то тает.
Да и вообще, шипованная, должна тормозить лучше данного показателя. В априори!

Somebody писал(а):Источник цитаты Причем зимняя резина как раз обычно на мокром тормозит лучше

Нешипованная - да. Шипованная , с неубирающимися шипами - как корова на льду + наверное ещё и жесткая была. Проверено ни раз, и не на одной резине.

underf00nd
как я понимаю, резину ты эту эксплуатировал и всю прошлую зиму и недели две, как поставил её в этом сезоне? и ничего порочащего её гордое имя ранее замечено не было? Полагаю, если бы она проблемно тормозила на асфальте, ты бы заметил это раньше....

Микола писал(а):Источник цитаты Шипованная , с не убирающимися шипами

Somebody писал(а):Источник цитаты современные хорошие ошипованные шины очень мало в этом уступают фрикционным (липучке).

Somebody писал(а):Источник цитаты Производитель резины - Голландия. Значит скорее всего - ближе к европейскому типу, а не скандинавскому, по степени жесткости. Потому и шипы не прячутся.

Вывод: резина - говно. Для наших городских условий. Для Голландии - может и айс, не знаю. Хотя по идее для них - говно еще больше, потому что у них нет таких заморозков, а значит и льда нет почти. Потому и не умеют делать нормально.

Кстати, как раз Мишлен Икс Айс Норф 3 (шипованная) - именно на мокром асфальте тормозит лучше, чем на сухом. И не особо уступает фрикционным.
Но можно и других производителей взять и сравнить.
Вы посмотрите тесты разные, на разных ресурсах, выводы везде примерно одинаковые.

Spike писал(а):Источник цитаты Полагаю, если бы она проблемно тормозила на асфальте, ты бы заметил это раньше....

Раньше видимо не складывалось таких экстремальных условий, чтоб торможение в пол, и при этом на склоне.

Spike писал(а):Источник цитаты как я понимаю, резину ты эту эксплуатировал и всю прошлую зиму и недели две, как поставил её в этом сезоне? и ничего порочащего её гордое имя ранее замечено не было? Полагаю, если бы она проблемно тормозила на асфальте, ты бы заметил это раньше....

Somebody писал(а):Источник цитаты Вывод: резина - говно. Для наших городских условий. Для Голландии - может и айс, не знаю. Хотя по идее для них - говно еще больше, потому что у них нет таких заморозков, а значит и льда нет почти. Потому и не умеют делать нормально.

В городе чуть больше дистанцию держу на Франкенштейне (далее - Ф), чем на штатной Мишке. В нормальном режиме торможения ничего такого против Ф не имел ни в городе ни за загородом. Сегодня же груженый с горки на шипах съехал (почти без потери скорости, что обидно) в задницу 10-ке. До сегодняшнего дня она мне нравилась, но теперь я смотрю уже по-другому

underf00nd писал(а):Источник цитаты в задницу 10-ке. До сегодняшнего дня она мне нравилась

10ка нравилась?
Или на С4 теперь смотришь по другому?
Не отчаивайся, железо правится, пластик красится и все будет как новое.
Это пока мятая, не такая презентабельная, но такая же любимая будет.
Смотри на резину, на другую...
Хорошо что не в Гелик, и не в какой нибудь дорогущий Бентли...