Клуб Citroen C4 Sedan

Swampbrain, у Вас есть только один вариант. Отдельное судопроизводство, где есть шанс разделить степень вины между Вами (да, не надо туда-сюда по дороге, тем более на такой безобидной скорости, Вы ж не жизнь спасали), и им (ну там все понятно, хорошо что у него штраф есть).
Шансы есть. Если суд присудит, например 50/50 - значит половину выплаты по его ОСАГО Вы получите.

4 штрафа? У меня не одного

По делу... Основное поавило - уверен , тарань!!! Во всех остальных вариантах будешь виноват!!у

Дмитрий Нск писал(а):Источник цитаты 4 штрафа? У меня не одного

Это у вас, значит, камер пока мало навешали... У меня за последние 2 года 2-3 штрафа по 500, все с камер, блин. )

Это значит я правила не нарушаю и лимитатором пользуюсь.

Лимитером и я пользуюсь, только вот когда неожиданно вешают знак 40 на мосту, где всю жизнь 60 было, и вешают его в незаметном месте (как временный знак), и камеру тут же оперативненько переключают в нужный режим - то хочешь не хочешь, а нарушишь. У нас тогда полгорода попало на этот знак, большой скандал был. Знаки-то исправили (чтобы стало видно), а вот штрафы - хотите, можете через суд обжаловать, может и вернут.

Somebody писал(а):Swampbrain, у Вас есть только один вариант. Отдельное судопроизводство, где есть шанс разделить степень вины между Вами (да, не надо туда-сюда по дороге, тем более на такой безобидной скорости, Вы ж не жизнь спасали), и им (ну там все понятно, хорошо что у него штраф есть).
Шансы есть. Если суд присудит, например 50/50 - значит половину выплаты по его ОСАГО Вы получите.

Хорошо, на следующей неделе обдумаю всё. Схожу в свою страховую. Буду ещё выходить на авто-юриста и независимого эксперта.

Оторвал таки сегодня передний правый брызговик (взбирался на парковочную площадку у работу (бордюр) задним ходом). Аж шляпки от заклепок вырвало. А сам брызговик целехонький... хоть бы хны. И это на морозе -20. Думаю вот теперь, чего там в местах крепления (хотя раз оторвало шляпки, а не вместе с ними вышло - должно быть все нормально), и стоит ли пытаться его обратно мострячить...
(кликабельно)
[ ссылка на изображение ]

Somebody
По теплой погоде делай, там пластик раскурочило в месте креплений. Сейчас делать холодно и не сделаешь нормально без теплого гаража и чистой машины.

Kirafon, если раскурочило - придется, наверное, извращаться с мелкими винтиками и гаечками (с шайбочками).

ну у меня в подобной ситуации вообще оторвало кусочек локера вместе с брызговиком..

Были незначительные печальки до сегодняшнего дня, а сегодня уже проблема нарисовалась...
Суть такая:

Уходил с работы, пока шел до стоянки, завел машину с автозапуска. На подходе к КПП вспомнил, что забыл пропуск на столе, побежал обратно, а ребята, с которыми работаю пошли дальше. Возвращаюсь, а мне говорят что машина у меня работает странно и чек горит... Типа вентилятором непонятно крутит (то крутит, то нет). Сел в машину, смотрю, чек горит. Я сразу подключаться через ELM, там ошибка U1208 (ошибка связи по кан с компьютером двигателя). Ладно думаю, такая ошибка уже была однажды, пройдет. Глушу машину, завожу в надежде что ничего не будет, но ошибка на месте и сообщение на БК "заглушите автомобиль" (или как-то так).
По приезду домой сразу пошел взял ноутбук и бегом в машину. Машину не глушил, смотрел так какие ошибки есть.
Из всех блоков, где были ошибки, для себя выделил те, где висели ошибки, которые у меня не "живут" постоянно (из живущих постоянно - ошибка телекодировки, выхода аудиомагнитолы и т.п.)

Что меня сразу же озадачило, так это то, что при попытке просмотреть ошибку в коробке передач, пропадала связь с коробкой и приходилось снова делать глобальный тест чтобы подключиться к коробке. По итогу я сумел посмотреть что за ошибка была, но вторая ошибка пропала к тому моменту. Изначально там было две ошибки. Одна ошибка, наверное, была потеря связи с БСИ .
Больше всего меня напрягает ошибка положения дроссельной заслонки
Завтра буду изучать дальше ошибки и постараюсь определить на каком пробеге появились эти ошибки.
Олег (Шкодер), я никак не связываю твой ELM327, торчащий в разъеме с моими сегодняшними ошибками. Потому что связь у меня и раньше терялась примерно в такую же погоду год назад. а вот проблемы с вентилятором и с заслонкой ELM вызвать вряд ли мог.
Под конец своих мытарств заметил еще одну неприятную вещь:

У меня нет этих компьютеров, как они включились загадка. Видимо в процессе чтения ошибок и прочих манипуляций чтото не так пошло...

Kirafon, напряжение аккумулятора (в качестве одной из переменных, связанных с дефектом) 11.1В. Не настораживает?
Не является ли столь малое напряжение причиной глюка в бортовой сети с потерями связи, соответственно?

Somebody
Настораживает, но я склонен думать, что это в момент запуска двигателя, потому что я в тестах системы посмотрел, напряжение во время работы мотора по приезду домой было 13,8В, в момент перед пуском двигателя - 12,4В. Во время пуска двигателя напряжение просаживается, 11,1В не самый плохой показатель при этом.

Kirafon писал(а):Источник цитаты но я склонен думать, что это в момент запуска двигателя

Это как это. Если тут же рядом написаны обороты двигателя 1162 об/мин. Это что, стартер его так раскрутил? Ни фига.
Это тот момент, когда двигатель уже запустился, а с генератора заряд еще не пошел. Напряжение в борт.сети всего 11.1В.
Сколько должно быть нормальным в нашем случае - я не знаю. Может Техникс подскажет.

Somebody
Я об этом моменте и говорю. Выразился не так немножко